9月26日，2020北京國際車展正式開幕，車展期間，合眾公司聯合創始人兼首席執行官張勇參與了騰訊汽車《E企TALK》特別互動訪談。

他表示，哪吒汽車2021年計劃上市，主要是基于目前的整體優勢以及未來的規劃。

“從第一款哪吒N01的上市，到第二款哪吒U的推出，再到今年底即將推出的哪吒V，哪吒汽車的產品矩陣逐漸豐富，企業實力和產品優勢進一步凸顯。”

關于產品定價“平民化”，張勇回應，哪吒汽車的愿景是讓高品質的智能電動汽車觸手可及，讓更多用戶享受智能安全出行體驗。

“按照2個產品平臺，覆蓋A0~B級主流市場，計劃每年推出一款新品，兩年改款、四年換代的產品迭代節奏，滿足不同細分市場不同階段的個性化需求。”他表示。

提及“新勢力大洗牌”，他表示，“哪吒汽車現有的成績表現，不管在銷量、市場份額、渠道體系還是產品優勢等方面，都穩居新能源汽車新創車企第一陣營。”

他還透露，在銷量方面，截止到8月底，哪吒汽車已累計實現7223臺，同比增長20%；渠道方面，已經突破200家。

以下為互動實錄：

提問：目前哪吒兩款車型價位都比較平民化，未來是否有計劃做更高價位和高端的車型規劃？

張勇：哪吒汽車的愿景是讓高品質的智能電動汽車觸手可及，讓更多用戶享受智能安全出行體驗。按照2個產品平臺，覆蓋A0~B級主流市場，計劃每年推出一款新品，兩年改款、四年換代的產品迭代節奏，滿足不同細分市場不同階段的個性化需求。

提問：您是出身傳統車企，哪吒給我們的感覺整體也并沒有那么多善于營銷自己的“新造車”印記，這是與我們產品定位相關嗎？在品牌打造上您覺得我們最大的亮點是什么？

張勇：產品就是最好的品牌體現，哪吒汽車始終堅持大眾化、智能化汽車產品的打造，為消費者帶來了極具品價比、智能安全體驗好的產品。 隨著更多智能安全產品矩陣的豐富，對不同細分市場的覆蓋，以及產品不斷煥新，帶給用戶常用長新的體驗，我相信，用戶的口碑會驗證一切。

提問：今年大家都比較難，之前有分析人士表示今年新勢力企業都在洗牌，能活下來的可能就是三四家，目前我們排第五，您如何看這個說法？

張勇：從哪吒汽車現有的成績表現來看，不管在銷量、市場份額、渠道體系還是產品優勢等方面，都穩居新能源汽車新創車企第一陣營。銷量方面，截止到8月底，累計實現7223臺，同比增長20%；渠道方面，我們已經突破200家。 同時，我們將自己定位在汽車智能化、大眾化這一賽道，在這一領域我們擁有差異化競爭優勢，特別是技術優勢，在北京車展上亮相的Eureka 03搭載了我們在智能安全領域的最新探索和應用，包括下一代AI域控制器、下一代智能駕駛域控制器及下一代基于以太網的SOA架構，它將邁向汽車更高的智能安全水平，代表著哪吒汽車制勝未來的關鍵。

提問：近日有消息稱我們也在籌備科創板上市，計劃明年IPO，感覺比較突然？我們C輪融資不是挺順利的，感覺企業也不缺錢，IPO是在跟風嗎？

張勇：從第一款哪吒N01的上市，到第二款哪吒U的推出，再到今年底即將推出的哪吒V，哪吒汽車的產品矩陣逐漸豐富，企業實力和產品優勢進一步凸顯。哪吒汽車計劃于2021年在科創板上市，主要是基于我們的整體優勢以及未來的規劃。

提問：今年也特別積極的參與了工信部主導的新能源下鄉活動，效果怎么樣？您是否認同新能源汽車這種“農村包圍城市”的路線？

張勇：新能源汽車下鄉勢頭很猛，哪吒N01作為唯一入選新創車企產品十分暢銷。我們分析新能源汽車下鄉撬動了消費者的真正需求，特別是隨著疫情基本結束或者快結束了，這些老百姓，三四五線的消費人群消費信心上來了，該買車就買車了。汽車下鄉政策也起到了促進作用。 我一直強調新能源汽車去下鄉，我講下鄉不是完全到農村，還包括城郊等縣域市場。在縣域及農村推廣新能源汽車特別是純電動汽車有優于城市的地方，沒有搖號限制、出行成本低、出行半徑小更能打動這些消費者，加之這部分消費者對新能源汽車的需求更加多樣，市場需求客觀，推廣起來將更加容易。三四線城市和農村，這些地區面臨著即將釋放的機動化出行的需求，有可能成為中國新能源汽車發展新的動力或者新的海量級的空間。