12月23日，廣汽集團又一次迎來屬于它的大日子，在這一天，廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬產能項目正式竣工，在智能制造和新能源車領域正式新發(fā)展階段。同時，由廣汽集團旗下廣州智誠實業(yè)有限公司聯(lián)手越秀集團、珠江實業(yè)集團、保利發(fā)展共同推進的汽車小鎮(zhèn)項目也在廣州廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園奠基。

產業(yè)園占地7000畝 構建智聯(lián)新能源生態(tài)體系

電動化、國際化、網聯(lián)化、共享化，這是汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，作為中國車企領跑者之一的廣汽集團早已在“新四化”領域作出重要戰(zhàn)略布局。2017年4月，廣汽集團正式啟動建設廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園，以“整體規(guī)劃、分期開發(fā)”為思路，著力打造智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務區(qū)、汽車小鎮(zhèn)三大分區(qū)，它也是廣汽實現轉型升級、搶占新能源產業(yè)制高點的重要舉措。

廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南介紹說，“去年4月集團建設了廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園，這個產業(yè)園占地7000畝，分成三大部分，一是智能制造區(qū)，二是創(chuàng)客服務區(qū)，還有一個汽車小鎮(zhèn)，智能制造區(qū)包括電池工廠和很多高科技工廠，創(chuàng)客服務區(qū)會引進研發(fā)公司，汽車小鎮(zhèn)解決人才的生活、服務配套，同時在這個區(qū)域打造一個無人駕駛示范基地，總共投資450億元”。

據介紹，廣汽新能源智能生態(tài)工廠分兩期建設，目前竣工的是一期工程，產能20萬輛，其中生產設備是10萬輛，體現廣汽“小投入、快產出、滾動發(fā)展，一次規(guī)劃，分步實施”的建廠理念。“廠房是往大了建，但是設備一定要根據我們需求加，雖然廠房是為20萬輛準備，但設備只為10萬輛準備，將來如果需要，馬上補充設備，這樣成本得到控制，質量也可以有保障”，古惠南說。該工廠將孵化出的第一款新能源車是在廣州車展上亮相的Aion S。

12月23日奠基的汽車小鎮(zhèn)項目為廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園住宅配套，總用地面積31．18萬平方米，建設用地28．06萬平方米，在東南側設置幼兒園、九年一貫制學校各一所，總建筑面積超過82萬平方米。項目建成后，可在一定范圍內有效解決產業(yè)園員工住有所居的基本需求。此外，作為廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園配套，汽車小鎮(zhèn)未來還將與廣汽集團最新科技相結合，依托高端高新產業(yè)，集聚全球創(chuàng)新要素資源，構筑全產業(yè)鏈開放創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，并通過數據共享和信息智能，打造成為創(chuàng)新驅動、智能智慧、幸福宜居、綠色生態(tài)的新型產業(yè)生態(tài)城區(qū)。為高水平推進汽車小鎮(zhèn)項目建設，廣汽集團將聯(lián)手越秀集團、珠江實業(yè)集團、保利發(fā)展三方地產行業(yè)巨頭共同開發(fā)，項目分三期建設，其中第一期預計最快將于2021年底竣工交付。

太陽能車明年投產 廣汽新能源要反哺合資企業(yè)

太陽能可以滿足15％能源需求，這是廣汽新能源智能生態(tài)工廠的最大亮點且它還可以進行儲能。“我們所有車位都有充電樁，白天可以免費充電，這是我們履行的社會責任”，古惠南說，“Aion S是有太陽能版的，明年要生產，在廣州車展時我們說過，不單單在工廠用太陽能，我的車也用”。

在談到廣汽新能源承載的使命時，古惠南說，“肯定會反哺合資企業(yè)，目前GS4 PHEV已經在給合資企業(yè)銷售，包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等合資企業(yè)。廣汽合資的企業(yè)已經超過20年，都是用國外車來生產，現在已經開始把我們的車拿到合資企業(yè)去生產，這體現了廣汽的研發(fā)實力。廣汽新能源的使命是什么？廣汽新能源要獨立的使命就是希望廣汽不要落后于這個時代，我們要引領這個行業(yè)的發(fā)展，這是我們的使命。我們定義廣汽新能源時，我們的愿景是要成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值的創(chuàng)造者，我們希望成為世界領先。”

電池是決定新能源車走勢的關鍵因素，廣汽新能源已經與寧德時代合作半年以上，雙方將組成合資工廠，生產電機、模組，投資幾十個億元。在談到動力電池現狀時，古惠南說，“動力電池發(fā)展到現在，密度和充電時間已經能夠基本滿足用戶需求，雖然能量密度還要進一步提高，但這個已經不是核心部分。核心部分是轉向淘汰落后技術，同時要突破電池安全性，讓整個新能源車的安全性能得到提高”。

經過多年高速發(fā)展，中國汽車市場已經進入深度調整期。2018年前11月，車市遭遇寒流，出現30年來的首次負增長，但新能源車市場卻實現逆勢上揚。據專家預測，新能源車年銷量有望在2018年首次突破100萬輛。新能源車市場升溫和雙積分等環(huán)保政策倒逼，讓新能源市場競爭變得更加激烈。目前已經掌握新能源三電、機電耦合技術、新能源專用發(fā)動機技術等關鍵技術，形成插電與純電兩大平臺產品矩陣的廣汽新能源，將憑借雄厚技術儲備和出眾產品力，在市場上跑得更快，成為市場領導者。