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      新造車勢力沒個靠譜的?看看這家

      來源:亞洲新能源汽車網(wǎng)-編譯 瀏覽次數(shù):808 發(fā)布日期:2020-07-17

      哪吒汽車,相信很多人沒見過,甚至沒聽過這個品牌,這個品牌相比其他新造車勢力,低調(diào)得有點小透明,并且進展貌似有點慢。

      從2014年創(chuàng)辦至今,就推出了兩款車型,分別是N01跟哪吒U,前者還是一款看似技術(shù)含量不高的廉價車型。

      所以哪吒汽車此前的精力都放哪了?

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      一是造車資質(zhì)、二是制造工廠、三是汽車平臺、四是服務網(wǎng)絡,這些對于正規(guī)車企來說缺一不可,只不過很多新造車勢力,更多的選擇了代工以及逆向的油改電,這樣可以極快的向市場鋪貨,向資方交待。

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      目前的合眾汽車,也就是哪吒汽車的母公司已經(jīng)擁有發(fā)改委、工信部認證的雙資質(zhì)、浙江桐鄉(xiāng)工廠和宜春工廠兩個工廠,以及HPA、HPC雙平臺,可以覆蓋A0-A+級產(chǎn)品,而且全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡也達到了200+,覆蓋了180+地市。

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      所以對比下來,哪吒汽車顯得更加的正規(guī)、靠譜一些。

      不過體系再好,沒有產(chǎn)品說話也是白搭,剛好最近也試駕了一番哪吒U,這款緊湊型SUV今年3月才上市,補貼后價格為13.98-19.98萬元,共6款車型,其中400系列車型的NEDC續(xù)航里程≥400km,520車型的NEDC續(xù)航≥500km。

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      哪吒U在設計上相比N01有質(zhì)的飛躍,在15萬級別的新能源產(chǎn)品中也相當有優(yōu)勢,整體設計比較自然,沒什么怪異點,更像是一臺汽油車。

      但為了提高辨識度,加入了懸浮車頂、溜背設計、貫穿式的前后LED燈組以及中網(wǎng)上的IME呼吸燈,讓哪吒U外觀上看起來也更加的科技、酷炫些。

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      因為出自純電平臺,哪吒U的軸距達到了2770mm,車長只有4530mm,整體數(shù)據(jù)跟同樣出自純電平臺的廣汽新能源Aion V相當,對電車而言,長軸距基本意味著大空間。

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      哪吒U后排表現(xiàn)甚至超過了部分中型SUV,純平的地板也使得后座三人也較為舒適。更短的車身一方面有利于城市用車的便利,另一方面整車重量也能降下來,對于續(xù)航的提升自然有所幫助。

      內(nèi)飾的原創(chuàng)性就一般了,機器人小YOU、中控雙聯(lián)屏、加檔把前的溫區(qū)觸控屏基本就是蔚來+奔馳+路虎。

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      雖然也談不上抄襲,但我個人認為哪吒還是應該在設計上更花心思點,不要只顧著技術(shù),畢竟消費者的審美要求還是很高,尤其是國潮大興的今天,年輕用戶更鐘意原創(chuàng)度高的產(chǎn)品。

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      車機系統(tǒng)使用起來也沒什么不順手的地方,智能語音和機器人的互動挺有意思,機器人會通過方向盤上部的攝像頭觀察你的表情,例如我一路有說有笑,它也會跟著擺出樂呵的表情。

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      不過生態(tài)還是不夠豐富,現(xiàn)在唯一亮點就是抖音,其他更年輕態(tài)的應用并未看到,所以軟性體驗并沒有跟汽油車拉開明顯差距。

      哪吒U開起來明顯偏向舒適、代步定位,動力輕快,官宣小于7秒、底盤綿軟,加速制動時姿態(tài)變化相對明顯,有點老派SUV的感覺。

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      噪音控制也不錯,加上尺寸不大,方向還算靈活,所以城市代步通勤挺舒服,只不過哪吒U的剎車系統(tǒng)給不了很強信心,并且制動力偏后端,需要花時間適應。

      至于駕駛輔助方面,哪吒U還算是有驚喜。一是ACC工作比較保守,加速不快,制動力的施加更早,最近車距控制也比較大多數(shù)品牌都要遠,長途用起來還不錯,但城市使用,會被加塞瘋掉。

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      二是APA自動泊車在比較窄的車位下也能快速的泊入,例如5.3米的車位,大概5把左右就能進去,前后車距控制比較老練,可謂新手福音。

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      三是AEB緊急制動目前的作用范圍也不錯50kph內(nèi)可以完全剎停,打開全速域ACC后,正常限速范圍都可以執(zhí)行,包括高速。

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      其實對于一個新品牌來說,在量產(chǎn)車上就能開放以上這些并不容易,體驗上確實保守些,但起碼哪吒交車時就能使用,而不像某些新造車勢力就給個硬件,宣傳所描繪的智能駕駛體驗,還不知等到何年何月。

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      最后,關(guān)于哪吒這個新造車勢力品牌,如果把傳統(tǒng)車企比作1.0,激進的蔚來小鵬是2.0的話,哪吒更像像廣汽新能源,介于傳統(tǒng)和激進之間,相當于1.5。

      由一幫傳統(tǒng)汽車人掌舵,按照傳統(tǒng)車企規(guī)規(guī)矩矩、按部就班的造車,又在電動化的基礎(chǔ)上加入更多智能化的體驗,給人就是低調(diào)務實的感覺,但又盡可能的貼近消費需求,他們的產(chǎn)品亦是如此。

      標簽:  哪吒汽車
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