本周一，比亞迪全新緊湊型轎車秦PLUS正式上市，新車搭載最新研發(fā)的DM-i超級混動系統(tǒng)，虧電油耗3.8L/100km，在10-15萬級插混轎車市場一時驚起千層浪。

眾所周知，比亞迪每推出一款插混版車型，都會有純電版車型與之相對應，秦PLUS也不例外。

近日，我們從工信部獲取到了比亞迪秦PLUS EV的申報信息，新車整體看上去就像是一輛小號漢EV，同時動力上配備磷酸鐵鋰刀片電池，續(xù)航達到了600km。

從申報圖來看，新車采用了與漢EV相同設計風格前臉造型，其運用最新版的Dragon face設計語言，封閉式格柵配合狹長的前大燈組，營造出一定的未來感。

若不仔細看，相信很多人的第一感覺這就是漢EV，顏值十分在線，而這也是比亞迪純電動車型家族的統(tǒng)一風格。

秦PLUS EV 新車長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為 2715mm。接近4米8的車長，和超過2700mm的軸距，在同級里屬于上游水平。

根據(jù)車型不同，新車將提供翼子板裝飾件、側(cè)標志燈、天窗、泰坦灰后保裝飾件、前燈高亮電鍍飾條、高亮電鍍前保下亮飾條、側(cè)風窗裝飾條等。

同大哥漢EV一樣，秦PLUS配備比亞迪最新的刀片電池，并搭載型號為TZ200XSK的永磁同步電機，電機最大功率為135kW，純電續(xù)航里程則為600km。

值得一提的是，刀片電池電池電芯采用疊片結(jié)構(gòu)+陶瓷涂層技術(shù)，再加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫性，給刀片電池帶來了較高的安全性。