據億歐汽車統計，2019年5月期間，各地共出臺了16項汽車出行產業相關政策。其中，國家層面10項、地方層面6項，內容涉及新能源汽車、智能網聯、車輛購置稅等方面。

其中，李小鵬在取消高速公路省界收費站總指揮部全體會議上強調：要把深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站作為樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”的具體行動。《總方案》圍繞“2019年底基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費”這一總目標，明確了起止時間、指定了指揮人員，分解為撤站實施、推廣ETC、條法修訂、完善政策、組建主體、債務置換、人員安置、網絡安全、新聞宣傳九大戰役。

除此以外，5月5日，商務部、公安部、海關總署共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。要求開展二手車出口業務的地方加強組織領導，建立部門協調專項工作機制，結合本地實際細化完善實施方案，嚴格甄選出口企業，強化監管，優化服務。要制定二手車出口檢測規范，由第三方檢測機構出具檢測報告，確保出口產品質量與安全。二手車出口企業要做好海外售后服務保障，樹立和維護中國二手車出口的海外形象和信譽。億歐汽車會持續關注報道，歡迎補充指正。

以下是2019年5月汽車產業相關政策：

國家層面

財政部發布關于支持新能源公交車推廣應用的通知

5月8日，財政部發布中央財政實施支持新能源公交車推廣使用政策，主要涉及五個方面：

1、提升技術水平，保障產品供給。適當提高新能源公交車技術指標門檻，進一步加強新能源公交車輛生產企業監督管理，加快研究新能源商用車積分交易政策。

2、完善財稅政策，促進產品消費。從2019年開始，新能源公交車輛完成銷售上牌后提前預撥部分資金，滿足里程要求后可按程序申請清算。在普遍取消地方購置補貼的情況下，地方可繼續對購置新能源公交車給予補貼支持。

3、加大支持力度，優化使用環境。中央財政已經安排的2019年及以前年度燃油補貼結余資金，地方可收回統籌用于新能源公交車運營。從2020年開始，采取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。

4、加強多方聯動，確保政策落地。各地交通、財政、工業和信息化、發展改革等部門，應制定新能源公交車推廣應用實施方案，明確新能源公交車替代目標和時間表，于2019年8月1日前報送。

5、強化資金監管，提高資金效益。發揮社會和輿論監督作用；要建立健全管理制度，加強審核把關，加大對騙補企業處罰力度，對玩忽職守、徇私舞弊的單位和個人按規定嚴肅追責。

電動汽車頻起火引關注，工信部：切實加強新能源汽車安全監管

5月10日，工信部組織召開加強新能源汽車安全管理會議，副部長辛國斌指出，新能源汽車生產企業是安全第一責任人。近期，新能源汽車安全事故呈現多發態勢，全行業必須高度重視，采取有效措施，消除安全隱患，加快建立全面的安全保障體系，提升新能源汽車安全水平。辛國斌要求，下一步，各主管部門、生產企業、行業組織都要行動起來，抓早抓小、抓實抓好安全工作，推動新能源汽車產業健康、可持續發展：一是強化整車運行監控體系；二是切實加強新能源汽車安全監管；三是健全安全標準規范體系；四是加強行業自律，做好宣傳引導。車企要不斷的對電池安全技術進行升級，政府部門則要加大監管。

開通“道路機動車輛產品準入申報系統”線上辦理帳戶開通手續

5月14日，工業和信息化部裝備工業發展中心印發《關于開通“道路機動車輛產品準入申報系統”線上辦理帳戶開通手續的通知》。按照工業和信息化部辦公廳統一部署，道路機動車輛產品準入申報系統已完成與行政許可業務受理系統對接，滿足了“一網通辦”要求。為進一步簡化產品準入業務辦事流程，方便企業開通申報系統，不斷提高工作效率及服務水平，自2019年5月15日起，新準入的企業開通產品準入系統申報帳戶可直接線上辦理，無需現場或郵寄紙質資料。

工信部：推動智能網聯汽車標準化工作

5月15日，工信部編制了2019年智能網聯汽車標準化工作要點。強調要從三個方面推動智能網聯汽車標準化工作：一是要落實標準體系建設指南，動態完善標準體系，二是系統布局技術領域，加快重點標準制修訂，三是履行國際協調職責，加強標準交流與合作。

用戶資金管理辦法6月起施行，企業應建立用戶預付資金備付金制度

5月16日，交通運輸部聯合印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》，對用戶資金收取、開立專用存款賬戶存管作出具體規定。運營企業原則上不收取用戶押金，確有必要收取的，應當為用戶提供專用存款賬戶和用戶個人銀行結算賬戶兩種存管方式，供用戶選擇；用戶押金歸用戶所有，運營企業不得挪用；企業需在注冊地銀行開立專用存款賬戶，并與銀行簽訂相關協議，按照用戶資金管理要求存管用戶資金；押金專用存款賬戶只能辦理原路退還押金、扣除賠償款、提取計付利息轉賬業務；運營企業應當建立用戶預付資金備付金制度，備付金不得低于用戶預付資金余額的40%。辦法將于6月1日起施行。

《智能航運發展指導意見》， 2025年建成全球智能航運發展創新中心

5月16日，交通運輸部發布《智能航運發展指導意見》，為智能航運未來30年發展指明方向。到2020年年底，我國將基本完成智能航運發展頂層設計；到2025年，突破一批制約智能航運發展的關鍵技術，成為全球智能航運發展創新中心；到2035年，較為全面地掌握智能航運核心技術，智能航運技術標準體系比較完善；到2050年，形成高質量智能航運體系，為建設交通強國發揮關鍵作用。

