亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，2018年8月國(guó)產(chǎn)狹義乘用車（統(tǒng)計(jì)范疇：轎車、SUV、MPV）零售市場(chǎng)銷量為1,739,967輛，月環(huán)比上漲6%。車市同比增長(zhǎng)乏力，8月同比下滑11.8%。

    廣東領(lǐng)跑銷量冠軍，銷量增長(zhǎng)達(dá)20萬(wàn)

    從各城市銷量情況來(lái)看，大部分省份同比銷量均出現(xiàn)下滑，僅廣東保持同比增長(zhǎng)，受開學(xué)潮、部分地區(qū)促銷活動(dòng)等因素影響，大部分省份銷量環(huán)比均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，僅有河北、安徽出現(xiàn)銷量下滑。
    廣東領(lǐng)跑各省份銷量冠軍，銷量是唯一一個(gè)超20萬(wàn)銷量省份，主要是廣州、東莞、深圳、佛山銷量貢獻(xiàn)較大，銷量分別達(dá)45,106輛、32,945輛、31,237輛、21,497輛；在派系方面，日系車銷量最好，銷量冠亞軍車企為東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田，銷量冠亞軍車型為軒逸、卡羅拉，銷量分別為9,695輛、7,918輛；
    江蘇、山東、浙江、河南、河北5省銷量均超10萬(wàn)，江蘇主銷地是蘇州，德系車銷量較好，朗逸、速騰占據(jù)冠亞軍，銷量分別達(dá)3,697輛、2,669輛；山東主要是濟(jì)南、青島、臨沂等地銷量貢獻(xiàn)較大，自主品牌占比份額最大，特別是上汽通用五菱銷量較好，銷量達(dá)8,473輛；浙江主要是杭州銷量貢獻(xiàn)最大，達(dá)31,200輛，南北大眾占據(jù)銷量冠亞軍，奧迪A4L、凌渡、途觀銷量分別達(dá)2,370輛、2,332輛、2,156輛；河南主要鄭州銷量貢獻(xiàn)最大，占比份額達(dá)34%，而該省份A級(jí)車銷量占比達(dá)60%，朗逸銷量最佳，達(dá)4,231輛；河北主要是石家莊、保定銷量最好，占比份額分別達(dá)19%、16%，轎車份額占比達(dá)54%，朗逸、捷達(dá)、速騰銷量占據(jù)前三。

    八車企銷量同比下滑，僅吉利、北京現(xiàn)代保持同比增長(zhǎng)

    8月大部分車企銷量同比出現(xiàn)下滑，僅吉利汽車、北京現(xiàn)代同比增增長(zhǎng)，從淡季逐步恢復(fù)后，大部分車企環(huán)比均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，僅上汽通用五菱銷量下滑幅度達(dá)18.4%；
    前三銷量企業(yè)依舊是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用，一汽大眾銷量較好的省份是江蘇、山東、河北，其轎車占據(jù)88%的銷量份額，主要是以A級(jí)車為主，銷量較好的車型是速騰、捷達(dá)、寶來(lái)，銷量分別為28,827輛、26,210輛、19,799輛；上汽大眾主銷地在江蘇、山東、河北等地，轎車占據(jù)70%市場(chǎng)銷量份額，銷量較好的車型主要是朗逸、途觀、桑塔納，銷量分別為41,170輛、25,406輛、15,974輛；上汽通用主要是在江蘇、山東、河南銷量較好，而城市中上海銷量貢獻(xiàn)最大，銷量達(dá)9,008輛，其主要在A級(jí)別、B級(jí)別車型銷量占據(jù)較大，暢銷車型主要是英朗、科沃茲、威朗，銷量分別達(dá)到22,427輛、17,577輛、15,241輛；
    從吉利汽車和北京現(xiàn)代同比和環(huán)比均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，吉利汽車銷量排名第四，銷量較好的省份有廣東、浙江、河南，而在城市銷量中，具有銷量潛力的西南中的成都、重慶銷量最好，銷量分別達(dá)到4,092輛、3,634輛，而吉利銷量中SUV占據(jù)比例達(dá)58%，主要集中在A級(jí)別車型、銷量較好的車型是帝豪、博越、帝豪GS車型、帝豪GL，帝豪家族銷量貢獻(xiàn)較大，其銷量均過(guò)萬(wàn)；北京現(xiàn)代通過(guò)聚焦主要車型銷量和終端活動(dòng)，銷量排名第八，主要銷量較好的省份是浙江、河南、江蘇，轎車銷量占比份額達(dá)64%，主要暢銷車型是領(lǐng)動(dòng)、現(xiàn)代ix35，銷量分別為16,868輛、11,110輛，銷量均超萬(wàn)輛，為北京現(xiàn)代銷量貢獻(xiàn)較大。

