據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道，哪吒汽車近日宣布了一系列針對(duì)研發(fā)業(yè)務(wù)的優(yōu)化調(diào)整和人事任命，以提升研發(fā)業(yè)務(wù)決策效率，強(qiáng)化各業(yè)務(wù)之間的橫向協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全流程拉通管理。

此次調(diào)整中，哪吒汽車對(duì)原有的研發(fā)系統(tǒng)相關(guān)部門進(jìn)行了大規(guī)模整合。原項(xiàng)目管理中心、產(chǎn)品規(guī)劃中心、汽車工程研究院、智能研究院、研發(fā)驗(yàn)證中心等部門合并為“產(chǎn)品研發(fā)中心”，由哪吒汽車CEO張勇兼任總經(jīng)理，直管產(chǎn)品研發(fā)中心的產(chǎn)品規(guī)劃部。CTO戴大力則協(xié)助管理產(chǎn)品研發(fā)中心的日常工作。

產(chǎn)品研發(fā)中心將業(yè)務(wù)劃分為七大模塊：產(chǎn)品管理、工程開發(fā)、數(shù)據(jù)、智駕、座艙、智控、驗(yàn)證，另設(shè)平臺(tái)管理模塊以統(tǒng)籌項(xiàng)目管理。二級(jí)部門也依據(jù)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈進(jìn)行了重新整合，例如，平臺(tái)管理模塊下設(shè)研發(fā)推進(jìn)辦公室，由專家組負(fù)責(zé)技術(shù)路線把控和技術(shù)指導(dǎo)，支持組則負(fù)責(zé)研發(fā)運(yùn)營等支持工作。通過這樣的調(diào)整，哪吒汽車希望精簡管理層級(jí)，轉(zhuǎn)向項(xiàng)目管理強(qiáng)矩陣模式，提高整體運(yùn)營效率和響應(yīng)速度。在本次調(diào)整中，哪吒汽車CEO張勇的多重角色，他不僅負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)，還親自抓營銷，擔(dān)任營銷公司總裁。2024年1月4日，哪吒汽車發(fā)布的人事任免書顯示，張勇親自接手營銷工作，免去江峰和李長河的相關(guān)職務(wù)，以應(yīng)對(duì)銷售系統(tǒng)的低迷表現(xiàn)。

哪吒汽車在2023年日子開始不好過，全年新車交付量僅為12.75萬輛，與上一年相比下滑了16.16%。這一表現(xiàn)遠(yuǎn)低于公司在年初設(shè)定的15萬輛的年度目標(biāo)，更不必說年初所立的雄心壯志——全年交付25萬輛新車。實(shí)際上，其目標(biāo)完成率僅達(dá)到了51%。

進(jìn)入2024年，哪吒汽車的困境并未得到明顯改善。同時(shí)，公司面臨著工廠停產(chǎn)、年終獎(jiǎng)延遲發(fā)放等一系列不利消息，日子更加艱難了。

根據(jù)規(guī)劃，哪吒汽車在2024年的全球銷量目標(biāo)為30萬輛，其中國內(nèi)銷量目標(biāo)為20萬輛，海外銷量目標(biāo)為10萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年4月的整車交付量為9017輛，同比下降18.6%，今年前四個(gè)月的累計(jì)銷量為33451輛。

銷量的下滑對(duì)哪吒汽車提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也成為此次組織和人事調(diào)整的重要背景。

在接下來的時(shí)間里，哪吒汽車能否通過這一系列調(diào)整重振市場，逆轉(zhuǎn)銷量下滑的趨勢，我們將持續(xù)關(guān)注。