自從工業(yè)革命之后，汽車行業(yè)便迎來了不斷的發(fā)展，到如今，傳統(tǒng)的燃油汽車行業(yè)已經開始慢慢朝新能源汽車領域發(fā)展。

不過，即使當下新能源汽車的造車勢頭很盛，熱潮一波接一波。但是，市場對于新能源汽車的接受度，顯然沒有預想的那么包容。

關于新能源汽車領域存在的問題，也在日益暴露，影響著市場對它的接受度。而目前為止，新能源汽車領域，最讓人詬病的無疑是續(xù)航問題了。

雖然不少車企在宣傳中，給出的續(xù)航里程都高達四五百公里，但是在實際駕駛過程中，這個數據卻大打折扣。

因此很多作為第一批吃螃蟹的消費者，難免會為此心中添堵。那么，新能源車輛解決了續(xù)航的問題，是否就意味著能發(fā)展的一番風順呢？新能源汽車還有哪些問題會影響市場對其接受度呢？

1、智能化程度

新能源汽車號稱是未來的一種趨勢，目前各大車企最大的賣點之一，就是其智能化了。但是如今的現狀是：各大車企的智能化程度，還有一段艱難的發(fā)展之路要走。

除卻特斯拉車上表現出來的較好科技體驗以及智能化，其他新能源汽車都還在五十步笑百步。試想一下升級一下系統(tǒng)，都能被困在路上，這種智能化可真一點都不人性。

雖然說未來5G的到來，為智能網聯汽車的打造提供了條件，但是市場的餅畫的足夠大，卻始終沒有做出一頓豐盛的菜肴出來，消費者的耐心遲早要消磨殆盡。

2、安全問題

任何行業(yè)的發(fā)展，都是伴隨著安全問題而至的，新能源汽車也是如此。特斯拉號稱是最安全的新能源汽車，的卻，在防盜防丟失方面的能力毋庸置疑。

但是，當上海特斯拉起火的時候，大家才明白原來還有這個安全問題要考慮。這輛起火的特斯拉，在短時間內就化為了灰燼。

并且，并不是人員操作不當，或者發(fā)生交通事故導致的起火。而是，車輛坐地自燃。

目前新能源車輛一般是采用兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池——能量密度有限、重量相對較高，但是具備價格更低、循環(huán)使用壽命更長以及耐高溫更安全等特質；

另外一種是三元鋰電池，能量密度高且技術先進，但是安全性方面不如磷酸鐵鋰穩(wěn)定。如果電池安全問題不能解決好，我相信大多數人出于安全考慮，還是不愿意接受新能源汽車。

3、充電問題

目前為止，新能源汽車的身影更多出現在發(fā)達的一二線城市。在很多三四五六線城市，大家對于新能源汽車并不感冒。

一個很重要的原因就是充電樁太少了，買輛新能源汽車回來，充電怎么解決？雖然很多車企在大量的鋪充電樁，但是這也需要一個過程。

比起銷售每月賣車的力度，很多城市布局的充電樁和市場的需求完全不成正比。現在更多的車企是將賣車優(yōu)先考慮，相關服務可以慢慢提上日程。

4、隱私問題

根據各大車企的宣傳，未來的新能源汽車肯定是高度智能化的，講究的是人車交互，車與車交互，車與物交互，可謂高度智能科技化。雖然智能化了，但是隨之而來的卻是隱私問題。

也許對于現在的人來說，并不是太介意隱私方面的問題。但是隨著社會的進一步發(fā)展，未來的人對隱私會比現在重視的多。

所以，科技帶來智能化的同時，如何解決好消費者的隱私問題也是一個關鍵。當然，新能源汽車未來要面臨的問題不僅僅這些。對于一個新興事物，他要走的路還很長。

對此，你如何看待？（亞洲新能源汽車網官方原創(chuàng)，轉載請聯系！）