受訪人：日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官 內(nèi)田誠
日產(chǎn)汽車公司首席運營官 古普塔
訪談人：汽車維基APP創(chuàng)始人 關(guān)囡
時間：2020年7月15日
地點：線上采訪
多年來我們聆聽、整合市場反饋，并運用這些積累的經(jīng)驗開發(fā)了全新的電動汽車平臺，我們也相信日產(chǎn)Ariya的各項參數(shù)都代表了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最高水平，我們堅信日產(chǎn)Ariya將為消費者帶去非常高的價值。
——日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官 內(nèi)田誠
隨著車市進入到后疫情時代，各大車企也開啟了新一輪的市場競爭。在車市低迷的大背景下，想獲得市場銷量增長實為難事，保持銷量的穩(wěn)定是車企的一個首要目標了。2020年6月份，東風日產(chǎn)總體銷量達到104528輛，同比增長2.8%，上半年累計銷量突破45萬輛，也成為了市場中反彈最明顯也超出預期的車企。
日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官 內(nèi)田誠
目前整個汽車行業(yè)的不確定性還在持續(xù)，汽車行業(yè)也在進行不斷地變化，而日產(chǎn)目前的重點就是：如何盡快適應(yīng)未來可預見的變化，尋求發(fā)展。
2020年7月15日，日產(chǎn)汽車公司在橫濱發(fā)布了純電動跨界SUV車——日產(chǎn)Ariya。發(fā)布會之后，汽車維基采訪了日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠和日產(chǎn)汽車公司首席運營官古普塔。在此次訪談中，【汽車維基】了解到：“日產(chǎn)智行”和剛剛亮相的“日產(chǎn)Ariya”就代表著未來中的一部分。
面對中國市場需要做出改變
如今，很多車企都將智能話題作為車輛的頭等大事，日產(chǎn)雖不例外卻也有些不同。其他廠商一般將智能功能或智能等級做出介紹，但是日產(chǎn)智行則不一樣，日產(chǎn)智行包括智能駕駛、智能互聯(lián)和智能動力而三為一，做成了一個類似于有情感的、能思考的、可以給汽車注入靈魂的東西。
也就是說，在有日產(chǎn)智行之前，車是一臺機器，有了日產(chǎn)智行之后，車成為了一個有溫度的機器人，它能思考、能溝通、能作為一個生活伙伴，這已經(jīng)不再是幫助車主簡單解決日常駕駛問題那樣簡單。
在此次訪談中也能了解到，日產(chǎn)正在以中國消費者的角度出發(fā)，繼續(xù)研發(fā)著日產(chǎn)智行。日產(chǎn)汽車公司首席運營官古普塔先生也認為：中國消費者購車時越來越以技術(shù)為導向，這也是日產(chǎn)汽車正在改變并聚焦的方向——創(chuàng)造出更富科技感的產(chǎn)品。
日產(chǎn)汽車公司首席運營官 古普塔
從日產(chǎn)智行的完成度我們可以看出，日產(chǎn)智行全方位覆蓋了電動化、智能化、共享化的新變化趨勢，全新一代軒逸的到來也滿足了中國市場年輕化的趨勢。今年6月份，銷售榜單一車型中，日產(chǎn)軒逸成為了銷量冠軍，共售出48977輛，約占東風日產(chǎn)總銷量的47%，成為了日產(chǎn)銷量中的頂梁柱，也深受國人喜愛。
內(nèi)田誠先生在訪談中也提出：“現(xiàn)在，消費者的需求很可能不再基于一個全球一致的基礎(chǔ)。例如，中國消費者和美國消費者的需求就相去甚遠。我們需要適應(yīng)這種市場環(huán)境，這也是未來我們需要調(diào)整戰(zhàn)略和工作方式的領(lǐng)域。”
誠然，中國市場人口基數(shù)大、地域廣，車輛作為數(shù)量最大的交通工具已經(jīng)深入到每個人的日常生活中。此次發(fā)布的日產(chǎn)Ariya的定位是純電動跨界SUV車型，這也是日產(chǎn)看到中國消費者在這一細分市場上日益增長的需求，同時對純電型SUV也有著同樣的高需求，這才孕育了日產(chǎn)Ariya的誕生。
純電動的力量趨勢
為了讓消費者對電動車有突破的看法，日產(chǎn)對Ariya的產(chǎn)品標準其實也極為嚴苛。同時在此次訪談中，日產(chǎn)方面也多次強調(diào)了他們對于日產(chǎn)Ariya這款新車的信心，同時也認為它非常適合中國市場。
2017年夏季，日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計高級副總裁阿方索· 阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生便開始研究日產(chǎn)汽車品牌標識和品牌身份演變的可能。經(jīng)過重新設(shè)計的日產(chǎn)汽車品牌標識，整體效果從有棱角的工業(yè)化視覺感受，演變成了精致、親切、友好的數(shù)字化視覺感受。它標志著日產(chǎn)汽車不僅是傳統(tǒng)的汽車制造商，更是移動出行和服務(wù)的提供者。
隨后日產(chǎn)又將潛心研發(fā)的三電技術(shù)搭配在了日產(chǎn)Ariya車身上，目前日產(chǎn)Ariya已經(jīng)搭載了各項最先進的技術(shù)，包括駕駛性能、操控性、舒適與自信以及對中國消費者而言最重要的智能網(wǎng)聯(lián)。古普塔先生也提出：“我們相信日產(chǎn)Ariya代表了日產(chǎn)汽車最新的產(chǎn)品思路，尤其在技術(shù)方面，可以滿足甚至超越中國消費者的期待，同時幫助日產(chǎn)汽車在中國繼續(xù)前行。”
在日產(chǎn)Ariya之前，東風日產(chǎn)也推出過軒逸·純電車型，但銷量并不算高，內(nèi)田誠先生也說過，這是源于個人消費者對純電動轎車的購買意愿不高。此次日產(chǎn)Ariya作為純電SUV車型登場，或許會為日產(chǎn)帶來純電車型的銷量激增。
除了搭載于日產(chǎn)Ariya的車身技術(shù)外，日產(chǎn)還有另一項獨有的電動化技術(shù)e-POWER智充電動技術(shù)，并且日產(chǎn)方已經(jīng)明確表示：在不久的未來，在技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動下，日產(chǎn)會將e-POWER智充電動技術(shù)引入中國，通過基于技術(shù)的多元化動力戰(zhàn)略來滿足中國消費者的需求。
在純電動和高智能化的今天，智能化的新能源汽車已經(jīng)成為了車企最重要的市場拼圖，想要擴大市場，穩(wěn)定市場銷量就必須要在智能化的新能源汽車上做足功課。日產(chǎn)一直不斷的為中國市場設(shè)計車型，并對市場做出快速反應(yīng)，這也是日產(chǎn)在市場中能保持高滿意度的核心。
