9月26日，奧迪發(fā)布了名為“自動(dòng)駕駛脈搏”（The Pulse of Autonomous Driving）的調(diào)研報(bào)告，通過此次調(diào)研，奧迪根據(jù)用戶對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度對(duì)用戶類型進(jìn)行了研究。

通過“Audi”項(xiàng)目，奧迪攜手市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)益普索（Ipsos）采訪了來自三大洲九個(gè)國(guó)家的21,000名用戶。

調(diào)研結(jié)果顯示：年輕、收入較高、受過良好教育的“注重身份的潮流引領(lǐng)者”以及“ 關(guān)注高科技的極客用戶”對(duì)自動(dòng)駕駛的期待程度最高。“持保守態(tài)度的駕駛者”這一用戶類型則更多由年齡較大的用戶組成，他們對(duì)自動(dòng)駕駛持較懷疑的態(tài)度。另一用戶類型——“安全至上的猶豫者”表示在技術(shù)成熟后，才愿意嘗試自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛的最大潛在用戶群體在報(bào)告里被稱作“思想開明的駕駛員”，只要在需要時(shí)能夠隨時(shí)掌控駕駛，他們就基本對(duì)自動(dòng)駕駛持開放態(tài)度。

牛津大學(xué)哲學(xué)和信息倫理學(xué)教授、數(shù)字化倫理學(xué)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、“&Audi”項(xiàng)目成員Luciano Floridi博士表示：“這項(xiàng)研究不僅是對(duì)自動(dòng)駕駛現(xiàn)有研究的有力補(bǔ)充，更是所有政策和立法決策中不可或缺的重要參考，以及所有研發(fā)和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的重要支持。”

自2015年以來，奧迪持續(xù)研究自動(dòng)駕駛的社會(huì)接受度。本次調(diào)研中，此項(xiàng)目深入研究了理性思考、情感因素、價(jià)值觀以及生活方式如何塑造人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車持有的態(tài)度。調(diào)研結(jié)果由三部分組成：自動(dòng)駕駛感性認(rèn)知情況、情感就緒指數(shù)及用戶類型。

用戶對(duì)自動(dòng)駕駛汽車高度好奇，同時(shí)存在擔(dān)憂

調(diào)研顯示，用戶對(duì)自動(dòng)駕駛的感性認(rèn)知情況較為復(fù)雜：一方面， 82%的受訪者表示對(duì)自動(dòng)駕駛有著濃厚的興趣，62%的受訪者對(duì)其充滿好奇心。

從新技術(shù)角度看，76%的受訪者表示自動(dòng)駕駛讓出行方式更豐富，72%的受訪者表示自動(dòng)駕駛將讓出行更加便利，59%的受訪者則認(rèn)為自動(dòng)駕駛的安全性更高。

超過一半的受訪者希望體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。

另一方面，他們也有著明確的擔(dān)憂，70%的受訪者尤其擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車失去控制，66%的受訪者擔(dān)心不可避免的冗余風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，41％的受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)持懷疑態(tài)度，約三分之一（38％）的人對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)感到焦慮。

用戶在自動(dòng)泊車以及高速公路交通擁堵使用場(chǎng)景下更愿意嘗試自動(dòng)駕駛。此外，調(diào)查結(jié)果顯示，人們對(duì)自動(dòng)駕駛的了解程度還是很低：只有8％的受訪者表示他們能夠解釋什么是自動(dòng)駕駛。

中國(guó)用戶、年輕用戶以及高凈值人群對(duì)自動(dòng)駕駛更感興趣

情感就緒指數(shù)（HRI）從社會(huì)人口統(tǒng)計(jì)學(xué)角度，分析了不同人群對(duì)自動(dòng)駕駛的理解。結(jié)果顯示，受訪者越年輕、受教育程度和收入水平越高，對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度就越積極。

不過各國(guó)的情況也存在明顯差異。中國(guó)用戶（HRI指數(shù)為+5.1）對(duì)自動(dòng)駕駛非常感興趣，韓國(guó)用戶（HRI指數(shù)為+1.2）對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的積極性也高于平均水平。在歐洲，西班牙和意大利排名較前（HRI指數(shù)均為+0.7），德國(guó)人和法國(guó)人則相對(duì)保守（HRI指數(shù)均為-0.7），美國(guó)、日本和英國(guó)（HRI指數(shù)均為-0.9）也相對(duì)保守。HRI指數(shù)結(jié)合了人們對(duì)自動(dòng)駕駛的了解、興趣、感性認(rèn)知和使用意愿，相應(yīng)確定了HRI指標(biāo)，介于-10到+10之間。

對(duì)自動(dòng)駕駛持有的態(tài)度與生活方式息息相關(guān)

通過研究人們?cè)趯?shí)際生活中對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度，研究發(fā)現(xiàn)用戶類型也存在顯著差異。

調(diào)研共得出五種用戶類型。“持保守態(tài)度的駕駛者”堅(jiān)持使用已有的事物，在自動(dòng)駕駛技術(shù)完全成熟后才愿意嘗試自動(dòng)駕駛。“安全至上的猶豫者”對(duì)自動(dòng)駕駛持有高度保留態(tài)度：他們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)首先進(jìn)行多年的測(cè)試后，才能在道路上行駛。“思想開明的副駕駛”更看重自動(dòng)駕駛的優(yōu)點(diǎn)，并希望從商業(yè)、科技和政策領(lǐng)域?qū)嵤┡e措，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的安全行駛。“注重身份的潮流引領(lǐng)者”對(duì)自動(dòng)駕駛汽車充滿激情，他們希望通過這種方式，展示前衛(wèi)的生活方式。“關(guān)注高科技的極客用戶”則表示信任自動(dòng)駕駛技術(shù)，并希望將其全面引入。

奧迪自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Thomas Müller表示：“自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛擁有巨大潛力，能夠在很大程度上改善人們的出行。而這一轉(zhuǎn)換過程，除了技術(shù)發(fā)展外，說服人們接受新科技也至關(guān)重要。該調(diào)研為我們提供了不同見解，讓我們了解用戶對(duì)自動(dòng)駕駛的不同立場(chǎng)，以及我們?cè)诿鎸?duì)新技術(shù)時(shí)，如何去建立合理的客戶期望。”