據媒體報道，隨著疫情升級，英國政府或進一步提升響應等級，該國汽車經銷商正在為第二次封鎖做好準備。

蘭開夏郡(Lancashire )在上個周末實施了迄今最為嚴格的防控措施，倫敦也禁止室內集會，英格蘭超過一半的地區都在加強對冠狀病毒疫情的防控。在此之前，威爾士首席大臣馬克·達克福德（Mark Darkeford）也在上周六公開表示，威爾士最早將于周一宣布全面封鎖兩至三周的時間。

《汽車經銷商雜志》對部分經銷商進行采訪，了解英國目前汽車經銷商對此的應對。采訪發現，部分汽車經銷商正在擔心全英國范圍內不可避免的進行第二次封鎖，并呼吁汽車制造商和政府在其業務被迫關閉時給予支持。盡管大部分人認為零售停擺的可能性不大，但他們指出，在防控措施嚴格的地區，汽車銷售將會下降，而禁止出行地區的銷量將大幅下滑。

Waylands Automotive負責發約翰·奧漢隆(John O ' hanlon)在接受采訪時表示，他感覺第二次全國封鎖“勢不可擋”，不過在今年春天被迫關閉10周的時間里，他們“學到了很多東西”。

奧漢隆表示，“我們都從第一次封鎖中吸取了教訓。這一次封鎖對我們的流程、場所和員工都提出了挑戰，但我們很快就適應了這種挑戰?！薄艾F在，我們有了3月份還沒有的數字工具和解決方案，并對工作場所重新調整，無論實在布局還是PPE庫存上，都有能力應對疫情封鎖帶來的挑戰。更為重要的是，我們的員工現在知道如何在沒有展廳環境的情況下盡可能發揮作用。”

Wessex Garages市場總監克里斯·懷斯曼(Chris Wiseman)同樣認為如疫情進一步升級，有可能再次實施全國封鎖。

懷斯曼表示，盡管南威爾士的展廳環境很安全，但客流量受到一定的影響，同時有部分預約被取消。隨著確診病例不斷增加，(政府)有可能再次重啟全國性封鎖措施。不過，汽車交易通常都很有韌性，大部分經銷商采取了非常嚴格的措施來降低疫情擴散的風險，同時進行在線業務。目前需要明確界定經銷商在封鎖期間的職責范圍，以免給客戶造成混亂。

Vines BMW市場總監肖恩·凱利(Sean Kelly)在接收《汽車經銷商雜志》采訪時則表示，自己并不確定當局是否會實施第二次封鎖，但經銷商目前應對僅在線銷售要比3月份更加得心應手。事實上，絕大部分經銷商對第二次大規模封鎖做了更充分的準備，一旦零售點被關閉，整個行業將更好地利用在線銷售的機會。不過，凱利強調自己并不認為會發生第二次封鎖。

英國緊急情況科學咨詢小組(Sage)表示，整個英國的冠狀病毒傳播率已經上升到1.3到1.5之間。疫情在過去一個月里未能好轉，這表明“六分規則”等措施并沒有發揮作用。

ASE Global董事長兼《汽車經銷商雜志》英國經銷商百強榜單編制者邁克·瓊斯(Mike Jones)表示，他仍然認為地區性封鎖的可能性更大。瓊斯同時對經銷商應對第二次封鎖充滿信心，“第一次封鎖令經銷商措手不及，這是前所未有的情況。此后，經銷商不僅改善了數字化產品，還在非常努力地開發訂單信息收集和交付服務。現在有部分零售商已經能夠真正做到全渠道無縫對接，這是巨大的進步。”

封鎖期間，不少經銷商在數字銷售解決方案上投入大量資金，這種投入也推動了銷售的增長。但是，瓊斯強調，如果疫情防控措施確實導致汽車經銷商(再次)關閉，那么該行業將需要政府提供支持。瓊斯進一步補充，在防控措施相對更加嚴格的地區，人們不愿出行。封鎖措施似乎既影響了消費者信心，也影響了零售商進入市場，從而削弱了汽車交易。

獨立汽車經銷商協會主席烏梅什·薩馬尼(Umesh Samani)對再次封鎖的看法比較悲觀，他認為第二次封鎖將對自6月1日經銷商獲準重新開業以來，一直復蘇良好的汽車業產生毀滅性打擊。

據薩馬尼透露，該協會旗下經銷商表示，已有客戶因封鎖取消了交易，在經歷瘋狂的搶購之后，汽車銷售將越來越弱。薩馬尼也認同凱利的觀點，認為不會再像3月份一樣大規模封鎖，并指出這是疫情防控措施和經濟之間的一個微妙平衡。

Haymarket Automotive編輯總監吉姆·霍爾德(Jim Holder)最后指出，如果英國采取更嚴厲的防控措施，經銷商們在各個方面都已做好準備。具體包括如何在疫情期間以安全的方式運營門店、如何在線與客戶進行銷售和溝通，以及如何進行送貨上門服務等，客戶接觸零售商的渠道選擇正在加快。