國內一線城市對于新能源汽車的推廣力度非常大，在北上廣地區等公交車大部分都是新能源汽車。據行業數據統計，深圳市今年的新能源汽車數量或將超10萬，這個數據非常龐大，但是隨之而來的是后續配備不到位，汽車充電難題仍未得以解決。
    現階段不僅是國內，國外的車企也是加速新能源汽車研發、生產等工作，但是對于充電設備等問題，各個地區都存在一定的問題，截至2017年底，全國公共類與私人類充電設施共計44.6萬個，其中，公共充電樁21.4萬個，同比增長51%，但新能源汽車保有量約172.9萬輛，車與車樁的比約為3.9∶1。充電樁的增速還遠遠不夠。然而在使用率上，部分公用充電樁被閑置，利用率不足15%，成了名副其實的“僵尸樁”。深圳市已經急需要解決汽車充電等難題，提高總體的使用率，避免造成不必要的資源浪費，要求能夠達到最合理的使用僅有的充電設備設施。
    2018年年初，參加市六屆人大六次會議的龍華代表團進行分組審議，代表們紛紛搶麥建言推動解決新能源車輛充電難題。“目前深圳新能源車充電樁安裝難、維護難、管理難，很多充電樁無法啟用形同虛設，部分物業的充電樁電費加上服務費，甚至比燃油車加油都貴。”市人大代表羅洲平表示，市委六屆九次全會提出的“堅持走綠色低碳發展之路，在建設美麗深圳上實現新突破”，應從加速新能源汽車的普及和推廣著手。
    這位人大代表稱，深圳市政府今年還會加大推廣新能源汽車，數量上預計會增加2萬輛，而羅洲平也表示，希望深圳市相關部門能夠把新能源汽車配套基礎設施納入城市總體規劃和供地、供電建設規劃，有關充電設施建設的用地標準、布局等細則，可以由深圳國土規劃部門統一規劃。合理的安排利用充電樁設備，在商場、辦公樓以及停車場等各大場所都安排一定數量的充電設施，推動深圳市新能源汽車快速、有效的發展。