[摘要]之前透露C輪融資會達到30億元，現在溝通下來極大概率會超過這一額度。

文/騰訊汽車 張翠翠

“哪吒汽車目前有兩大困境，一個是直營店的擴張速度，另一個就是品牌知名度的問題。”9月26日，在北京國際車展開幕第一天哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇面對媒體時這樣表示。

今年3月哪吒U正式上市，也是其HPC中大型車平臺的第一款車型，目前的銷量從5月正式交付之后維持在平均600-800臺，距離張勇希望的月銷2000臺還有很大差距。

雖然對于一款新上市的車型，加上疫情對整個市場的沖擊，這一答卷仍舊不那么令人滿意。張勇將這問題主要歸結于哪吒汽車的品牌知名度問題，后續也會重點在渠道和營銷上加大投入。

成立獨立公司運營直營店

“哪吒U目前主要在一二線城市售賣，但大家也看到我們在一二線的聲量并不大，后續我們的工作重點將放在渠道擴張和營銷上。”

張勇透露，今年哪吒汽車從內部架構也在做調整，計劃將用獨立的公司運營后續上百家的直營店，“從組織設計上把直營店業務作為營銷戰略做起來，相信很快將會有所改觀。”

據了解，哪吒汽車在一二線城市的直營店將在今年年底做到30-40家，重點輻射10-20個城市。

同時，今年下半年哪吒汽車也將會在營銷傳播上加大投入。“公關、跨界合作、廣告宣傳、新媒體運營等多種形式我們都會做，同時，基于數字化營銷我們也在做調整，最晚下個月就能調整完成，大大強化數字化營銷的效果。”張勇表示。

同時在服務層面，哪吒汽車從現在開始將在全國100多個城市做超充站的布局，主要面向哪吒汽車的用戶，并在北京上海這樣的一線城市提供無樁用戶的“代客充電”的服務，“這樣投入還挺多，但這是我們未來的發力點”。

未來3年產品規劃曝光 Eureka03量產版將超過20萬元

據了解，哪吒汽車目前有兩大車型平臺，其中HPC是一款中大型車平臺，主要打造10-20萬元車型，目前上市的車型為哪吒U，后續將在2021年推出哪吒UX和哪吒I，其中哪吒I是一款電動轎跑車型。

另一個車型平臺HPA是小型車平臺，目前已經推出哪吒N01這款A00級SUV車型，今年10月份將發布哪吒V，后續將在2022年發布哪吒NX車型。

而此次在北京車展亮相的概念車Eureka03也是一款轎跑車型，張勇表示這款車計劃在2022年推出，量產車版本將保持概念車型特點超過90%。

他透露，這款車型將采用寧德時代高鎳電池，續航超過800公里，同時采用高效電機，把里程做到大功率充電。

雖然此前張勇表示哪吒汽車只做20萬元以下的平民車，但他指出這款轎跑車型預計會超過20萬元，“但我們會盡量降低售價，壓縮成本，還是會讓更多的用戶買到這款車。”

另外，面臨特斯拉車型售價逐步降低的趨勢，他指出特斯拉做到20萬元以下的車型是大概率事件，但市場是多元化需求，并不是這一個需求，特斯拉只能滿足一部分用戶的需求。

“中國地域廣闊，各層次需求都不一樣，我反而認為他會加速推動電動車快速發展，消費者教育進一步大大提前，我們跟特斯拉不是競爭對手，是同行者。”張勇表示。

C輪融資超預期，金額有望超過30億元

目前，哪吒汽車處在高投入的初期，包括產品研發、渠道拓展和營銷推廣，今年嚴酷的市場環境下對新勢力企業的資金狀況也是一項大挑戰。

“之前透露C輪融資會達到30億元，現在溝通下來極大概率是會超過這一額度的，有進一步消息在跟大家同步。”張勇表示，目前哪吒汽車的融資狀況很順利。

同時，哪吒汽車也在籌備科創板上市，計劃明年IPO，緊追蔚來、小鵬、理想汽車的后塵。

值得一提的是，張勇表示從哪吒U開始單車型已經可以實現毛利率轉正，主要得益于運營成本的控制和成本分攤。

據了解，哪吒汽車整個團隊人數達到1800人，其中一半是技術人員。“目前我們是新造車企業中人數最少的，運營成本也相對較低。”