如果說傳統 HUD 只是在擋風玻璃上“劃”出一小片信息區，那么 PHUD（Panoramic HUD）要做的就是把整塊前擋風玻璃——從 A 柱到 A 柱——變成一塊“隱形巨幕”。與W-HUD和AR-HUD相比，PHUD最大的差別在于顯示的范圍。從 10°左右的視場角直接放大到 20°×5° 以上，虛擬圖像距離推到15 m開外，讓導航箭頭貼著真實車道，讓行人警示與街景無縫重疊，甚至把副駕的高清影音也一并投射到“玻璃大屏”上。它通過將高亮度、高對比度的虛擬信息與真實道路場景無縫疊加，有效減少了駕駛者的視線轉移，進一步降低了行車過程中的認知負荷。
作為PHUD系統的核心載體，顯示屏的性能直接決定了最終的視覺體驗。PHUD對屏幕提出了更高要求：不僅需要具備高亮度（通常高于10000尼特）以應對強光環境，還需實現超高分辨率、廣色域覆蓋和低功耗運行。同時，屏幕的穩定性和耐久性也必須滿足車規級標準，包括耐高溫、抗振動和長壽命等特性。正因如此，能夠為PHUD提供合格屏幕的廠商需同時具備顯示技術積累與車載供應鏈能力。
因此，PHUD 用的顯示器件普遍要求“高亮 Micro-LED/LCoS + 低膨脹曲面鏡+車規級封裝玻璃”。目前，已有 7 家車載顯示屏廠商公開了可匹配 PHUD 的屏幕或光學模組（以下企業排名不分前后）：
京東方精電 京東方精電前身為 1978 年創立的精電國際，1991 年在香港聯交所主板上市，2016 年成為京東方集團（BOE）控股子公司，現為京東方全球車載顯示業務的唯一運營平臺，總部設于香港，在廣東河源、安徽合肥、四川成都等地建有研發和制造基地，全球員工約 7 400 人。 -主營業務：公司專注于“汽車 + 工業”兩大場景，產品覆蓋單色 LCD、TFT-LCD、LTPS/Oxide、AMOLED、Mini/Micro LED 及觸控、貼合、系統總成，2024 年車載顯示收入占比近 90%，出貨量與出貨面積已連續三年位列全球第一。 -技術及產品： ? 技術路線：44.8 英寸 9K 曲面貫穿式大屏 + Mini-LED 背光 PGU – 分辨率 2840×720，Mini-LED 分區 2 850 區 – 峰值亮度 7 000 nit，對比度 >1 000 000:1 – 光機厚度 ≤18 mm，可直接嵌入儀表板下方 ? 研發中：下一代 14.3 英寸 Micro-LED 自發光 PHUD，目標亮度 10 000 nit、功耗 <40 W，計劃 2026-2027 年小批量。 -應用表現：已在不同車廠中取得多個 PHUD 項目。2025 年 CES 首次展出 44.8 英寸全景 HUD 貫穿大屏，獲得良好市場反饋。 TCL 華星光電 TCL 華星光電技術有限公司（China Star Optoelectronics Technology，簡稱 TCL 華星）成立于 2009 年，總部位于深圳光明區，是 TCL 科技集團旗下核心半導體顯示平臺。截至 2025 年，公司已建成 9 條面板生產線、5 大模組基地，全球 LCD 產能第二、LTPS 產能第一。 -主營業務：圍繞“3+2+N”戰略，TCL 華星以 TV、IT、Mobile 為三大核心，車載、商顯為兩大新興增長極，并提供 Mini/Micro-LED、柔性 OLED、印刷 OLED 等全場景高端顯示解決方案。2024 年上半年，公司車載 LTPS 屏出貨面積已升至全球第三。 -產品： ? 已發布方案：3.4 英寸 LCoS PGU + 曲面光波導 ? 分辨率 1920×1080，FOV 23°×6° ? 亮度 12 000 nit，對比度 1 500:1 ? 整機光機厚度 ≤20 mm，支持 -40 ℃~105 ℃車規級工作溫度 ? 2024 年 9 月首次亮相于德國 IAA MOBILITY，官方宣布與“某德系 OEM 定點開發” ? 在研方案：Micro-LED 自發光 PHUD 模組 ? 單片 1.3 英寸 Micro-LED，目標亮度 15 000 nit ? 計劃 2026 年 Q2 出樣品，2027 年量產 -應用表現：LCoS PGU 方案已于 2024 年底完成 B 樣驗證，正配合歐洲 OEM 進行冬季標定測試。TCL 華星在 2025 CES 展會上再次展出該 PHUD 模組，獲得多家新勢力車企技術交流邀請，但尚未公布具體定點數量。 CPT 華映 華映科技（集團）股份有限公司，簡稱“華映科技 / CPT”，1993 年在深圳證券交易所上市，注冊地福建福州。公司前身為閩東電機，2009 年通過重大資產重組引入臺灣中華映管（CPT）旗下液晶模組資產，現實際控制人為福建省電子信息集團（國資）與臺灣中華映管共同組成的股權架構。公司定位為“中小尺寸顯示面板 + 模組 + 材料”一體化供應商。 -主營業務： ? 面板：旗下福建華佳彩擁有一條 6 代金屬氧化物（IGZO）TFT-LCD 產線，主攻 7–17 英寸車載、工控、平板/筆電面板。 ? 模組：華映光電、華冠光電等子公司負責液晶模組、觸控總成及背光組裝，具備月產 5 KK 中小尺寸模組能力。 ? 材料：科立視負責高鋁蓋板玻璃、3D 玻璃，切入車載 HUD 自由曲面鏡、光學波導蓋板等上游材料。 -核心產品： ? 量產方案：2.9 英寸 Micro-LED 自發光 PGU + 玻璃波導一體件 ? 