文 / 騰訊汽車(chē) 傲敦

神龍汽車(chē)不會(huì)在一夜間倒下，也很難在短時(shí)間內(nèi)回到輝煌時(shí)刻。

就任不到兩個(gè)月的神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理陳彬，試圖用內(nèi)外倒閉逼的方式將神龍汽車(chē)快速拉回賽道。

一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，神龍汽車(chē)舉辦了一場(chǎng)5000人的文化節(jié)重振士氣；為了對(duì)癥下藥，8天內(nèi)陳斌帶隊(duì)調(diào)研50多家經(jīng)銷(xiāo)商；宣布CPU計(jì)劃，與經(jīng)銷(xiāo)商簽署對(duì)賭計(jì)劃……在外界看來(lái)，這位“空降兵”的做法更果斷、高效和精細(xì)化。

10月24日晚，神龍汽車(chē)推出“元+”計(jì)劃。

陳彬說(shuō)，“元+”計(jì)劃沒(méi)有給神龍公司留退路，“因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)退無(wú)可退了。我們必須打破以前的效率低下。”

退無(wú)可退，“元+”計(jì)劃最后一搏

神龍汽車(chē)的問(wèn)題一直浮在水面上，很容易看得見(jiàn)但一直沒(méi)有去尋根刨底找原因。

神龍汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)張祖同坦言，實(shí)際上神龍?jiān)谑袌?chǎng)規(guī)模很低的情況下運(yùn)營(yíng)很困難，主要表現(xiàn)在資金。

“資金不僅僅是當(dāng)期的現(xiàn)金流，為了后續(xù)的發(fā)展，我們開(kāi)發(fā)全新的產(chǎn)品，產(chǎn)品投入市場(chǎng)時(shí)各個(gè)方面都需要資金支持。”

陳彬表示，從客戶角度看，神龍汽車(chē)兩個(gè)品牌的問(wèn)題很明顯。

“產(chǎn)品沒(méi)有更加適應(yīng)中國(guó)的市場(chǎng)和消費(fèi)者，產(chǎn)品級(jí)差分配上也不合理，頂配之下都是丐版，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面也沒(méi)有跟上中國(guó)的快速發(fā)展的需求。我們的服務(wù)是飽受詬病的地方。”

而在渠道方面，陳彬認(rèn)為無(wú)外乎兩個(gè)核心問(wèn)題：一是盈利能力比較弱，二是核心人才流失比較嚴(yán)重。

新復(fù)興計(jì)劃的誕生基于此，陳彬表示，從“元”計(jì)劃升級(jí)到“元+”計(jì)劃，歸根結(jié)底是要解決市場(chǎng)端的問(wèn)題。

“元+”計(jì)劃的核心有四點(diǎn)，產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷(xiāo)更精準(zhǔn)、服務(wù)更信賴(lài)、運(yùn)營(yíng)更高效。

產(chǎn)品、銷(xiāo)售和售后是一個(gè)閉環(huán)，而產(chǎn)品這一環(huán)既能成為成功的秘訣，也有可能成為“萬(wàn)惡之源”。

在張祖同看來(lái)，神龍公司自己商品企劃不強(qiáng)。

“ PSA有啥產(chǎn)品，我們就把它導(dǎo)入進(jìn)來(lái)，神龍不是不可以變，過(guò)去我們沒(méi)有人做商品企劃，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)了解甚至說(shuō)超前的企劃不夠，這個(gè)超前企劃不光說(shuō)夠不夠的問(wèn)題，還有能力的問(wèn)題、做得細(xì)不細(xì)的問(wèn)題。”

張祖同認(rèn)為，神龍自己在研發(fā)能力上要有提高，這樣才能夠快速適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的變化。

目前PSA上海研發(fā)中心有700位員工，神龍公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)有1000名員工，加上東風(fēng)集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，未來(lái)三方或會(huì)協(xié)同研發(fā)更適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

根據(jù)“元+”計(jì)劃，立足中國(guó)需求，神龍汽車(chē)未來(lái)五年內(nèi)將推出14款車(chē)，做到增配不加價(jià)，將客戶關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷(xiāo)級(jí)別車(chē)型上。

