7月25日上午10點，小米開啟眾籌，并且轉發抽送奔騰T77車模。這標志著，小米正式進軍汽車市場。
我們先來看奔騰T77這一款車。此款和小米合作定制款的緊湊型SUV，同時兼顧個性和運動元素的外觀完全為當代年輕人的審美所打造，先鋒大面積進氣格柵及線條貫穿式頭尾顯得棱角分明，4525x1845x1615mm的三圍符合預期，起步10萬元的售價也是經濟適用。
此外，小愛同學植入了奔騰T77米粉定制版，理論上，小米用自身的招牌產品來支持新產品，在以往看來，基本都是成功的。但是，這次進駐汽車市場的預期，真的樂觀嗎？
小米品牌一直是性價比的代名詞，無論是小米手機還是電器，甭管好不好用，至少在同級別的產品當中，它的價格都是相當優惠的，用雷軍的話說，“感動人心，價格厚道”是小米的產品理念，小米把利潤率降到最低，只為服務于大眾。
汽車不是手機，汽車行業的利潤也不是電子產品行業能夠比擬的，如果小米汽車正式推出并且繼續沿用之前薄利多銷的策略，可以預想的是，小米汽車的性價比將十分可觀。但是令人擔憂的是，隔行如隔山，小米真的能夠在汽車行業走下去嗎？
汽車行業比起電子產品行業來，各種工序和技術更加復雜，這不是一個幾年時間就能夠駕輕就熟的行業，尤其是汽車行業對于安全性的要求十分嚴格，容不得半點馬虎出現，小米在這方面真的能夠做的出色嗎？大家都知道，某次小米的發布會，小愛同學當著雷軍的面鬧出了笑話，盡管只是語音識別出現了一點問題，但是由小見大，小米的細節做的未必夠好。如果聯系到汽車行業，小米延續其一貫作風的話……或許，消費者的信任危機會讓小米汽車真正感受到舉步維艱。
還是那句話，隔行如隔山，小米的電子產品會讓米粉們不顧一切地萬千寵愛，但是真正到汽車行業，就不是靠粉絲說話了，硬實力才是最重要的。當然，我們并不能在一開始就全盤否定一切，接下來的路怎么走，就看小米自己選擇了。
