亞洲新能源汽車網消息，據聯乘會數據顯示，全國汽車制造業前三季度營業收入61679億元，同比增長11.3%，利潤總額3799.7億元。截至10月31日，已有多家上市車企發布2022年前三季度報告，從財報信息可以看出，前三季度汽車行業的業績整體偏好，大部分車企業績出現明顯增長。今天盤點的這12家整車制造企業中，7家實現盈利，其中比亞迪增幅最大。

智己L7、飛凡R7等加持

上汽集團前三季度凈利潤126.5億元

上汽集團第三季度實現營業收入 2052.18 億元，同比增長 12.91%，歸屬于上市公司股東的凈利潤 57.4 億元，同比下降 18.43%。前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤合計126.5億元。

在銷量方面，公司實現整車銷售153.6萬輛，同比增長16.2%，環比第二季度增長51.5%。其中智己L7、飛凡R7、凱迪拉克LYRIQ銳歌等中高端智能電動車新品開啟交付，使得第三季度上汽集團新能源汽車銷量達到30.6萬輛。

比亞迪銷量屢創新高

加快布局海外市場

2022年比亞迪第三季度營收為 1170.8 億，同比增長 115.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為 57.16億元，同比增長 350.26%。前三季度比亞迪累計實現營業收入2676.88億元，同比增長84.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤93.11億元，同比增長281.13%。

從銷售數據來看，比亞迪7 月銷售量為 162530 輛，同比增長 183%；8 月銷量為 175418 輛，同比增長 155.23%；9 月銷量為 200973 輛，同比增長 182.67%。其中，比亞迪銷量第一的是王朝系列的宋，其次是海洋系列的海豚。

比亞迪銷量屢創新高，但依舊不滿足于國內市場。據了解，比亞迪近期攜唐、漢、元三款車型正式進軍歐洲市場，亮相巴黎車展，未來將開啟多國交付。隨著出口量的不斷提升，中國新能源汽車產品在全球市場的競爭力將不斷提高。

長城汽車銷量整體下滑

營收利潤卻雙增長

長城汽車前三季度營業總收入994.80億元，同比增長9.56%；凈利潤81.49億元，同比增長64.80%。其中第三季度實現凈利潤25.57億元，同比增長80.55%。營收增速很高，但銷量的數據卻整體下滑。

銷量方面，長城汽車在今年前三季度銷售新車80.23萬輛，同比下滑9.25%。從細分車型來看，哈弗品牌454542輛，同比下滑16.42%。WEY品牌30464輛，同比下滑15.75%。長城皮卡143399輛，同比下滑13.99%。歐拉品牌84721輛，同比下滑0.01%。坦克品牌的銷量為89187輛，2021年同期為52572輛，同比增速高達69.65%。

廣汽集團前三季度凈利潤80.62億元

埃安今年累計銷量突破18萬輛

數據顯示，廣汽集團前三季度實現營業收入799.76億元，同比增長45.10%；歸母凈利潤80.62億元，同比增長52.59%；第三季度實現營業收入315.27億元，同比增長51.58%；凈利潤23.12億元，同比增長144.07%。

在銷量方面，今年前三季度，廣汽集團累銷新車182.5萬輛，同比增長22.2%。具體到細分車型，廣汽豐田累銷76萬輛，同比增長31.1%，廣汽本田57.2萬輛，同比增長4.41%，廣汽傳祺26萬輛，同比增長20%，廣汽埃安今年累計銷量突破18萬輛，同比增長132.09%。

長安汽車前三季度凈利潤69.0億元

同比增長130.6%

第三季度報告，長安汽車實現營業收入287.78億元，同比增長28.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤10.42億元，同比下降17.47%。今年前三季度，長安汽車實現營業總收入853.52億元，同比增長7.8%，實現歸母凈利潤69.0億元，同比增長130.6%。

塞力斯營收銷量雙增長

為何越賣越虧？

與以上五大車企不同的是塞力斯，財報顯示，塞力斯今年前三季度財累計營收231.23億元，同比增加101.96%，凈虧損26.75億元，較去年同期的10.83億元虧損擴大147%。第三季度實現營收107.07億元，同比增加163.39%；凈虧損9.47億元，較去年同期的6.02億元虧損擴大57.3%。

以上數據可以看到，賽力斯的營收是非常可觀的，但最終卻造成虧損的局面。官方解釋這源于芯片、動力電池等原材料價格持續上漲，以及產品研發及市場推廣等因素的影響。

另外，江淮汽車、江鈴汽車、北汽藍谷、ST眾泰這四家車企前三季度的營收均有不同程度下降。力帆科技與海馬汽車前三季度的營收增幅較多，同比分別增加107.4%和50.38%，但凈利潤與去年同期相比差別不大。

今年以來，國內新能源汽車的銷量屢創新高，汽車行業明顯呈現復蘇的趨勢，第四季度在政策等的加持下，全年銷量有望進一步提高，總的來說，中國汽車市場整體實現正增長。