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      一夜市值蒸發(fā)700億美元,特斯拉“禍不單行”

      來源:汽車公社 瀏覽次數(shù):631 發(fā)布日期:2021-12-06

      此刻,距離特斯拉市值首次突破萬億美元大關(guān),已經(jīng)過去近40天的時間。

      清楚地記得,美國東部時間10月25日收盤,特斯拉股價漲幅達到12.66%,每股股價報收于1024.86美元,總市值達到1.03萬億美元。如此表現(xiàn),也使得其成為美股市場,繼蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜、Facebook后,第六家市值突破萬億美元的企業(yè)。

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      并且需要知曉的是,自2010年6月上市以來,僅用時11年,特斯拉就完成該里程碑,上升速度僅次于Facebook創(chuàng)下的紀(jì)錄。同時,市值從1000億美元上漲至1萬億美元,特斯拉僅用時短短21個月。

      接下來一段時間內(nèi),市值雖然仍有波動、起起伏伏,但基本能夠維持在萬億美元的門檻之上。

      殊不知,就在兩天前,截至當(dāng)日美股收盤,特斯拉應(yīng)聲大跌6.42%,市值順勢滑落到低點的1.02萬億美元,一夜蒸發(fā)超700億美元,盤中跌幅一度超過7%。至于引發(fā)資本市場震蕩反應(yīng)的根本原因,或集中在兩方面。

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      首先,針對近來發(fā)生在國產(chǎn)Model Y身上轉(zhuǎn)向節(jié)脫落與斷裂事故,特斯拉(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

      具體方案為:自即日起,召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車,共計21,599輛。

      本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造原因,前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強度可能存在不符合設(shè)計要求的情況。在車輛使用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂,極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出,影響車輛駕駛操控,增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險,存在安全隱患。

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      特斯拉(上海)有限公司將免費對召回范圍內(nèi)車輛的前、后轉(zhuǎn)向節(jié)進行檢查,對強度不符合要求的轉(zhuǎn)向節(jié)進行更換,以消除安全隱患。

      看到這里,想說的是,雖然當(dāng)車輛零部件出現(xiàn)安全隱患,特斯拉本次召回還算迅速,但是事件背后,依然暴露出這家美國新能源車企在供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管環(huán)節(jié)存在一定紕漏。

      除此之外,影響其市值大跌的另一個原因,還是與公司CEO馬斯克繼續(xù)拋售股票有關(guān)。根據(jù)美國當(dāng)?shù)貢r間12月3日提交的監(jiān)管文件顯示,在最新的交易中,馬斯克賣出約93.4萬股特斯拉股票,價值約10.1億美元。

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      自11月8日以來,馬斯克已累計出售約1009.82萬股特斯拉股票,套現(xiàn)109億美元,完成目標(biāo)59%。此前,馬斯克曾為是否應(yīng)該拋售10%的股票,在個人社交平臺上發(fā)起投票,最終有近六成的網(wǎng)友選擇支持。

      “最近有很多人認為未實現(xiàn)收益是一種避稅手段,所以我建議出售10%的特斯拉股票。你們是否支持這項提議?”馬斯克表示,無論結(jié)果如何,都將遵照投票結(jié)果。隨后,他還補充道:“我沒有從任何地方拿現(xiàn)金工資或獎金,我只有股票,所以我個人納稅的唯一方法就是賣出股票。”

      而從上月外媒發(fā)布的相關(guān)消息來看,晉升世界首富的馬斯克,將面臨大約150億美元與行權(quán)相關(guān)的稅單。


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