分辨率 1280×720，像素密度 4 000 PPI ? 亮度 14 000 nit，整機功耗 <35 W ? 玻璃波導厚度 ≤4 mm，可直接貼合前擋 ? 2025 年 3 月已在投資者關系活動表中確認“完成車規驗證，計劃 2025-Q3 隨國內新勢力車型首發” ? 在研方案：1.3 英寸 Micro-LED 單片光源模組，目標亮度 15 000 nit，預計 2026 年小批量。 -表現：公司在 2025 年 5 月機構調研紀要中披露，“Micro-LED PGU 已拿到首個國內新勢力車型項目定點，2025-Q3 開始批量供貨”，但未公布車型及數量。 群創光電 群創光電（Innolux Corporation）成立于 2003 年，2006 年在臺灣證券交易所掛牌，2010 年合并奇美電子與統寶光電后成為全球少數擁有完整世代產線（G3.5–G8.6）的面板制造商。公司總部位于臺南，全球員工約 38 000 人。 -主營業務：? 顯示器領域群：TV、IT、Mobile 三大應用，并布局 Micro LED、Mini LED、LTPS、Oxide、觸控整合等高端技術。 ? 非顯示器領域群：聚焦“車用、醫療、半導體先進封裝”三大成長曲線；其中車載事業以子公司 CarUX 為統一對外平臺。 -核心產品： ? 量產級方案：12.3 英寸 LTPS TFT 直反式全景 HUD 面板（官方命名 “Panoramic HUD Display”） ? 分辨率 1500×256（WUXGA 級橫向拼接） ? 亮度 10 000 nits（背光增強版），對比度 1 500:1 ? 工作溫度 ?40 ℃ ~ +105 ℃，滿足 Grade 1 車規 ? 光機厚度 ≤20 mm，可嵌入儀表臺橫梁 ? 2025 年 1 月 CES 官方發布，CarUX 同步展示整機方案 ? 下一代方案：8 英寸 Micro-LED 自發光 PHUD 光機（內部項目名 IRIS HUD） ? 像素密度 167 PPI，分辨率 1920×720 ? 峰值亮度 >10 000 nits，入眼亮度 >1 300 nits ? 2025 Q3 于廈門 Micro-LED 產線小批量試產，2026 Q1 SOP -表現：12.3" LTPS 方案已配合歐洲 OEM 完成冬季標定，進入 B 樣階段；具體定點數量未披露。2025 CES 上 CarUX 將 12.3" HUD 與可動旋轉屏、55" 全景 LID 組合展出，獲得多家 Tier-1 與新勢力車企技術評估邀請 。 天馬微 天馬微電子股份有限公司（深天馬 A，000050.SZ）成立于 1983 年，總部深圳，專注中小尺寸顯示，是全球車載 TFT-LCD / 車載儀表出貨量第一（連續 5 年，Omdia 2025 數據）。 -主營業務（顯示板塊）： 車載占比約 35 %，為第一大收入來源。 車載：提供 TFT-LCD、LTPS、Oxide、AMOLED、Mini/Micro-LED 及系統總成；2024 年車載收入占比約 35 %。 非車載：IT、醫療、工控、可穿戴等。 -核心產品： ? 量產級：8 英寸 Micro-LED IRIS HUD（官方命名） ? 像素密度 167 PPI，分辨率 1920×720 ? 峰值亮度 10 000 nits，入眼亮度 >1 300 nits ? 投影玻璃透明度 ≥86 %，支持 ?40 ℃~+105 ℃ ? 2025 年 3 月 Embedded World 2025 首發并獲“電子顯示獎” ? 在研：下一代 12.3 英寸 Micro-LED PHUD 光機（官方未披露更多參數）。 -應用表現：公司 2025-05 技術白皮書：IRIS HUD “已與多家 OEM 展開聯合驗證，預計 2025-Q4 率先在國內新勢力車型量產”。天馬在 2024 年 12 月走進長城汽車技術交流日活動中現場演示了 AR-HUD/PHUD 樣機，并確認未來合作方向。 展望未來 盡管技術前景廣闊，PHUD目前仍未實現大規模“上車”，其背后存在多重挑戰。首先是成本問題，高規格屏幕和復雜光學系統推高了整體方案造價，難以快速下沉至中低端市場。其次，技術整合仍面臨挑戰，包括散熱處理、圖像畸變校正和與ADAS系統的深度協同等。此外，行業尚未形成統一的性能與測試標準，導致開發周期和驗證成本較高。 然而，未來趨勢仍顯積極。隨著AR導航和智能駕駛功能的普及，PHUD的市場需求正在穩步增長。Mini LED、Micro LED等新興顯示技術逐步成熟，也有望進一步解決亮度與功耗之間的矛盾。供應鏈中各環節廠商——從屏幕、光學模塊到整機集成——正加強協作，共同推動PHUD向更輕薄、更智能、更低成本的方向發展。 面對車載HUD這一智能座艙的重要模塊，和廣闊的產業前景，如何抓住HUD的發展機遇，成為廠商的一大難題。對此，2025深圳國際HUD抬頭顯示大會將于2025年12月4日在深圳福田會展中心隆重舉辦。針對HUD產業現狀、技術難點、未來機遇、行業發展等熱門話題，為產業高質量發展提供新指引，屆時將與知名車企、Tier1、交互系統供應商、HUD集成商以及相關材料設備配套商等行業資深人士共同破解產業發展難題，促進我國HUD抬頭顯示行業高質量發展。 *以上信息整理自企業官網及公開報道