據(jù)了解，2021年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍將推出內(nèi)部代號(hào)為E43車(chē)型，這是一款全球戰(zhàn)略車(chē)型，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用在中國(guó)、為中國(guó)、售全球的策略。

東風(fēng)標(biāo)致同步導(dǎo)入了全球首個(gè)油電共生平臺(tái)——CMP平臺(tái)，及基于此平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新一代2008/e2008。據(jù)了解，未來(lái)CMP平臺(tái)與EMP2平臺(tái)一起，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致旗下全系產(chǎn)品的平臺(tái)化。

同時(shí)，PSA集團(tuán)的插電混動(dòng)和四驅(qū)等最新技術(shù)也率先引入中國(guó)市場(chǎng)，并已應(yīng)用于首款具備“三擎四驅(qū)”技術(shù)的4008 PHEV4WD，508L PHEV將于年底上市，全新4008/5008也將在明年推出。

此外，神龍汽車(chē)宣布全新的架構(gòu)NEA，能兼容燃油和新能源動(dòng)力總成，支撐L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，滿足節(jié)能環(huán)保和網(wǎng)絡(luò)安全要求。

服務(wù)方面，神龍汽車(chē)實(shí)施“五心守護(hù)行動(dòng)”，買(mǎi)車(chē)放心、用車(chē)安心、服務(wù)貼心、換車(chē)開(kāi)心、一路同心。

值得一提的是，“買(mǎi)車(chē)放心”開(kāi)創(chuàng)性地推出“7·1·5”三項(xiàng)服務(wù)政策，即“7天可退換車(chē)”“新車(chē)承諾1年保價(jià)”“新車(chē)質(zhì)保5年無(wú)憂”。

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面，陳彬特別強(qiáng)調(diào)了精細(xì)化方式，建設(shè)真正以客戶為中心的企業(yè)，所有工作的評(píng)價(jià)，都以“客戶滿意”來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢核。

“站在客戶視角去解決問(wèn)題，把客戶的問(wèn)題解決了，客戶滿意了，我們的老客戶、新客戶自然就會(huì)來(lái)，重新恢復(fù)對(duì)神龍公司的信心，我想后面的問(wèn)題就迎刃而解了。”

“元+”計(jì)劃的確沒(méi)給陳彬和神龍汽車(chē)退路，以推到重來(lái)的決心，一切以客戶為核心，試圖從產(chǎn)品、銷(xiāo)售和售后等所有環(huán)節(jié)倒逼整個(gè)企業(yè)快速覺(jué)醒。

股東輸血，為2021復(fù)蘇打好基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)顯示，2020年前8個(gè)月神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H8.1萬(wàn)輛，創(chuàng)下新低；2020上半年神龍汽車(chē)收入29.99億元人民幣，同比下滑58%。

9月開(kāi)始，神龍汽車(chē)采取了系列舉措沖刺復(fù)興計(jì)劃。

9月2日，神龍汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整，加強(qiáng)對(duì)神龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的授權(quán)及提升決策效率。

為了雙品牌銷(xiāo)量突破，神龍汽車(chē)推出CPU行動(dòng)啟動(dòng)，24位營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的中法高管奔赴前線，分別與219家經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)對(duì)子，個(gè)人業(yè)績(jī)與網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績(jī)直接掛鉤，現(xiàn)場(chǎng)駐店每月不低于10天。

9月21日，四季度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)達(dá)成動(dòng)員會(huì)中5000名全體員工通過(guò)114個(gè)會(huì)場(chǎng)同時(shí)參會(huì)，總經(jīng)理與各部門(mén)負(fù)責(zé)人簽署第四季度目標(biāo)的軍令狀，吹響“奮戰(zhàn)100天、誓保目標(biāo)”的沖鋒號(hào)。

雙方股東有求必應(yīng)，張祖同表示，東風(fēng)和PSA在人員的安排、人才方面都是把最優(yōu)秀的人才派到神龍來(lái)解決當(dāng)前神龍經(jīng)營(yíng)中的困難。

