在全球汽車產業經歷深刻變革之際，電動化、智能化、網聯化趨勢風起云涌，憑借在新能源汽車領域的先發優勢和持續的技術創新，中國車企正加速布局海外市場，以高質量的產品和服務贏得國際認可，展現出強大的競爭力和品牌影響力，也為加快汽車產業國際合作、幫助各國應對氣候變化貢獻中國方案和中國智慧。

鄭州比亞迪生產基地

中國新能源汽車的成功“出海”，首先得益于其高質量的產品。從非洲的肯尼亞、南非、埃及、盧旺達，到歐洲的英國、法國，再到南美洲的巴西以及東南亞的泰國，中國新能源汽車的身影越來越多地出現在世界各地的道路上。高性價比、先進技術和優質服務，成為中國新能源汽車在國際市場脫穎而出的關鍵。以肯尼亞為例，當地出租車司機試駕中國電動汽車后，對其動力強勁、駕駛舒適的性能贊不絕口。在埃及，今年一季度上牌的電動汽車數量達到過去3年總量的1/3，絕大部分產自中國。這些都充分證明了中國新能源汽車在產品質量上的卓越表現。

技術創新是中國新能源汽車“出海”的核心競爭力。隨著全球對環保和可持續發展的重視程度不斷提高，中國新能源汽車在技術研發上持續發力。出口車型不僅有純電動汽車，插電混合動力汽車也表現出色。混合動力汽車兼具環保與實用的特性，受到越來越多海外消費者的青睞。同時，中國新能源汽車融入了 5G、移動互聯網、大數據、人工智能等多種新技術，產業鏈、價值鏈持續向交通、能源、信息通信等領域拓展。例如，文遠知行旗下的智能駕駛汽車在新加坡獲得許可證開展試運營，寧德時代在歐洲的工廠投入運營，這些都展示了中國新能源汽車在技術創新方面的領先地位。

中國車企在海外市場的成功，還離不開深化本土化戰略。從過去的整車出口，到如今在當地建廠，并實現零部件、服務本土化落地，中國汽車實現了“產品、技術、人才、管理”全產業鏈輸出。北汽福田在泰國的成功案例就是一個很好的證明。在泰國微卡市場一片空白時，北汽福田泰國團隊提前布局，深入一線調研，實現電動卡車的本土化研發，并基于快遞郵政等 5 類場景深度定制產品。同時，北汽福田在泰國成立合資公司，采用自主經營模式，展現出長期扎根泰國市場的姿態，為訂單最終達成打下信任基礎。這種本土化戰略，不僅為當地創造了就業崗位，也極大地推動了全球新能源產業的發展。

中國新能源汽車的“出海”，不僅是產品的輸出，更是一種生態的輸出。從“商品出口”到“貿易出海”，再到如今的“生態出海”，中國車企的全球化戰略不斷升級。中國電動汽車產業的發展，為全球消費者提供了多樣化選擇，也為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出了積極貢獻。在這個過程中，港口和海關等也為中國新能源汽車的“出海”提供了有力的運力支持。多樣的運輸方式、逐漸織密的航線、不斷降低的成本，共同支撐起中國新能源汽車的“出海”底氣。

2024年，中國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家，這是中國汽車工業發展的一座里程碑，也是全球減排事業的一座綠色里程碑。展望未來，中國新能源汽車的產銷量和需求量還將持續增長。相信在全球綠色出行、可持續發展的大勢下，中國新能源汽車將繼續駛向全球，寫下更多精彩的“出海”篇章。讓我們共同期待中國新能源汽車在國際舞臺上綻放更加絢爛的光彩，為構建人類命運共同體貢獻更多的中國力量。（大河網河聲評論員 張忠德）