前不久，一輛自動(dòng)駕駛出租車已經(jīng)在東京繁忙的街道服役了，而且與 Waymo 免費(fèi)坐的 Early Riders 測試項(xiàng)目不同，后者可是收費(fèi)的。
據(jù)記者了解，作為 2020 年奧運(yùn)會(huì)的主辦國，日本也想讓這場體育盛會(huì)成為本國新技術(shù)的超級展館，而自動(dòng)駕駛技術(shù)則稱得上是鎮(zhèn)館之寶。
如果一切順利，也許日本真能在奧運(yùn)會(huì)開幕前規(guī)模化部署自動(dòng)駕駛汽車，方便運(yùn)動(dòng)員和游客們在體育場和市中心之間穿梭。同時(shí)，還能一并完成對其他國家自動(dòng)駕駛技術(shù)的追趕。
本周在東京部署自動(dòng)駕駛出租車的是自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)商 ZMP 宣稱：這是世界上首個(gè)收費(fèi)的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。
ZMP 自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)上線的同一天，日本汽車巨頭豐田也明顯發(fā)力，它宣布投資打車巨頭 Uber 5 億美元，兩家公司將攜手推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)，并與日本、美國和歐洲的對手們進(jìn)行正面競爭。
拿到豐田的投資后，Uber 自動(dòng)駕駛部門將在豐田塞納 MPV 的基礎(chǔ)上打造自動(dòng)駕駛汽車（之前一直在用沃爾沃 XC90）。豐田表示，這款車型將于 2021 年正式開始測試。
消息人士稱，兩家公司合作后，Uber 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將與豐田的 Guardian 系統(tǒng)（只能算半自動(dòng)駕駛）合并。
據(jù)記者了解，今年 3 月，一直堅(jiān)持獨(dú)立自主發(fā)展的 Uber 自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)遭到重創(chuàng)，其測試車撞死了一位過馬路的女性。隨后，Uber 的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)一度陷入停滯，傳聞稱 Uber CEO 甚至考慮要徹底與自動(dòng)駕駛說再見（將業(yè)務(wù)整體賣給豐田）。而且別忘了，因?yàn)樯虡I(yè)機(jī)密問題，Uber 此前還賠付 Waymo 數(shù)億美元，自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的核心人物也紛紛離開。
至于本田，其反應(yīng)則明顯要慢上不少，只是有消息稱它要和 Waymo 一起開發(fā)自動(dòng)駕駛遞送車輛，不知這家一直玩“黑科技”的日本廠商是不是在憋大招。
除了和日產(chǎn)合作，DeNa 還與 ZMP 一同測試過自動(dòng)駕駛出租車。2016 年 3 月，那輛改裝過的豐田大霸王載著數(shù)名乘客從家里一路開到了富士山附近的商場。
除此之外，豐田系的四家供應(yīng)商還要攜起手來打造自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。日本公司在這幾個(gè)月內(nèi)仿佛突然活了過來。
據(jù)日本媒體報(bào)道，ZMP 在東京的自動(dòng)駕駛出租車每天會(huì)在六本木和大手町之間一段 5.3 公里的路線上跑四個(gè)來回。雖然下月月初這項(xiàng)服務(wù)就要結(jié)束了，但還是引發(fā)了大量日本人的興趣，整個(gè)測試期間的 96 次乘車機(jī)會(huì)瞬間被 1500 人瓜分一空。
不過，這輛自動(dòng)駕駛出租車上還是會(huì)配備安全司機(jī)和助手，以防出現(xiàn)意外。預(yù)定好的乘客可以自己打開車門，通過智能手機(jī)應(yīng)用支付 1500 日元（約合人民幣 92 元）的車費(fèi)后，就 能出發(fā)了。
搶到“頭香”的一位乘客表示，周一早晨“車開的非常自然，我都快忘了這是一輛自動(dòng)駕駛汽車了。”
ZMP 公司合作方 Hinomaru Kotsu（出租車公司）表示，這次測試是“珍貴的一步”，全面商業(yè)化的自動(dòng)駕駛服務(wù)已經(jīng)離我們越來越近。
據(jù)記者了解，除了要為東京奧運(yùn)會(huì)做好準(zhǔn)備，ZMP 還在全里程碑今年年末的后續(xù)測試，到時(shí)車輛會(huì)載著乘客穿梭于羽田機(jī)場和市中心的交通站。
作為世界上老齡化最快的國家之一，日本是自動(dòng)駕駛汽車最理想的市場。未來農(nóng)村地區(qū)人口大量減少后，司機(jī)也會(huì)出現(xiàn)短缺，因此自動(dòng)駕駛汽車將成為人們出行的第一選擇。此外，近些年來老年人開車造成的車禍高發(fā)問題也能用自動(dòng)駕駛汽車來化解。
