8月30日，一汽-大眾華北基地在天津正式建成投產(chǎn)，其年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)將生產(chǎn)大眾及奧迪兩大品牌旗下的最新車型。
    至此，一汽-大眾順利完成了在西南、華南、華東和華北共五大基地的戰(zhàn)略布局。
    活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記奚國(guó)華表示，一汽-大眾華北基地的建成投產(chǎn)，是中國(guó)一汽、德國(guó)大眾和天津市通力合作的里程碑式重大成果。未來(lái)，一汽-大眾將繼續(xù)加強(qiáng)與德國(guó)大眾、天津市的合作，共同致力于把一汽-大眾華北基地打造成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色制造的標(biāo)桿企業(yè)，智能制造的示范企業(yè)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)企業(yè)。
    據(jù)了解，華北基地采用了德國(guó)大眾最先進(jìn)的工廠設(shè)計(jì)理念，除了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間及配套設(shè)施外，還擁有機(jī)器人985臺(tái)，自動(dòng)化率約79%。生產(chǎn)線基于MQB A2平臺(tái)焊裝線，可實(shí)現(xiàn)大眾和奧迪品牌的混線生產(chǎn)。
    在大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授看來(lái)，一汽-大眾華北基地是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)戰(zhàn)略的重要支柱。

    值得注意的是，由華北基地投產(chǎn)的首款大眾品牌中級(jí)高端SUV也登場(chǎng)亮相并計(jì)劃于今年10月上市，它的推出將助力一汽-大眾快速進(jìn)軍中高端市場(chǎng)。

    今年以來(lái)，一汽-大眾先后推出了包括全新一代寶來(lái)、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L等在內(nèi)的9款新車/改款車，總經(jīng)理劉亦功表示，今年無(wú)論是新車投放還是工廠投產(chǎn)都比原計(jì)劃提前，這在公司的歷史上是從未有過(guò)的。據(jù)他透露，未來(lái)一汽-大眾還將專門成立移動(dòng)出行公司，并立志成為智能移動(dòng)出行和綠色出行解決方案的踐行者和領(lǐng)導(dǎo)者。
    按照此前發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”，未來(lái)一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴(kuò)充至45款，并在明年發(fā)布第三品牌及其車型。
    在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾汽車有限公司（技術(shù)）副總經(jīng)理溫澤岳博士告訴騰訊汽車，在2020年前，一汽-大眾將主要圍繞MQB平臺(tái)推出相應(yīng)的新能源產(chǎn)品，而從2020年開始則將直接引入MEB這一專屬新能源平臺(tái)，屆時(shí)包括I.D家族車型也都將引入國(guó)內(nèi)。
    在業(yè)界看來(lái)，一汽-大眾華北基地的建成投產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)其“2025戰(zhàn)略”的關(guān)鍵一環(huán)與關(guān)鍵一步，同時(shí)也將進(jìn)一步提升一汽-大眾在華北區(qū)域的品牌形象和影響力。