文 | 劉澤然

通用在去年曾表示考慮復(fù)活旗下標(biāo)志性的SUV及越野品牌悍馬，而在當(dāng)時(shí)就有傳言該品牌將一改此前的“大油耗子”形象，轉(zhuǎn)向采用可再生的電力作為動(dòng)力源。而前不久的通用社交媒體的一則狀態(tài)則徹底證實(shí)了通用的策略——新悍馬將作為通用集團(tuán)旗下高端SUV和皮卡車型的代表，重新亮相于公眾視野之中。

實(shí)際上，通用本計(jì)劃于今年5月在活動(dòng)中正式發(fā)布悍馬EV，然而，由于美國新冠病毒的大流行，該活動(dòng)不得不推遲至秋季舉行。

不過這并不會(huì)對(duì)通用的計(jì)劃造成太大阻礙，悍馬EV仍將按計(jì)劃在2021年秋季上市銷售。通用還表示，新車的開發(fā)工作并未受到影響，仍在有序地進(jìn)行。

悍馬EV，按照通用的官方口徑，將成為世界上首款“超級(jí)皮卡”。

新車將擁有超過1000馬力的動(dòng)力輸出；扭矩則更加驚人，按照目前電動(dòng)車領(lǐng)頭羊特斯拉的計(jì)算方式，這款電動(dòng)大塊頭的扭矩有望超過15500牛米，這樣的動(dòng)力可支持新車在3秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。

此外，由于采用了通用新開發(fā)的Ultium電池組，悍馬EV將具備超快速充電模式并有望將續(xù)航提升至645公里以上。

駕駛模式在目前放出的信息中也能看到對(duì)先行成功者的借鑒，新EV具備“腎上腺素模式”，這和特斯拉上的瘋狂加速模式一樣，同屬性能增強(qiáng)駕駛模式的范疇。另一方面，考慮到SUV和皮卡車型先天具備更多的實(shí)用性需求，新EV上還公布了蟹行模式，這暗示了新車可能具備四輪原地轉(zhuǎn)向功能。

外觀上的細(xì)節(jié)還有待通用的進(jìn)一步披露，目前可以確定的是，SUV版本的悍馬EV造型將仍舊以標(biāo)志性的H2車型為藍(lán)本；另外，皮卡版本的悍馬EV則配備了“無限蒼穹”（Infinity Roof）的車頂，或暗示新車將具備開蓬功能。

GMC副總裁Duncan Aldred在談及悍馬EV時(shí)也頗為有信心：“GMC一向以制造多功能且豪華的皮卡和SUV車型著稱，而GMC悍馬EV的出現(xiàn)，相信能讓品牌登上新的高度。”

新車型將在通用汽車位于美國密歇根州底特律的漢姆特拉克的工廠生產(chǎn)。通用已向該工廠投資30億美元，從而使老工廠具備新能源車型生產(chǎn)功能。

新悍馬EV將與福特交由Rivian負(fù)責(zé)開發(fā)的純電動(dòng)F150共同爭搶新能源皮卡這一市場的份額。另一方面，這兩款新車，也是傳統(tǒng)車企對(duì)早早發(fā)布引發(fā)廣泛關(guān)注，卻遲遲未上市的特斯拉Cybertruck皮卡的有力回應(yīng)。