12月4日，哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇的離職傳聞得到證實，據知情人士透露，此變動或與南寧國資委作為大股東接手計劃相關。南寧國資委為挽救哪吒，希望張勇交出關鍵權限。

盡管公司曾澄清張勇未離職，但多種跡象表明他已退出核心決策。張勇微博停更50天，周鴻祎也不再提及他，且近期負面事件中均由另一位創始人方運舟出面應對。

哪吒汽車銷量下滑嚴重，10月國內零售銷量同比大跌40.32%，出口也僅千余輛，且連續兩月未公布銷量數據。與此同時，其他新勢力品牌表現強勁，哪吒卻難以守住萬輛及格線。此前，哪吒已頻傳負面消息，包括工資拖欠、裁員傳聞及供應商款項問題。

為扭轉局勢，哪吒寄望于海外市場，2023年在東南亞新能源乘用車市場排名第3，海外銷量大幅增長。公司計劃提高海外銷量占比，并在更多國家開設門店。海外市場競爭也日益激烈，南寧國資委的介入為其提供了一定支持，但哪吒能否憑借海外布局重獲資金和市場信任，仍是未來成敗的關鍵。

此外，哪吒IPO進展緩慢，累計虧損巨大，毛利率持續為負，急需外部融資。為緩解現金流壓力，公司寄望于港股上市，但時間緊迫。

在此背景下，提升銷量和確保正常交付成為哪吒IPO成功的關鍵。