12月4日，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇的離職傳聞得到證實(shí)，據(jù)知情人士透露，此變動或與南寧國資委作為大股東接手計劃相關(guān)。南寧國資委為挽救哪吒，希望張勇交出關(guān)鍵權(quán)限。

盡管公司曾澄清張勇未離職，但多種跡象表明他已退出核心決策。張勇微博停更50天，周鴻祎也不再提及他，且近期負(fù)面事件中均由另一位創(chuàng)始人方運(yùn)舟出面應(yīng)對。

哪吒汽車銷量下滑嚴(yán)重，10月國內(nèi)零售銷量同比大跌40.32%，出口也僅千余輛，且連續(xù)兩月未公布銷量數(shù)據(jù)。與此同時，其他新勢力品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，哪吒卻難以守住萬輛及格線。此前，哪吒已頻傳負(fù)面消息，包括工資拖欠、裁員傳聞及供應(yīng)商款項問題。

為扭轉(zhuǎn)局勢，哪吒寄望于海外市場，2023年在東南亞新能源乘用車市場排名第3，海外銷量大幅增長。公司計劃提高海外銷量占比，并在更多國家開設(shè)門店。海外市場競爭也日益激烈，南寧國資委的介入為其提供了一定支持，但哪吒能否憑借海外布局重獲資金和市場信任，仍是未來成敗的關(guān)鍵。

此外，哪吒IPO進(jìn)展緩慢，累計虧損巨大，毛利率持續(xù)為負(fù)，急需外部融資。為緩解現(xiàn)金流壓力，公司寄望于港股上市，但時間緊迫。

在此背景下，提升銷量和確保正常交付成為哪吒IPO成功的關(guān)鍵。