業務重啟無望之下，跨國車企正在加速退出俄羅斯，最新的兩家是福特和梅賽德斯-奔馳。

當地時間10月26日，梅賽德斯-奔馳集團宣布，將退出俄羅斯市場，并將其在俄子公司的股份出售給當地汽車經銷商Avtodom。同日，福特汽車宣布，通過出售其在俄羅斯合資公司49%的股份，福特最終結束了之前暫停的俄羅斯業務。

奔馳出售俄羅斯子公司

奔馳退出俄羅斯的消息是與其財報同時對外發布的。奔馳首席財務官哈拉爾德·威廉26日公布集團三季度財報時指出，俄烏沖突將會持續給公司在俄運營帶來挑戰。奔馳發言人也表示，俄羅斯商業環境的不確定性成為公司決定退出俄羅斯市場的決定性因素，但他拒絕披露具體交易細節，交易金額不明。

目前已知信息是，奔馳計劃將其俄羅斯工業和金融服務子公司出售給俄羅斯最大的汽車經銷商Avtodom。據外媒報道，俄羅斯工業和貿易部在社交平臺Telegram上發文稱：“梅賽德斯-奔馳俄羅斯子公司的新東家Avtodom，將有能力吸引其他公司作為合作伙伴，進行聯合生產。”

奔馳俄羅斯子公司總經理科羅列娃則稱：“與Avtodom達成協議的主要優先事宜是，最大限度地履行對俄羅斯客戶在售后服務和金融服務方面的義務，以及保留公司俄羅斯部門員工的工作。”

據悉，在俄烏沖突爆發后，奔馳于今年3月停止向俄羅斯出口汽車，并停止了在俄羅斯當地的生產。三季度財報顯示，目前奔馳在俄羅斯的資產為18億歐元，負債10億歐元。另外，外媒稱，奔馳將繼續持有俄羅斯卡車制造商卡馬斯15%的股份。

福特放棄合資公司股權

與奔馳同日公布三季度財報及退出俄羅斯決定的另一家車企是福特。在敲定出售其在索勒斯福特（Sollers Ford）合資公司49%股份的交易后，福特最終退出了俄羅斯。“福特股票將以賬面價值轉讓給合資公司。福特保留在5年內回購股份的選擇權，因為全球形勢可能發生變化。”福特在一份聲明中表示。

據了解，索勒斯福特是2011年福特與俄羅斯汽車制造商索勒斯宣布成立的一家合資公司，負責生產、銷售福特品牌的汽車，原名為福特索勒斯。后索勒斯于2019年取得了該合資公司的控股權（51%），并于2020年將其更名為索勒斯福特。

近年來，福特已經大幅削減了在俄羅斯的業務。2019年，上述合資公司關閉了在俄羅斯的兩家組裝廠和一家發動機工廠，只留下莫斯科地區的一家組裝廠。今年3月，該合資公司在俄羅斯的所有業務全部暫停，包括整車生產、零部件供應、IT和工程支持。

業務暫停7個月后，福特最終還是選擇退出俄羅斯，但保留了股份回購權作為一條退路。至于是否回歸，福特發言人指出，那將取決于“俄烏沖突的終結、制裁的緩和，以及全球大環境出現可接受的變化”。

跨國車企加速逃離

奔馳和福特不約而同地發布退出聲明，反映了跨國車企在加速撤離俄羅斯的現實。據了解，第一家官宣退出俄羅斯的車企是法國雷諾集團，其于今年5月公布了相關決定。之后數月車企一直在觀望，直至9月23日，豐田宣布，將永久終止其在俄羅斯圣彼得堡工廠的汽車生產業務。10月11日，日產緊隨其后宣布退出俄羅斯，并以1歐元的象征性價格，將其在俄羅斯的工廠及銷售中心轉讓俄羅斯工業和貿易部下屬的國家汽車工程研究院（NAMI）。而今，奔馳和福特也選擇了放棄俄羅斯市場。

奔馳和福特的退出頗為出人意料，但也在情理之中，俄烏沖突遲遲看不到結束的希望，車企也不可能無休止地耗下去，且對于大多數車企而言，俄羅斯業務的比重都偏小。

還在更多車企在醞釀退出。馬自達此前透露，正考慮退出俄羅斯市場。俄羅斯汽車廠商索勒斯也表示，正在與馬自達就收購后者在俄羅斯合資企業的股份進行談判。現代、起亞也有類似的苗頭，近期更有傳言稱現代考慮出售俄羅斯工廠，且在10月25日披露三季度財報時，起亞執行副總裁Woo-Jeong Joo表示，由于俄烏沖突的持續，該公司在俄羅斯面臨的市場波動加劇，在最壞的情況下，可能會完全關閉在俄羅斯的業務。