12月25日下午，哪吒汽車上海虹橋直營店內，幾個年輕人在店內做天貓直播，身后兩輛淺藍色的展車被擦得锃亮，這兩款車均是今年上市的新車，一款是哪吒U，另一款是哪吒V。

“咱們直播的效果挺不錯，汽車類人氣排名最高到了13位。現在報名試駕的人都快到30名了，而且還有人在網上盲訂。”哪吒汽車的御用主播在直播間隙指著哪吒V對我說：“尤其是這款車，挺俏。”

“這輛哪吒V還是總部借給我們的，”旁邊的銷售人員忍不住搭話說：“我們連展車都給賣掉了。”

 “生產多少交付多少”

幾百米外，虹橋綠谷廣場，銷售員口中的總部——哪吒汽車營銷公司就位于此。哪吒汽車營銷公司執行副總裁胡恩平現在最迫切的一件事情就是找廠里要車。哪吒V于11月上市，首月就收獲5000張訂單，交車1067輛，在它的推動下，哪吒汽車11月銷量2122輛，同比暴增92%，如此強勁的表現，甚至超乎哪吒汽車的預料，即使工廠加班加點努力爬坡，也還是供不應求。哪吒V如果備貨充足，而且早一點上市，今年交出的成績單應該會更加漂亮。

哪吒V

胡恩平的辦公室外有點吵，工作區每個工位上的員工都在忙碌著，不少人在準備幾天后哪吒汽車和OPPO的一個跨界營銷活動，胡恩平讓我等一下，他要發一個朋友圈，內容是“老虎隊”一起唱的rap視頻。“老虎隊”是由他和江峰、周江三位營銷公司執行副總裁組成的，首次獻聲是在哪吒V上市發布會上，“跨界出圈這是必須的，用戶在哪里我們就去那里，用戶喜歡什么我們就做什么。” 帶頭大哥都這么拼，所以不難理解哪吒2020年的活躍表現：從“馭哪吒·閱山海”哪吒U山海經大型試駕體驗之旅、主辦全民唱歌大賽“哪吒好聲音”、與時尚先生跨界合作、冠名CSGO反恐精英Blast Premier Spring Final春季決賽賽事、開啟哪吒汽車原創IP征集大賽等等，以往相對沉悶的哪吒汽車在2020年突然變得挺“鬧”。

2020年哪吒汽車銷量表現

聲量的提高帶來了銷量的增長，今年1-11月，哪吒汽車累計銷量13424輛，同比增長44%，銷量排名位于造車新勢力前五，在不斷有新勢力友商黯然退出的2020年，這樣的成績，著實引人注目。

胡恩平在一次媒體聚會上放出豪言：“哪吒汽車產多少我就能交付多少！”。在2020年，能這樣說話的汽車人，其實挺少。

融資不是目的，是手段

資本的反應是最快的，哪吒汽車亮眼的業績讓它獲得了資本的青睞。12月初，哪吒汽車宣布其C輪融資已經獲得華鼎資本20億元人民幣領投，最終融資額度或將超過預期的30億元人民幣。

領投C輪的華鼎資本可是大有來頭，其長期專注于智能電動汽車全產業鏈的深度戰略投資，旗下管理的股權投資基金規模近500億元人民幣，主要投資案例包括寧德時代、華鼎國聯、貝特瑞、晨道基金、睿智科技等。

造車這碼事，需要大量的資金支持。沒個幾十上百億，就很難將PPT變成現實。曾經一擁而上的新勢力企業，現在實現量產交付的就只有十多家，累計交付超兩萬輛的屈指可數，憑借今年兩款新車的強勁市場表現，哪吒汽車截至目前累計交付近3萬輛，已經緊隨蔚來、理想、小鵬之后，成為“新一線”品牌。

看目前造車新勢力企業的格局，銷量排名前三的蔚來、理想、小鵬都已經在美上市，不久前，有消息稱哪吒汽車計劃在2021年實現科創板IPO，它和威馬誰能搶先成為“造車新勢力科創板第一股”？獲得 “2020中國汽車出行產業科創版潛力公司TOP10”的哪吒汽車究竟能不能把潛力變成實力，也許結果不久就能揭曉。

金融圈有觀點認為整車企業在科創板上市難度比赴美上市還高，但是對企業的利好更大，這個觀點因為尚未有先例證實，所以我們就坐等看戲吧。

哪吒汽車2020全球獨角獸500強

上市這事暫且不論，單就“2020全球獨角獸500強”的頭銜已經夠不少友商羨慕不已了。這個名頭甚或是對于消費者，也是一個信心的注入。

融資對于哪吒汽車而言，并非是目的，這只是為了獲得下一步發展的一個必要之舉而已。看似低調的哪吒其實心藏野心：它對自己的要求可是做“智能安全純電汽車先鋒”，為了這個目標，它已經形成了“四國八地”研發、雙工廠生產的布局，據目前的公開信息，其規劃了2個平臺5款車型，覆蓋A0-A+級主流市場，從它目前發展情況來看，它的這些想法都在實實在在落地，可見哪吒汽車真的不是鬧著玩。

