《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》 得到深圳市政府相關(guān)部門(mén)的通過(guò)。最值得關(guān)注的一點(diǎn)就是，《辦法》明確規(guī)定，新注冊(cè)的網(wǎng)約車(chē)必須為純電動(dòng)汽車(chē)，此舉意圖十分明顯，也就是靠網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)刺激純電新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，但又因?yàn)樯钲谑?a href="http://www.dasjx.com/special/byd-c722-1.html" target="_blank">比亞迪汽車(chē)的所在地，所以，大部分人都認(rèn)為此舉是為比亞迪量身定做，雖然《辦法》中，沒(méi)有對(duì)純電動(dòng)品牌做具體要求。

自從2019年6月25日后，新的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái)以后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)急速降溫，再加上汽車(chē)市場(chǎng)整體下行的大環(huán)境，新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量受到較大影響，很多造車(chē)新勢(shì)力月銷(xiāo)量基本為0或者不到三位數(shù)，可以說(shuō)極其艱難，具體我們也可以從8月份乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看出端倪，8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為8.5萬(wàn)輛，同比下滑15.8%，其中純電動(dòng)銷(xiāo)量為6.9萬(wàn)輛，同比下滑6%。

盡管新能源車(chē)已經(jīng)補(bǔ)貼好幾年，也已經(jīng)有了自己的一席之地，但一直沒(méi)有像燃油車(chē)一樣被消費(fèi)者從內(nèi)心接受，所以在補(bǔ)貼退坡后，一下子就直線(xiàn)下滑，說(shuō)到底就是市場(chǎng)沒(méi)有需求，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)還是有顧慮，在供求關(guān)系上，就不容樂(lè)觀，如何確保消費(fèi)市場(chǎng)形成呢？

如今，私人市場(chǎng)因?yàn)橐Ｕw汽車(chē)銷(xiāo)量，貴陽(yáng)都取消搖號(hào)了，所以更不能為了新能源車(chē)而去在購(gòu)買(mǎi)權(quán)，路權(quán)等方面給予新能源汽車(chē)特殊政策了，但深圳此次的政策，在網(wǎng)約車(chē)上給予新能源純電動(dòng)車(chē)特殊的偏向，或可有一定的風(fēng)向標(biāo)作用，但網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)容量畢竟有限，而且真正運(yùn)營(yíng)起來(lái)也會(huì)有不少急需解決的配套問(wèn)題，想要靠網(wǎng)約車(chē)來(lái)救活新能源汽車(chē)只能是個(gè)美好的愿望！