內(nèi)容概述：燃油動(dòng)力汽車是否需要轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車怎樣才能具備替代燃油的能力。「停產(chǎn)燃油汽車」已經(jīng)是全球話題，歐美亞等諸多國(guó)家有很多公布了停產(chǎn)日期。

知名度較高的車企也有不下十家公布了停產(chǎn)計(jì)劃，比如奔馳、寶馬、大眾、菲克、豐田、沃爾沃、北汽、長(zhǎng)安等等，其時(shí)間節(jié)點(diǎn)普遍在2020/2025年之間。這些信號(hào)到底說(shuō)明了內(nèi)燃機(jī)汽車時(shí)代即將結(jié)束，但是為什么要停產(chǎn)燃油汽車呢？

01

兩點(diǎn)因素

1：石油為常規(guī)傳統(tǒng)能源，這是一種不可再生的化石燃料。隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，石油終將會(huì)被耗盡；而且在很多年輕人的有生之年都有可能看到，因?yàn)楹Ｍ庵T多機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)相當(dāng)不樂(lè)觀，目前的儲(chǔ)能與年均消耗量的比例僅足夠使用30余年。

公路運(yùn)輸是陸路運(yùn)輸?shù)暮诵模灾忻纼蓢?guó)為例，貨車運(yùn)輸占比超過(guò)70%。而承載發(fā)展的是快捷有效的公路運(yùn)輸網(wǎng)，一旦燃油耗盡似乎沒(méi)有哪種社會(huì)結(jié)構(gòu)還能穩(wěn)定的運(yùn)行。2：化石燃料通過(guò)燃燒的方式產(chǎn)生熱能，再將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；在能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多有害排放物，因?yàn)槿加偷暮诵氖翘細(xì)浠衔铮@種物質(zhì)的氧化還原反應(yīng)不僅僅只有水。

每升汽油燃燒后可以產(chǎn)生超過(guò)2.4公斤的排放物，其中主要成分是會(huì)造成溫室效應(yīng)的CO2（二氧化碳），剩下的是碳?xì)浠衔铩⒌趸铩⒁谎趸肌㈩w粒物等上百種物質(zhì)。酸雨的形成以及PM2.5的超標(biāo)受這些物質(zhì)的影響很大，很多汽車保有量很大的城市有超過(guò)30%的污染物來(lái)自汽車。

不能否認(rèn)工業(yè)排放仍然是「主力」，于是很多人建議將控制排放的方向轉(zhuǎn)向工業(yè)生產(chǎn)。然而如果不想回到原始社會(huì)的話，基礎(chǔ)工業(yè)是絕對(duì)不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)的。

因?yàn)樯钪蟹椒矫婷娴膭傂枭唐范际枪I(yè)產(chǎn)品，小到身上穿的衣服和用的手機(jī)，大到乘坐的高鐵飛機(jī)，似乎缺少了汽車還能生活，但是缺少了這些怕是都無(wú)法生存。所以唯一能控制的領(lǐng)域就是汽車行業(yè)，在能保證維持現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的考量中得出的結(jié)論——只有轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。

02

何時(shí)轉(zhuǎn)型

這一問(wèn)題目前沒(méi)有準(zhǔn)確答案，能作為參考的僅有工業(yè)和信息化部曾經(jīng)釋放的信號(hào)：禁售燃油車時(shí)間表在制動(dòng)中。國(guó)內(nèi)汽車保有量在2020年有望超越美國(guó)，成為全球擁有汽車最多的國(guó)家。但是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)油量只能滿足30%多一些的車輛消耗，大部分石油是依賴進(jìn)口的。

如此高的進(jìn)口依存度顯然會(huì)非常被動(dòng)，隨著石油儲(chǔ)能的快速減少，中國(guó)有必要先于其他汽車保有量小國(guó)而轉(zhuǎn)型；否則后期的油價(jià)難以控制的話，依靠公路運(yùn)輸?shù)乃猩唐芬捕茧y以控制物價(jià)了。

綜上所述，汽車轉(zhuǎn)型電驅(qū)已經(jīng)是迫在眉睫，所以行業(yè)分析師預(yù)測(cè)的「2025年·禁產(chǎn)燃油車」的可能性很高。這點(diǎn)可以從北汽長(zhǎng)安兩大車企的規(guī)劃找到一些印證，其次海馬汽車率先公布了2030年禁售甚至禁用計(jì)劃，這些信號(hào)都是值得關(guān)注與思考的。

同時(shí)電動(dòng)汽車也在快速成長(zhǎng)，動(dòng)力電池從NCA/NCM逐步升級(jí)到穩(wěn)定的LFP，且制造成本的大幅下探會(huì)在短期內(nèi)讓入門級(jí)汽車也有500公里左右的續(xù)航能力。其次完善的電池梯次利用系統(tǒng)，以及近期可能出現(xiàn)的“動(dòng)力電池險(xiǎn)”也解決了換電成本的障礙。可以預(yù)測(cè)最遲兩年內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)大批混合動(dòng)力與純電動(dòng)的低價(jià)新能源汽車，至此面對(duì)C端市場(chǎng)也不再被動(dòng)了。

總結(jié)：2025年很有可能是「禁產(chǎn)燃油汽車」的節(jié)點(diǎn)，不過(guò)禁產(chǎn)并不等于禁用。因?yàn)槿加推嚨谋Ｓ辛炕鶖?shù)非常大，屆時(shí)基本會(huì)接近3億的燃油車仍然交通的主力；所以正常使用是不會(huì)有什么問(wèn)題的，最后一批燃油汽車的淘汰預(yù)計(jì)會(huì)在2040年左右。編輯：天和Auto-