Tesla電動(dòng)汽車正在通過使用VR／AR技術(shù)來提高裝配線的生產(chǎn)率。

今年5月，Tesla申請?zhí)峤涣艘豁?xiàng)專利，專利內(nèi)容是在特斯拉流水線AR應(yīng)用“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)特征檢測”（Augmented Reality Feature Detection）專利，該專利將為特斯拉裝配線上的員工提高效率，降低問題幾率。

從特斯拉廠商角度來看，設(shè)計(jì)和制造技術(shù)（比如他們的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車）的過程周期耗時(shí)太長，使用VR／AR技術(shù)有助于改進(jìn)質(zhì)量控制，從而達(dá)到提速的效果，以減少人為錯(cuò)誤，提高整體質(zhì)量保證。

Tesla公司對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，為AR技術(shù)應(yīng)用來創(chuàng)建“參考標(biāo)記”，如3D標(biāo)記、貼紙、二維碼或射頻標(biāo)識(shí)，以便在裝配線上可以實(shí)時(shí)的看到的電子手冊內(nèi)容，協(xié)助工人在裝配過程中導(dǎo)覽及預(yù)知。

例如，技術(shù)員可以創(chuàng)建一個(gè)AR地圖，在電泳涂裝過程中協(xié)助工人按工藝要求的12．5微米來精確控制厚度。該軟件甚至可以幫助識(shí)別更多的工作細(xì)節(jié)。

基于“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”技術(shù)，Tesla也將其用來檢查車輛的裝配質(zhì)量，如焊縫位置是否正確；車身壁板等部件之間的接口是否在公差范圍內(nèi)；鉆孔的正確位置等，這一技術(shù)能夠有效地支撐產(chǎn)品質(zhì)量。

從特斯拉申請的專利來看，突破完成這些技術(shù)部署所需的時(shí)間很長，而且會(huì)增加制造一輛新車的時(shí)間和成本。目前，對標(biāo)識(shí)接頭和檢查接頭尺寸精度測量上就涉及到技術(shù)升級，需要對原有定位點(diǎn)或塑料識(shí)別模具覆蓋在金屬部件上，以便對加工件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。因此，這需要一個(gè)較長的過程，但應(yīng)用這類技術(shù)會(huì)對汽車制造更新效率顯著提升，并且可以有效地降低制造成本。

該專利的其他細(xì)節(jié)顯示，Tesla正在使用VR／AR手段繪制工廠樓層樣板，這樣他們就可以確定裝配機(jī)器人應(yīng)該安裝在工廠的精確位置及方向，使機(jī)器人部署數(shù)量達(dá)到最佳且最大。

AR／VR技術(shù)已經(jīng)真正在汽車工業(yè)的各個(gè)層面找到了自己的定位，早先，大眾宣布將通過全球中心培訓(xùn)1萬名VR技術(shù)員工。一旦企業(yè)創(chuàng)建系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施，它們就可以輕松地連接整個(gè)員工隊(duì)伍。

沃爾沃（Volvo）、本田（Honda）、福特（Ford）、奧迪（Audi）和豐田（Toyota）等其他大型汽車制造商也在使用VR／AR技術(shù)，作為設(shè)計(jì)、制造、展示等新時(shí)代下的革新手段。

沃爾沃制造應(yīng)用

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