近日，據(jù)深圳一位Model Y車主發(fā)帖曝料稱，他自己很不幸提車一周，就遇到了自動加速以及剎車失靈的故障，向特斯拉售后反饋，多次溝通均無果，于是無奈之下踏上了維權(quán)之路。

據(jù)車主介紹，3月13日晚間，他駕駛Model Y行駛在107國道水浪坑跨線橋路段，在并線上匝道過程中，車速較高，松開油門后，試圖用車子的動能回收介入來降低車速。但在此過程中，車輛突然猛地自動加速。

此后，特斯拉也有相關(guān)負(fù)責(zé)人先是表態(tài)，承認(rèn)車輛有點異常加速，并懷疑是自然坡度導(dǎo)致（當(dāng)時是上坡）。同時，特斯拉還懷疑駕駛員當(dāng)時沒有踩下剎車踏板。

對此回應(yīng)，車主表示不認(rèn)同，并希望特斯拉能夠給出更為官方正式、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕貞?yīng)。（詳細(xì)報道點此查看）

就在此時被媒體和輿論廣泛關(guān)注之時，維權(quán)車主卻突然發(fā)聲，單方面放棄維權(quán)，除了感受到壓力之外，還因為此事極大的影響了自己的生活，最初的維權(quán)也不是主要因為車輛問題，而是對客服、售后的不滿，希望官方給出解釋，現(xiàn)在目的已經(jīng)達到。

以下為車主關(guān)于放棄單方面維權(quán)的回應(yīng)：

 感謝大家對我的遭遇的關(guān)注。我這兩天想了很多，也跟朋友們有過一些交流，至此我單方面放棄繼續(xù)維權(quán)。

原因主要有幾點：1，昨天有群友在討論維權(quán)事宜后被阿air請喝茶了，我對此感到很抱歉和自責(zé)。無意間給群友們帶來了不必要的困擾，不希望此事會影響更多無辜的朋友們。

2，特斯拉已經(jīng)對車做了幾輪的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)車輛硬件上有問題，建議繼續(xù)使用。同時特斯拉的售后工程師也會繼續(xù)跟進我后續(xù)的用車情況，保障車輛安全。

我之所以要維權(quán)也不是覺得車本身不行，而是對400處理效率，對售后給予的多種解釋不滿，希望官方能出來給個解釋，現(xiàn)在目的也已經(jīng)達到。

3，過去的一周里跟售后來回扯皮很消耗時間和精力，它已經(jīng)嚴(yán)重地影響到了我的工作和生活。現(xiàn)官方已經(jīng)正面回應(yīng)，無論如何我相信這應(yīng)該都是最終的版本了，繼續(xù)下去意義不大。我也想盡快恢復(fù)到正常的生活。

其實在跟葉第一次通話的時候我就闡述了不刪微博的原因：

1，我并非刻意抹黑特斯拉，只是描述了我的真實遭遇，如果特斯拉重視用戶，那微博就當(dāng)是敦促特斯拉解決問題的動力。

2，當(dāng)前特斯拉負(fù)面新聞纏身，但只要妥善處理好用戶反饋的問題，正面地去回應(yīng)，用行動打消用戶心中的疑慮，這些所謂的負(fù)面消息都是特斯拉反敗為勝證明自己的機會。 

最后也真切地希望特斯拉能更重視用戶，聽到更多用戶的反饋和聲音，別辜負(fù)了用戶的信任和期待。

最后再次感謝車友群，微博，懂車帝，汽車之家上關(guān)注此事的朋友們，感謝懂車帝車友圈和媒體朋友的提供的支持和協(xié)助，祝大家周末愉快，萬事順意。