日前，博越L首臺量產車在吉利寧波春曉CMA超級智能工廠正式下線。這意味著博越L已正式進入了上市“倒計時”，并且做好了“上市即交付”的準備。博越L基于CMA架構打造，把當下最新、最流行、最好用的智能科技都惠及用戶，為智能汽車注入了不斷進化的生命力，屆時博越L將與星越L形成吉利布局A級SUV市場的雙旗艦產品，更好的滿足用戶需求。

寧波春曉工廠始建于2011年，占地面積約1000畝，2014年正式下線投產，是博瑞、博越等吉利3.0代功勛車型的誕生地。隨著吉利全面邁入架構造車的4.0時代，春曉工廠也迎來了煥新升級。

作為領跑工業4.0時代的全球標桿智能工廠，吉利寧波春曉CMA超級智能工廠實現了面向數字化、電氣化時代的智能制造革新。據了解，寧波春曉CMA超級智能工廠具備柔性化生產工藝，可實現燃油、混動、電動車型的混線生產。其中，焊裝車身總拼采用瑞典Gateframer車身總拼定位系統，同一生產線上生產多達6種不同的車型，車型切換只需18s，工藝生產效率提升達25%；在焊接上采用奧地利福尼斯CMT冷金屬過渡焊接技術，具備熱輸入量小、焊縫均勻一致、焊接速度高等顯著優勢；沖壓工藝采用全新銳棱技術，整車腰線更加銳利動感。此外，工廠不僅能實現面漆噴涂0廢水排放、秒級節能控溫、環保水性漆工藝等整車環保生產工藝，而且在環境友好度方面涂裝熱能回收利用率高達95%，大大減少廢氣排放。

博越L也是如此，它是吉利基于“Vision Starburst”概念車打造的首款量產車，整車采用了數字交響科技美學設計，大量保留了概念車動感炫酷的設計風格和濃郁的數字化科技感。

全新的光波漣漪前格柵在傳承吉利經典的“漣漪”設計理念的同時，又新增了光感、脈沖、射線等新元素，參數感的設計帶來了無限擴展、延伸的感覺，就連貫穿式燈源的設計也與之呼應，這種設計也有別于常見的連續光源，再加上可以點亮的Logo，夜晚辨識度非常強。

而車身側面，設計師巧妙的在底部增加了更具層次感的線條設計，在不破壞側面整體感的同時讓它看起來也有一些層次，在視覺上不至于太過單調。博越L的車身尺寸為4670×1900×1705mm ，軸距2777mm。較短的前后懸設計形成了59.5%軸長比，在提升操控的同時，也增強了車身穩定性，同時車內的縱向可用空間也更大。

來到車身尾部，相信大部分小伙伴的目光都會被巨大的尾燈所吸引，貫穿式的設計與前臉形成了呼應，相信在夜間同樣具有很高的辨識度。另外，為了讓博越L看起來更加簡潔、動感，設計師還設計了尾部擾流板，并將后雨刷隱藏在其中，一個小小的細節讓博越L車尾的美觀度升級了不少。

進入車內不難看出，博越L的內飾設計與外觀一樣保持了簡約的風格，這種極簡的風格在當下也十分流行。配色上，博越L將會提供兩種雙拼配色，一種是棕色+藍色的“秋日原野棕”，另一種是白色+藍色的“冬日雪山白”。

最吸引目光的，還是吉利首次在量產車上應用的13.2英寸中控豎屏。該豎屏分別率達到1440×1920，視覺呈現色彩艷麗、畫面清晰、輪廓細膩，屏幕玻璃表面還增加防反射、防指紋、防眩光膜，可有效提升博越L的車機操控體驗和駕駛安全系數。結合10.25英寸全液晶數字儀表和25.6英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示系統，博越L可實現智能三屏交互。儀表、AR-HUD、中控屏幕協調統一，各有分工又信息互通。

為了帶來更科幻的感覺，吉利也將氛圍燈玩出了新的花樣，升級而成的情感光幕具有72色可選，而且能夠通過模擬聲紋、呼吸、流水變化來表達情感，比如在聽音樂的時候，情感光幕便能跟隨音樂進行律動，相比不同氛圍燈更有儀式感。

相比這些新鮮的設計與功能，在老百姓最關注的空間舒適度以及品質上，博越L也沒有一絲怠慢。座椅使用超纖PU材質進行包裹，手感順滑柔軟。而且坐在上邊的時候能夠感覺座椅與身體十分貼合，尤其是對腰部的支撐十分到位。特別是主駕駛座椅，配置奇高，座椅通風與加熱全都有配備，同時還帶有記憶與座椅迎賓功能，坐墊還能伸長，另外它還配備了頭枕音響。

動力方面，博越L將搭載Drive-E系列2.0TD+7DCT與吉利勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成。其中，2.0TD發動機最高功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD發動機則可輸出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。另外，博越L還會推出雷神電混Hi·F版本，NEDC油耗僅為4.2L/100km，NEDC綜合續航可達1300km，無需充電，無里程焦慮，讓用戶可城市可遠方。