中共中央、國務(wù)院：公務(wù)用車集中采購應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車、優(yōu)選新能源汽車

  中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)修訂后的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門認(rèn)真遵照執(zhí)行。通知指出，公務(wù)用車實(shí)行政府集中采購，應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。

  財(cái)聯(lián)社汽車：新能源車在政府采購中的占比不斷擴(kuò)大。

  波蘭前總理：在歐洲市場中國電動(dòng)汽車或代替特斯拉

  5月18日，在2025清華五道口全球金融論壇上，波蘭前總理馬雷克·貝爾卡指出，歐洲的公司希望更多進(jìn)入中國市場，中國也有興趣討論這一點(diǎn)。貝爾卡還表示，歐洲最近談了很多關(guān)于中國電動(dòng)汽車進(jìn)入歐洲市場的議題，在歐洲市場，中國的電動(dòng)汽車很有可能會代替特斯拉的位置，特斯拉也并不是歐洲公司，所以其實(shí)沒有什么大的問題。

  財(cái)聯(lián)社汽車：中國車企能在歐洲撕開缺口，關(guān)鍵在于抓住了當(dāng)?shù)厥袌龅摹罢J(rèn)知轉(zhuǎn)折點(diǎn)”——消費(fèi)者從“為品牌買單”轉(zhuǎn)向“為科技買單”。

  交通運(yùn)輸部管昭：穩(wěn)步開展電動(dòng)重卡車電分離模式和新能源重卡運(yùn)輸試點(diǎn)示范

  5月18日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長管昭表示，截至目前，全國已建成充電停車位的服務(wù)區(qū)6527個(gè)，已建成充電樁3.5萬個(gè)，充電停車位5.1萬個(gè)，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的98%。下一步，交通運(yùn)輸部將認(rèn)真落實(shí)10部門關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見，依托西部陸、海新通道、江門外運(yùn)通道，國家高速公路主線擴(kuò)容改造等重大工程，打造近零排放運(yùn)輸通道樣板，指導(dǎo)各地以港口短駁和支線短道運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢場景，及固定線路固定車型的干線貨運(yùn)線路為依托，穩(wěn)步開展電動(dòng)重卡車電分離模式和新能源重卡運(yùn)輸試點(diǎn)示范，積極探索新能源重卡應(yīng)用的新場景新模式。

  財(cái)聯(lián)社汽車：重卡市場向新能源方向發(fā)展的趨勢愈發(fā)明顯。

  寧德時(shí)代曾毓群：未來三年電動(dòng)重卡滲透率將超50%

  5月18日，在2025寧德時(shí)代騏驥重卡換電生態(tài)大會上，寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長、CEO曾毓群表示，未來三年電動(dòng)重卡滲透率將超50%，其經(jīng)濟(jì)性、舒適性、持續(xù)性均非常有優(yōu)勢，尤其是底盤換電標(biāo)準(zhǔn)化模塊。同日，寧德時(shí)代聯(lián)合中國交通運(yùn)輸協(xié)會在山西大同發(fā)布全球首款75#重卡換電標(biāo)準(zhǔn)電池及全場景底盤換電方案，計(jì)劃2030年前建成覆蓋全國80%干線運(yùn)力的“八橫十縱”換電綠網(wǎng)。

  財(cái)聯(lián)社汽車：新能源重卡正在展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場活力。

  限時(shí)置換一口價(jià)9.98萬起 東風(fēng)風(fēng)行菱智新能源新品上市

  5月18日，東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)布菱智家族全新新能源產(chǎn)品矩陣，涵蓋純電、增程雙技術(shù)路線版本。其中，菱智新能源420km純電城運(yùn)版，售價(jià)10.98萬元，限時(shí)置換一口價(jià)9.98萬元；菱智新能源110km增程版，售價(jià)10.98萬-11.38萬元，限時(shí)置換一口價(jià)9.98萬-10.38萬元。菱智新能源420km純電城運(yùn)版搭載64.4kwh電池， CLTC續(xù)航420km，百公里電耗17.5kWh，百公里用車成本9元，并支持35分鐘快充；110km增程版純電續(xù)航110公里，綜合續(xù)航900公里。

  財(cái)聯(lián)社汽車：聚焦中小微創(chuàng)業(yè)者，東風(fēng)風(fēng)行菱智家族始終扎根于中國民營經(jīng)濟(jì)的土壤。

  日產(chǎn)汽車探討關(guān)閉神奈川縣兩家工廠

  5月17日，日產(chǎn)汽車公司正探討關(guān)閉主力的整車工廠追濱工廠（神奈川縣橫須賀市）以及生產(chǎn)商用車的子公司“日產(chǎn)車體”湘南工廠（該縣平冢市）。

  財(cái)聯(lián)社汽車：日產(chǎn)汽車有意調(diào)整因銷售低迷而過剩的生產(chǎn)規(guī)模以削減成本，推動(dòng)業(yè)績改善。