疫情雖然可以將人們困在家里，但卻無法困住人類出行科技發展的腳步。

7月15日，日產在日本橫濱的日產互動體驗館，發布了具有跨時代意義的全新產品——日產Ariya。作為日產汽車“Nissan NEXT”企業轉型計劃的重要里程碑，以及第一款純電動跨界SUV車型，日產Ariya開啟了日產發展的新篇章。

這也是繼奔馳EQC,奧迪E-TRON,大眾I.D系列等產品之后，傳統車企再一次對過去道別。與這些歐美大廠著重強調“技術領先”不同，日產再一次將目光聚焦在“人”。正如東風日產那句膾炙人口的SLOGAN——“人、車、生活”。

日產汽車公司董事會成員，日產汽車公司執行官，總裁兼首席執行官內田誠表示：“日產Ariya將滿足當下消費者的愿望和實際需求。它集合了日產汽車在電動化車型和跨界車型方面的優勢，是對日產汽車駕駛激情和設計的全新詮釋。”

所有領先的設計與技術，皆是為用戶服務

作為一臺具有未來象征意義的產品，日產Ariya的外觀代表著日產汽車全新的設計語言——“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”的標準答案：用簡潔有力的現代方式來傳遞獨特的日式風情。

沒有復雜的線條和怪異的造型，在最精巧的點睛之處，看似簡單寥寥幾筆，就能抓人眼球。這是日系設計的一貫魅力。官方宣稱“日產Ariya能以 C 級車的尺寸提供 D 級車的空間感。”實際上，日產Ariya的車長為4米6，軸距2775mm，并非國內人們通常概念中的“C級車”，而屬于緊湊級SUV。選擇當前最主流的細分市場區間切入，令這臺充滿未來感的車型不再曲高和寡。

在性能方面，日產 Ariya基于全新的聯盟 CMF-EV 平臺打造，日產 Ariya提供兩驅和四驅可選，以及兩種容量的電池組，其中，搭載 e-4ORCE四驅和雙電動機的版本，能夠在 5.1 秒內完成0到100公里的加速。豐富的動力選擇讓人感覺到日產對多元化需求的細膩思考。

日產Ariya搭載了 e-Pedal 一體化智控踏板，這項技術最早在聆風上使用，駕駛者僅通過單一踏板，便能實現車輛的起步、加速和減速。根據網上試過的媒體表示，體驗非常好，但由于國內法規等相關因素，這項技術未來很可能在國產后不會保留，目前在售的東風日產軒逸·純電（換殼聆風）就未使用。

此外，日產Ariya還搭載了ProPILOT 2.0智控領航技術。ProPILOT 2.0智控領航技術是一套無人工干預的自動駕駛系統，相比之前的1.0版本，主要是可以實現高速路上徹底解放雙手，以及一定條件下的輔助變道，與特斯拉的Auto PILOT、通用旗下的Super Cruise有異曲同工之妙。憑借搭載最新的智能網聯功能，如混合語音識別系統和遠程軟件升級系統，消費者能夠隨時隨地進行互聯。

在日本測試條件下，日產 Ariya 在滿電情況下，續航里程預計最高可達到 610 公里。使用 130KW 的高功率快充（High Power Quick Charge），僅需 30 分鐘即可恢復 375 公里的續航里程。這兩項數據將極大打消用戶的里程焦慮。

日產Ariya計劃于2021年年中在日本市場銷售，售價約為500萬日元，按照目前匯率約合人民幣32萬元，預計這只是63Kw單電機版本起售價，當然國產后價格有望進一步降低。2021年計劃面向歐洲、北美和中國市場銷售。

LOGO煥新，未來18個月推出12款新車

眾所周知，近年來，日產汽車風波不斷，但在業務上似乎并未受到太多影響。2020年上半年，日產汽車中國區銷量連續四個月實現反彈，靠著強有力的產品和完善的體系做保障，日產汽車仍然保持高歌猛進的節奏。

日產汽車計劃在未來18個月內推出12款新車型。預計到2023財年末，日產汽車的純電動車型和搭載e-POWER智充電動技術的電動化車型年銷量將超過100萬輛。同時，日產汽車計劃向20個市場導入超過20款搭載自動駕駛系統的車型，搭載自動駕駛技術的車型目標銷量將超過150萬輛。顯然，日產對未來信心十足。

與日產Ariya一同亮相的，日產汽車全新品牌標識。新LOGO更加平面化，更富設計感和科技感，象征著日產汽車為滿足新一代消費者需求而不斷創新的決心，未來將應用在更多全新及迭代車型上。

內田誠（Makoto Uchida）先生強調：“日產Ariya在日產汽車的業務、產品和文化轉型之際，開啟了日產汽車的新篇章。日產Ariya定義了日產汽車未來發展的方向，代表了日產汽車的立場，體現了日產汽車的本質，那就是富有激情、不斷創新、勇于挑戰。”

日產汽車公司董事會成員，日產汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）表示，日產 Ariya 之所以獨一無二，是因為我們為之投入的一切，以及為其配備的技術，都是為了同一個目標——讓人們的生活變得更加自動化、電動化、智能網聯化，引領消費者置身于更美好的世界。

在日產Ariya身上，我們看到日產對未來出行的思考。無論是精巧的設計，還是豐富的技術，都讓人驚嘆。對國內用戶而言，目前最大的難題便是Ariya的技術導入和本地化。

日產汽車公司執行官、執行副總裁中畔邦雄表示，日產已經在與百度、阿里巴巴和騰訊開展合作，共同開發中國獨特的車載智能網聯技術。比如導航，流媒體播放、視頻觀看以及移動支付等功能。” 至于ProPILOT 2.0技術，中畔邦雄表示，該技術將會在日本市場首先推廣，之后是美國市場。然后再是根據中國針對自動駕駛技術商品化的法律法規，導入到中國市場。

侃車觀點：在觀看發布會時，日產Ariya展現的創新，足以讓我每隔1分鐘發出一聲“WOW”，沒有那些動輒開天辟地電閃雷鳴的驚天巨變，而是圍繞人類出行的本質出發，提供更高級，更有溫度的體驗。唯一的期待，就是Ariya早點導入，盡量保證原汁原味吧。