“從雙方股東來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)沒(méi)有把神龍和兩個(gè)股東分開(kāi)了。大家提的是股東在怎么支持，其實(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)這已經(jīng)不是支持了，就是雙方集團(tuán)自己的事。就像自己家小孩，父母對(duì)小孩談不上是支持。”

9月29日，PSA集團(tuán)官方宣布，決定于今年第四季度向神龍汽車(chē)提供5000萬(wàn)歐元的資金，東風(fēng)集團(tuán)也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需流動(dòng)資金需求提供堅(jiān)強(qiáng)支持，進(jìn)一步保障及充實(shí)神龍公司的現(xiàn)金流。

為了保證銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)端的支出，神龍汽車(chē)四季度將再補(bǔ)充1.5億元商務(wù)費(fèi)用，強(qiáng)化區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)，為2021年銷(xiāo)量復(fù)蘇打好基礎(chǔ)。

此外，自2020年至2037年期間，PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展；兩大股東已決定于2021年對(duì)神龍公司進(jìn)行增資，以保證神龍公司面向未來(lái)的發(fā)展。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，神龍汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)架比較復(fù)雜，嚴(yán)重影響了企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)端反饋。

為了提高效率，去年11月，神龍進(jìn)行了一次管理職級(jí)壓縮調(diào)整，一級(jí)部門(mén)由16個(gè)壓縮為12個(gè)，同時(shí)取消8個(gè)專(zhuān)業(yè)副總經(jīng)理、減少執(zhí)委會(huì)成員、取消中法部長(zhǎng)雙設(shè)雙簽。

陳彬透露，目前管理層中技術(shù)質(zhì)量部、商品企劃部、制造部三大部門(mén)部長(zhǎng)和標(biāo)致品牌總經(jīng)理由法方擔(dān)任，綜合部、采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部部、雪鐵龍的總經(jīng)理和他本人為中方高層擔(dān)任。

落到兩個(gè)品牌構(gòu)架上，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致廣宣和市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)在上海，銷(xiāo)售和服務(wù)部門(mén)在武漢聯(lián)合辦公。

神龍公司兩個(gè)品牌一直沒(méi)有銷(xiāo)售公司，曾經(jīng)的老問(wèn)題是產(chǎn)銷(xiāo)無(wú)法分離，但實(shí)際上如今東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)承擔(dān)了銷(xiāo)售公司職責(zé)。

陳彬表示，目前兩家公司總經(jīng)理都是執(zhí)委會(huì)成員，因此有了更多調(diào)動(dòng)資源的權(quán)限，這對(duì)兩個(gè)品牌營(yíng)銷(xiāo)宣傳非常有利。

在內(nèi)外合力的推動(dòng)下，向好改變正在發(fā)生。9月份，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)28%，10月前三周繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

陳彬透露，1—9月份神龍汽車(chē)本品置換比例是19.4%，而行業(yè)平均水平是8%。

隨著渠道和 市場(chǎng)信心逐步回升，神龍公司將進(jìn)一步進(jìn)行大膽改革。

據(jù)了解，今年將有32家雙品牌4S網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)業(yè)。當(dāng)然，創(chuàng)新舉措下，神龍汽車(chē)必須同時(shí)加強(qiáng)更加明確的品牌輸出。

陳彬表示，接下來(lái)，神龍汽車(chē)將會(huì)圍繞“良心車(chē)”、“安全車(chē)”、“放心車(chē)”這種內(nèi)涵和硬核技術(shù)要做好傳播，要讓客戶從心里面認(rèn)同法系車(chē)。

找到了問(wèn)題就等于找到了解決方法，正如張祖同所言，“神龍沒(méi)有卡脖子的、逾越不過(guò)去的問(wèn)題，這是信心的來(lái)源。”

距離2025年銷(xiāo)量達(dá)40萬(wàn)輛目標(biāo)神龍還有很大距離，破釜沉舟往往簡(jiǎn)單，但向死而生顯然非常不易。