C輪融資、準備上市、獨角獸500強……年底密集出現的這些消息讓哪吒汽車站到了聚光燈下。

不是改變性情 而是水到渠成

哪吒汽車本是一個很低調的企業。與一些企業高舉高打的行事風格有很大不同，以至于有人稱哪吒汽車是最像傳統車企的新勢力企業。

也許是跟它創始團隊的專業背景相關，哪吒汽車有一種與生俱來的工程師氣質，這種氣質具體體現在它對技術的追求上，比如它對“智能安全”始終有一種執念，為此，它真的搞出了首款透明A柱并量產搭載到了哪吒U身上，又如一個生命體征監測系統，居然配備到了一款六七萬元的哪吒V上面，哪吒汽車實實在在的去實現它所追求和強調的“智能安全”。

“透明”A柱在哪吒U上面實現全球首搭量產

“一切用產品說話!”合眾公司聯合創始人兼首席執行官張勇認為，“企業能否在競爭中脫穎而出，取決于創新，定勝于產品。”隨著哪吒U和哪吒V的相繼上市，人們可以看到哪吒汽車在造車這事上是認真的。

2018年，哪吒汽車上市了第一款產品N01，成為最早實現量產交付的新勢力企業之一。該車在中汽研2019年發布的消費者滿意度調查中，位列小型純電動汽車第二名，哪吒汽車用N01讓“高品價比”不是口號而是現實。

哪吒U

今年3月，基于HPC平臺的哪吒U上市，意味著哪吒汽車HPA、HPC雙平臺戰略的落地，該車以“透明”A柱、小You智能機器人、?內生命體征監測系統、AEB主動式緊急制動、極小車位APA全自動泊?五個智能安全技術為主要賣點贏得了行業和用戶的關注。

11月上市的哪吒V則是基于HPA平臺打造，以六七萬元的價格實現了哪吒汽車強調的“智能安全”：車內生命體征監測系統，高級預警類智能駕駛輔助能下放到這個級別車型上，而且還配上了13寸大屏，實現了零按鍵全觸控，這讓其一上市就獲得了熱捧，甚至到了供不應求的地步，出現了哪吒汽車虹橋直營店內連展車都被用戶要走了的情況。

至此，哪吒汽車已有三款車型，覆蓋了入門級到中高端車型市場，據最新消息，它的Eureka 03量產車型將于2021年上海車展上亮相、2022年上市，該款車運用了下一代智能安全技術，包括包括下一代AI域控制器、下一代智能駕駛域控制器及下一代基于以太網的SOA（Service Oriented Architecture）架構。該車的推出，將讓哪吒汽車的技術和產品再次進階。

2020年，哪吒汽車能接連推出兩款新車和一款概念車，這樣的高產，若沒有母公司合眾新能源成立6年來的堅實技術積累是不可能達成的。作為首批具有“雙資質”的新創企業，其擁有業內領先的獨立研發機構，匯聚全球頂尖的前瞻技術，構建國際領先的研發體系，建立了一整套汽車零部件開發與核心技術研發能力，搭建了基于整車V字型的正向開發流程，形成了新能源汽車的正向研發體系和能力。并且在域控制系統技術上達到行業領先水平。特別是在智能安全技術上，其獨創的“透明”A柱在哪吒U上實現了世界首搭量產，生命體征監測技術也給“智能安全”做了最形象的注解。據悉，哪吒汽車C輪融資的資金也將用于智能安全技術研發，將進一步提升其產品競爭力。

在渠道建設上，哪吒汽車也沒有采用很多新勢力企業的純直營模式。而是采用“直營、聯營和加盟”多種經營模式，建立了“哪吒空間、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站”多種渠道形態，這種線上線下、直營店加盟店共存的渠道布局方式，讓其渠道規模快速增長，截至12月中旬，它的渠道數量達到了317家，涉及25個省市的180個城市，渠道覆蓋率70%，服務網點也多達220家，如此規模，不僅讓其他新勢力企業只能望其項背，甚至會讓不少傳統車企感到汗顏，龐大的渠道網絡對于其銷量的提升和未來的發展鋪平道路。

哪吒汽車渠道數量已突破300家

隨著產品的完善和用戶的增長，哪吒汽車還不斷升級服務，例如推出哪吒加電項目，提升了用戶在充電過程中的體驗，同時也打消了部分希望油轉電用戶的充電顧慮。

哪吒汽車對技術、渠道和服務的重視，換來的是用戶的高滿意度，2018年上市的哪吒汽車首款量產車型—哪吒N01，在2020年中國新能源汽車消費者滿意度調研中，取得綜合評分757分的成績，連續兩年位居第二。消費者口碑方面，哪吒汽車產品的表現也格外亮眼。汽車之家數據顯示，11月份，哪吒U以4.6分的成績，連續登頂汽車之家純電新能源口碑排行榜第一。而11月3日上市的哪吒V，也在12月10日也首次登頂汽車之家同級熱門車型口碑排行第一。

2020年，哪吒汽車以“我命由我不由天”的倔強，成功的躋身造車新勢力的“新一線”。在這一年，哪吒汽車的聲量突然變大，并非是因為改變了性情，而實際上只是水到渠成。它一直是步伐穩健，步步為營，新車密集推出、獲得資本青睞、銷量和滿意度提升都建立在其堅實的技術積累和踏實做事的基礎之上，只不過是在2020年厚積薄發而已。可以預見，2021年，踏上風火輪的哪吒，會更快地奔向它所向往的星辰大海。

作者：童郜生