近年來在中國市場表現(xiàn)欠佳的福特，正試圖改善其面臨的窘境。

美國當?shù)貢r間12月9日，福特汽車公開表示，預(yù)計2019年全年中國市場的虧損將比去年同期減少一半，同時2020年中國市場虧損將比2019年進一步減半。福特表示，2021年將進一步改善其在中國市場的表現(xiàn)。

福特中國公布的第三季度業(yè)績報告顯示，福特第三季度在中國市場銷量13.11萬輛，同比下降30.1%。其中福特品牌、林肯、JMC三大品牌車型第三季度銷量均呈現(xiàn)同比下降趨勢。10月，福特宣布下調(diào)2019年全年利潤預(yù)期，預(yù)計全年營收65億到70億美元，低于2018年的70億美元，理由是車輛保修成本上升，折扣幅度增大和中國市場表現(xiàn)不及預(yù)期等因素。

面對持續(xù)下滑的中國市場，福特已從組織架構(gòu)和產(chǎn)品方面做出了針對性調(diào)整。2018年10月，福特對中國市場重組，中國市場和北美市場并列成為福特全球兩大核心市場，福特中國升級為獨立運營的業(yè)務(wù)單元。

在產(chǎn)品方面，2019年以來，長安福特明顯加快了針對中國市場的本土化布局。今年4月，福特中國發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略，提出將在未來3年內(nèi)推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型。9月，長安福特公布了面向中國市場制定的“加速計劃”， 福特汽車（中國）有限公司總裁陳安寧宣布將加快中國市場的產(chǎn)品更新速度，計劃從2019年到2021年底，陸續(xù)在中國市場投放至少18款新產(chǎn)品，其中包含5款新能源產(chǎn)品。

不管是福特中國2.0還是福特中國產(chǎn)品330計劃，一系列針對中國推出的計劃都顯示出福特改善中國市場的決心。中國市場的11月的廣州車展上，長安汽車總裁朱華榮對媒體表示，長安福特的銷量預(yù)計在2020年實現(xiàn)正增長。