近日，中國質量協會在北京發布2021年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果。

2021年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）為80分（滿分100分），第一次實現與燃油汽車行業用戶滿意度指數持平。

其中，純電動汽車用戶滿意度指數80分，再創歷史新高，同比提高2分，實現連續6年增長。插電混動汽車80分，與歷史最高水平持平。

中質國優測評技術（北京）有限公司副總經理、CACSI負責人夏斌指出：“純電動汽車、插電混動汽車、燃油汽車這三類產品雖存在差異，但其滿足用戶需求的程度已達到同一水平。經過近10年的發展，中國新能源汽車已經得到了廣大用戶的認可。這得益于研發能力的不斷增強、核心技術的長期積累和質量水平的穩步提高。”

純電動汽車和插電混動汽車的性能設計滿意度水平均高于燃油汽車。2021年中國新能源汽車性能設計滿意度78分，比燃油汽車高0.4分。相比燃油汽車，新能源汽車在動力和變速、音響娛樂導航等方面優勢明顯。

新能源汽車質量可靠性滿意度有明顯改善，已接近燃油汽車水平。2021年中國新能源汽車質量可靠性滿意度79.8分，比燃油汽車低0.1分，同比提高1.8分。純電動汽車用戶最滿意電池和充電的可靠性。插電混動汽車用戶最滿意空調、電機、電池和充電的可靠性。

中國質量協會指出，相比燃油汽車，中國新能源汽車服務優勢明顯，其中造車新勢力品牌服務表現更為突出。

2021年新能源汽車售后服務滿意度76分，比燃油汽車高1分，其中造車新勢力品牌售后服務得分76分，新能源傳統服務品牌得分75分。

新能源汽車在服務收費、保養維修服務質量、服務設施及環境等方面較燃油汽車具有明顯優勢。

2021年新能源汽車銷售服務滿意度78分，比燃油汽車高1分。其中造車新勢力品牌銷售服務得分79分，其各環節的服務都具有優勢，最大優勢是線上服務。

中國新能源汽車百輛新車故障發生次數有明顯下降，純電動汽車下降幅度更大。2021年新能源汽車百輛新車故障發生次數93次，比燃油汽車低1次，同比下降8次。

純電動汽車百輛新車故障發生次數86次，同比下降16次。其中電池和充電問題故障次數同比下降8次，車身外觀故障次數下降5次。插電混動汽車百輛新車故障次數90次，同比下降6次。其中發動機同比下降5次，行駛轉向制動下降3次。