3月，中國(guó)車市異常“熱鬧”，已有至少30個(gè)汽車品牌參與“價(jià)格戰(zhàn)”，但也有一些公司并不打算跟進(jìn)降價(jià)。3月13日，理想汽車推出《理想汽車用戶購(gòu)車保護(hù)權(quán)益》。內(nèi)容稱，自即日起，通過(guò)理想汽車官方渠道定購(gòu)理想L系（理想L7、理想L8、理想L9），自定購(gòu)日起90天內(nèi)，如果所購(gòu)車型官方售價(jià)有降價(jià)情形，理想汽車承諾將主動(dòng)返還差價(jià)。理想汽車銷售門店確認(rèn)了上述消息，相關(guān)銷售人員表示，目前L7、L8、L9均可享受這一政策，主要是為了向消費(fèi)者明確理想汽車確定不會(huì)降價(jià)。其實(shí)，李想此前已通過(guò)社交媒體明確表示過(guò)理想汽車不會(huì)降價(jià)。3月2日，李想在微博上表示，由于需求遠(yuǎn)不如預(yù)期，碳酸鋰無(wú)論如何都要大幅降價(jià)，而當(dāng)網(wǎng)友留言提問(wèn)“理想會(huì)降價(jià)嗎”，李想則肯定回復(fù)“不會(huì)”。同日，李想在接受媒體采訪時(shí)表示，車企降價(jià)并不會(huì)增加自己的銷量，只會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量。理想汽車選擇不降價(jià)，或許與其較為突出的市場(chǎng)表現(xiàn)相關(guān)。以2月銷量為例，理想汽車以16620輛的交付成績(jī)占領(lǐng)造車新勢(shì)力榜首，同比增長(zhǎng)97.53%，其中理想L9為7299輛，理想L8為8192輛。據(jù)了解，理想L9為中大型SUV銷量第一，排名第二的是奔馳GLS，為1452輛。理想L8同樣為中大型SUV銷量第一，排名第二的是寶馬X5，為7034輛。除了理想汽車外，也有不少車企宣布不參與價(jià)格戰(zhàn)。3月15日，領(lǐng)克汽車發(fā)布用戶購(gòu)車價(jià)格保護(hù)條款，該條款顯示，在2023年3月15日-4月30日期間，用戶購(gòu)買領(lǐng)克車型90日內(nèi)，如所購(gòu)車型官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整或者官方權(quán)益調(diào)整，領(lǐng)克汽車承諾將由廠方主動(dòng)補(bǔ)差。同日，零跑、哪吒、騰勢(shì)也一并推出官方保價(jià)權(quán)益，這三家車企基本與理想汽車、領(lǐng)克汽車?yán)淄约慈掌穑彩峭ㄟ^(guò)官方渠道定購(gòu)，自定購(gòu)日（含）起90天內(nèi)，如所購(gòu)車型的官方售價(jià)發(fā)生降價(jià)或加大現(xiàn)金優(yōu)惠政策，相關(guān)車企承諾將主動(dòng)返還差價(jià)。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，針對(duì)包括ET5等在內(nèi)的熱門車型，蔚來(lái)銷售運(yùn)營(yíng)助理副總裁浦洋與媒體溝通時(shí)表示：“我們確認(rèn)不會(huì)有通過(guò)ET5的減配或者減權(quán)益來(lái)降價(jià)的行為。”浦洋表示，ET5上市的時(shí)候，他曾經(jīng)提過(guò)能否通過(guò)取消免費(fèi)換電等來(lái)實(shí)現(xiàn)更低的入門價(jià)格，但是被李斌否決了，因?yàn)槔畋笙Ｍ祦?lái)帶給用戶“無(wú)憂”的感知。因此，蔚來(lái)也不會(huì)通過(guò)推出單電機(jī)、無(wú)激光雷達(dá)等配置來(lái)降價(jià)，因?yàn)椤皽p配降價(jià)不是蔚來(lái)贏的方法”，蔚來(lái)從一開(kāi)始就希望給用戶高配置高服務(wù)質(zhì)量的體驗(yàn)。不過(guò)，蔚來(lái)并沒(méi)有推出保價(jià)權(quán)益，因?yàn)樵谄盅罂磥?lái)，保價(jià)權(quán)益沒(méi)有必要發(fā)布，畢竟蔚來(lái)相關(guān)車型的價(jià)格不僅不會(huì)在90天內(nèi)降價(jià)，更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看也不會(huì)降價(jià)。年初以來(lái)，特斯拉帶頭降價(jià)引發(fā)小鵬、問(wèn)界等新能源汽車品牌跟進(jìn)，隨后價(jià)格戰(zhàn)又從新能源領(lǐng)域蔓延至傳統(tǒng)燃油車，而3月份湖北省東風(fēng)系多個(gè)品牌的高額政企補(bǔ)貼又將這場(chǎng)降價(jià)潮推向了高點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有近50個(gè)汽車品牌通過(guò)官降、補(bǔ)貼等多種不同形式加入到價(jià)格戰(zhàn)中。降價(jià)措施短期內(nèi)對(duì)銷量可以形成一定刺激作用，但無(wú)法成為常態(tài)，不少消費(fèi)者預(yù)期隨著價(jià)格戰(zhàn)升溫，還能等來(lái)車企更大幅度的降價(jià)，反而讓一些消費(fèi)者產(chǎn)生了持幣觀望的心態(tài)。理想、蔚來(lái)、領(lǐng)克、哪吒、零跑、騰勢(shì)等廠商紛紛表態(tài)不會(huì)降價(jià)，一部分車企時(shí)跟風(fēng)，而更多的是大部分汽車品牌都定位為高端品牌，降價(jià)在一定程度上或許會(huì)有損品牌形象，因此不會(huì)輕易卷入價(jià)格戰(zhàn)，但三個(gè)月后會(huì)是怎樣的情況，還有待觀察。
