中國汽車消費趨勢或正因一場疫情悄然發生新變化。疫情過后，人們的購車欲望更強了還是取消了購車打算？什么類型的新車以及配置最受關注？政策的支持將如何改變購車需求？廣州日報全媒體矩陣日前發起了一項汽車消費趨勢調查，結果很有趣：中國消費者對汽車的需求更“挑剔”了，不僅要求“一車多用”，還希望它必須是一款高科技的“健康汽車”。作為汽車廠家該如何對癥下藥？你準備好了嗎？

車市增長趨勢預判：

“非典”后的車市爆發難復刻

五月車市小高峰可期

不少人猶記得2003年“非典”疫情后的汽車市場，不降反增，當年國內汽車總銷量達到439.1萬輛，同比增長34.21%。在今年新冠肺炎疫情過后，汽車市場是否能復刻這種增長，出現“報復性消費”？對此，國內多位行業專家持保留態度，主要顧慮是此前中國汽車市場正進入高速發展十年后的微增長階段，人們出行方式也更加多元，雖無法復刻2003年“非典”過后的銷量大爆發，但“在新冠肺炎疫情能全面控制的情況下，此前積壓的購車需求，在五一黃金周左右出現復蘇式的小爆發依然可期。”工信部人才交流中心汽車專家張翔說。疫情后國家整體經濟穩定向好的大格局不會改變，汽車市場穩步發展走向健康高質量發展依然是必然趨勢。專家特別指出，當前不少中國消費者已進入換車期，因此選擇汽車時消費更為理性，如果汽車廠家能“對癥下藥”，或能在疫情過后迎來自己的“春天”。

考慮到健康、舒適等因素，部分車主準備升級現有車型。

消費變化趨勢預判：

想開私家車出行的人多了！

那么，隨著疫情的控制，我國購車一族的消費趨勢有何變化呢？全媒體記者留意到，在廣州日報全媒體矩陣的調查當中，表達購車意愿有所增強的占比近三成。而中國汽車流通協會近期的調查也指出，疫情對購車有一定刺激作用，超過56%的人希望未來出行方式是“開車”，滿足安全健康便捷出行需求。同時，部分現有車主更表達出基于健康、舒適度等因素，考慮升級現有車型。以上調查數據在終端市場上得到了印證。“3月份很多客戶就是抱著這種心態來購車的，而且對健康科技和智能配置問得很細。”廣州一家新能源汽車經銷商如是告訴記者。

“無接觸”成為汽車研發當紅概念。

未來市場所需車型預判：

整車廠代表：

新能源汽車依舊是最高票選

如果說車天下對市民的消費調查是基于當下的購車選擇，那么對車企的調查則是未來市場所需車型預判。全媒體記者就未來汽車設計走向，向國內十家主要車企相關負責人做出調查后發現，“互聯智能”“新能源”依然是選票最高的選項，得到所有車企代表的認可，“健康配置”成為后來居上的新選擇，有八家車企認為未來市場非常看重這點，這也與車天下調查的購車新需求不謀而合。同時車企綜合考慮國家政策拉動的影響，認為新能源汽車必然是消費和發展重心。

“互聯網智能、新能源和健康艙將成為疫情過后汽車的三大標簽。”上汽乘用車副總經理俞經民表示，“疫情使消費者認識到需要擁有一輛車，一輛讓出行更安全健康的車。這將客觀推動‘健康汽車’商業化。”抱有同樣觀點的還有吉利汽車、廣汽新能源等中國汽車品牌，他們計劃在所有新車上都普及基于CN95空濾、智能空氣凈化系統等打造的“健康座艙”。廣汽集團更與廣藥合作，嘗試在旗下多個整車廠積極推進“中藥+汽車”的健康組合。