申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第320批)的車輛新產品公示

5月17日，工信部發布申報本批《公告》新產品的汽車、摩托車、低速汽車生產企業共計708戶，其中汽車生產企業576戶、摩托車生產企業129戶、三輪汽車生產企業3戶。以上企業申報的新產品共計3652個，其中汽車產品2900個、摩托車產品745個、三輪汽車產品7個。申報新能源汽車產品的共有114戶企業的429個型號，其中純電動產品共108戶企業401個型號、插電式混合動力產品共13戶企業25個型號、燃料電池產品共3戶企業3個型號。

財政部發布關于車輛購置稅有關具體政策的公告

5月23日，財政部公布車輛購置稅有關具體政策：包括不屬于應稅車輛的類型；納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據購買車輛時憑證的價格確定，不包括增值稅稅款；納稅人進口自用應稅車輛，是指納稅人直接從境外進口或者委托代理進口自用的應稅車輛，不包括在境內購買的進口車輛；納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款等具體措施，并計劃于2019年7月1日起施行。

工信部對不符合鉛蓄電池行業規范條件的7家企業擬從公告中予以撤銷

5月29日，按照《鉛蓄電池行業規范公告管理辦法(2015年本)》的規定，工業和信息化部對進入規范公告名單的企業實行動態管理。經審查，江蘇金長興電源有限公司等7家企業不再符合鉛蓄電池行業規范的要求，擬從公告中撤銷。

工信部公示2019年汽車行業標準項目計劃表

5月30日，工信部將申請立項的5項強制性國家標準計劃項目予以公示，包括乘用車燃料消耗量限值、機動車乘員用安全帶和約束系統安裝固定點、機動車乘員用安全帶和約束系統、汽車對行人的碰撞保護、乘用車制動系統技術要求及試驗方法。

地方層面

江蘇省關于實施國家第六階段機動車排放標準的通告

自2019年7月1日起，全省所有銷售和注冊登記的新生產輕型汽車應當符合或嚴于機動車排放標準6a階段要求；所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型燃氣車輛，須符合機動車排放標準6a階段要求。凡在本通告規定的實施日期之前已購買的和已從外省市遷入本省的符合第五階段排放標準要求的車輛，在通告規定的實施日期之后1個月內，公安機關交通管理部門可以辦理車輛注冊登記手續，逾期不予辦理。

河南省政府發布了加快新能源汽車推廣應用若干政策

5月20日，河南省人民政府辦公廳發布了《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策》，政策明確：加速推進城市公交、城際公交、市政環衛等公共領域運輸作業車輛新能源化，推進在燃油出租車分批置換新能源汽車，在城市物流領域推行新能源汽車分撥配送，擴大氫燃料電池汽車市場應用范圍，優化新能源汽車市場供給。進一步加強基礎設施建設，對新能源汽車充電站、燃料電池加氫站，省財政按照主要設備投資總額的30%給予獎勵。

北京下放21項省際道路客運行政許可

5月22日，北京市交通委員會將涉及省際道路客運經營的21項行政許可審批權限，下放至區級交通運輸管理部門，由城六區運輸管理分局和郊區交通局承接具體審批工作，進一步便民利民、提高辦事效率。行政許可事項審批權限下放后，北京市交通委將對區級交通運輸管理部門行政許可工作進行業務指導，并制定省際客運班線發展原則、旅游客運行業運力規模總量調控原則等行業發展指導性意見，采取措施防止行業無序競爭。

青島巡游出租汽車經營權掛鉤服務質量，車主自主經營與企業合作經營并存

5月30日，青島市政府印發《關于規范巡游出租汽車經營關系等有關事宜的通知》，明確將巡游出租汽車車輛產權、經營權等相關證件登記在車主名下，建立自主經營與合作經營并存的經營模式，車主可自主選擇經營模式。巡游出租汽車經營權為有期限無償使用，交通運輸主管部門向車主發放經營權證明，使用期限為8年。建立行業誠信體系，經營權使用期限內出現重大服務質量問題、重大安全生產責任事故等情形的車主，收回經營權重新配置。

河北確保年內新增ETC用戶875萬

5月30日，河北省召開深化收費公路制度改革會議，明確提出今年年內實現新增ETC用戶875萬、在籍汽車ETC安裝率達85%以上。將于年內取消全省44個高速公路省界收費站、2個省內主線站，實施高速公路入口不停車稱重檢測，推廣應用ETC系統，提高綜合交通運輸網絡效率。今年10月底前完成收費系統軟硬件升級改造和相關設施建設、通行費收費政策和計費方式調整修訂、高速公路差異化收費方案制定等工作；12月底前完成與交通運輸部系統聯調測試和高速公路入口不停車稱重檢測設施建設。2020年1月1日起，河北將按照京津冀一體化收費政策和差異化收費方式，實現省界不停車快捷收費。

深圳市調整小汽車調控增量指標配置額度

深圳市政府調整2019年至2020年小汽車調控增量指標配置額度：6月起，在原定每年普通小汽車增量指標配置額度為8萬個的基礎上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個(個人指標占88%，企業指標占12%)，其中，1萬個采取搖號方式配置，3萬個采取競價方式配置。2019年增加的4萬個指標按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月。使用新增的小汽車指標在辦理小汽車注冊登記時，小汽車須符合國VI標準。

2019年，我國新能源汽車補貼大幅退坡，燃油車企借增值稅下調實行降價。在燃油車統治市場百余年后，新能源汽車產業厚積薄發的時刻何時到來？