    前十銷量同比均下滑，英朗、寶駿510銷量同比下滑超40%

    8月各車型零售銷量受車市整體環(huán)境影響，同比均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，以哈佛H6、英朗、寶駿510、宏光五菱S下滑最多，環(huán)比捷達(dá)銷量增長(zhǎng)幅度達(dá)28%，僅有速騰、寶駿510、宏光五菱S等車型出現(xiàn)下滑。
    朗逸、軒逸、卡羅拉占據(jù)前三，為市場(chǎng)上暢銷車型，新朗逸上市后其銷量不斷增長(zhǎng)，主要在河南、河北、江蘇等省份銷量較佳，特別是在上海表現(xiàn)較佳，銷量領(lǐng)先其他城市；軒逸主要是在廣東、江蘇、山東銷量較好，特別是日系車銷量較好的廣東，其銷量達(dá)9,731輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他省份銷量；卡羅拉環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，銷量主要是在廣東、浙江、江蘇等省份，廣東銷量達(dá)7,918輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于銷量排名第二浙江2,005輛，而東莞和廣州是其主要銷量貢獻(xiàn)城市，銷量分別達(dá)1,948輛和1,207輛；
    捷達(dá)、途觀相對(duì)7月份銷量表現(xiàn)較佳，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)28%、12%，捷達(dá)主要是在山東、河北、四川銷量較好，而城市中成都銷量較好，其銷量達(dá)1,568輛；途觀主要配置系列更加豐富，用戶選擇更多，而在江蘇、浙江、山東更受到消費(fèi)者青睞，在城市中上海消費(fèi)者貢獻(xiàn)較大，銷量達(dá)1,242輛；
    哈佛H6、英朗、寶駿510、宏光五菱S同比銷量下滑較大，哈佛H6面臨產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降和銷量乏力，其主要銷量市場(chǎng)在山東、河南、廣東、河北等省份；英朗換代之后的三缸機(jī)讓消費(fèi)者存在一定的顧慮，隨著三缸機(jī)逐步得到消費(fèi)者認(rèn)可，其銷量環(huán)比提升，主要是在江蘇、山東、河南省份銷量較好；寶駿510同比銷量下滑較多，一方面面臨整體SUV銷量下滑影響，同時(shí)面臨內(nèi)部產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致潛在消費(fèi)者分流，其主要銷量較好的省份是山東、廣西、河北，而城市銷量中柳州銷量貢獻(xiàn)最大；五菱宏光S主要受到整體MPV銷量下滑影響，特別是低端車型下滑幅度較大，其主要銷量較好的省份是河北、河南、山東。

    比亞迪領(lǐng)跑新能源車型銷量，四款車型進(jìn)入銷量排行榜

    8月新能源乘用車銷量達(dá)64,185輛，同比增長(zhǎng)69%，環(huán)比增長(zhǎng)31%，特別是比亞迪唐、比亞迪元、北汽EX系列等新上市車型貢獻(xiàn)較多，在前十新能源車型銷量中，比亞迪占據(jù)四款車型，領(lǐng)跑各車企銷量，其8月份銷量達(dá)22,205輛；
    比亞迪新能源銷量主要集中在廣東，銷量達(dá)8,704，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于銷量排名第二的浙江，作為新上市的比亞迪唐，在產(chǎn)品力和顏值均得到消費(fèi)者認(rèn)可，其主要銷量城市在深圳、上海、廣州，這三個(gè)城市銷量占比達(dá)30%；比亞迪秦依舊保持較好的銷量，同比增長(zhǎng)達(dá)167%，其主要銷售較好的地區(qū)是上海、北京、廣州，其銷量占比份額達(dá)55%；比亞迪E5銷量主要是在深圳，其出租租賃應(yīng)用較多；比亞迪元銷量主要是在北京，銷量占比份額達(dá)21%；
    奇瑞eQ1、江淮iEV6E、北汽EX系列等A0級(jí)別及A00級(jí)別車型在款識(shí)更新后，續(xù)航里程增加，操作性與舒適性改善，得到消費(fèi)者青睞，因此受到補(bǔ)貼政策影響較小；奇瑞eQ1銷量的一般來(lái)在于出租租賃的貢獻(xiàn)，而其銷量較好的地區(qū)來(lái)自上海，銷量達(dá)1,495輛，占比銷量份額達(dá)30%；江淮iEV6E主要是在濰坊銷量較好，銷量達(dá)1,056輛，而濰坊也是低速電動(dòng)車熱銷地區(qū)；北汽EX系列主要是私人購(gòu)買，在北京、上海、天津銷量較好；
    上汽乘用車主要是榮威ei6和榮威eRX5兩款插電混動(dòng)車型銷量較好，ei6主要是在上海和杭州銷量較好，而榮威eRX5主要銷量地區(qū)在上海和深圳，而上海是上汽乘用車大本營(yíng)所在地，有限購(gòu)政策和新能源車型優(yōu)惠等利好因素推動(dòng)。
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