當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn),給我們現(xiàn)代生活的方方面面帶來(lái)了翻天覆地的變化。尤其是隨著5G技術(shù)的落地,汽車(chē)電子市場(chǎng)也出現(xiàn)出了新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。緊抓智能的風(fēng)口,Mobis一直致力于探索汽車(chē)行業(yè)的新契機(jī)。

Mobis在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的不斷沉淀積累。并且在韓國(guó),Mobis率先取得了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的臨時(shí)運(yùn)行許可,隨后又憑借著自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心解決方案受到了全球車(chē)企的關(guān)注,引領(lǐng)著全球汽車(chē)零部件產(chǎn)品的研發(fā)方向。Mobis預(yù)計(jì)于2021年完成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器產(chǎn)品系列的研發(fā),2025年成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè),以高性能的自動(dòng)駕駛綜合平臺(tái)為核心,大幅提高自動(dòng)駕駛傳感器處理能力。

Mobis做出這樣的藍(lán)圖并不是空穴來(lái)風(fēng),攝像頭和雷達(dá)實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類(lèi)ADAS功能的基礎(chǔ),眾多自動(dòng)駕駛的功能都可借助其來(lái)實(shí)現(xiàn),因此早在2017年,它就已經(jīng)開(kāi)始蓄力自動(dòng)駕駛技術(shù)了。2017年起,公司便陸續(xù)完成了低成本角雷達(dá)、高級(jí)角雷達(dá)以及入門(mén)級(jí)前雷達(dá)的研發(fā)工作。其中,79GHz毫米波雷達(dá)、77GHz中距雷達(dá),尤其是可以隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)的超短距雷達(dá),更是給未來(lái)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛提供了可能性。

在攝像頭研發(fā)領(lǐng)域,Mobis研發(fā)的可識(shí)別車(chē)輛和車(chē)道線的多功能攝像頭并于2019年投入量產(chǎn);而基于自動(dòng)化技術(shù)學(xué)習(xí)影像數(shù)據(jù)的高性能影像識(shí)別技術(shù),也將于2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的前視攝像頭傳感器中。 

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)(Lane Keeping Assist System)

當(dāng)車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí),系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員,并配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自動(dòng)糾正,使使車(chē)輛一直保持在某個(gè)車(chē)道內(nèi)行駛。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(Smart Cruise Control)

利用雷達(dá)即時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛間距,自動(dòng)控制車(chē)輛的加速、減速及制動(dòng),自動(dòng)調(diào)整與前車(chē)的距離,使車(chē)輛行駛保持在一個(gè)安全的范圍內(nèi)。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(Autonomous Emergency Braking)

利用攝像頭和雷達(dá),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方行駛環(huán)境,并在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輛減速,避免或減少追尾事故的發(fā)生,從而提高行車(chē)安全。

高速公路駕駛輔助系統(tǒng)(Highway Driving Assist)

綜合控制車(chē)間距離和保持車(chē)道,實(shí)現(xiàn)在高速公路上的安全行駛。

遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)(Remote Smart Parking Assist)

通過(guò)安裝在車(chē)輛上的前后側(cè)方超聲傳感器,測(cè)出障礙物的位置并自動(dòng)搜索停車(chē)位置。當(dāng)搜索到停車(chē)位置后,會(huì)根據(jù)周邊的情況,在直角停車(chē)、平行停車(chē)中選擇停車(chē)的位置和形態(tài)。

全景影像系統(tǒng)(Surround View Monitor)

通過(guò)安裝在車(chē)輛前后左右的四個(gè)攝像頭,向車(chē)輛內(nèi)部顯示屏實(shí)時(shí)提供全方位無(wú)盲區(qū)車(chē)身周邊情況,減少因?yàn)槊^(qū)而造成的傷害。

攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)(Camera Monitoring System)

在現(xiàn)有后視鏡位置安裝攝像頭以掌握后方車(chē)輛的行駛狀況,并將信息實(shí)時(shí)顯示在車(chē)內(nèi)顯示屏上。該攝像頭可旋轉(zhuǎn)35°左右,是普通后視鏡的兩倍以上。駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)身體就可以掌握車(chē)后情況,保證行車(chē)安全。

駕駛員狀態(tài)警報(bào)系統(tǒng)(Drive State Warning System)

利用車(chē)內(nèi)安裝的紅外線攝像頭準(zhǔn)確分析駕駛員的面部生物信息,并利用警報(bào)音和震動(dòng)等方式對(duì)駕駛員的疲勞駕駛、分心駕駛發(fā)出警報(bào)。公司正在研發(fā)通過(guò)自動(dòng)識(shí)別不同駕駛員的身份信息,將座椅和后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)等個(gè)性化功能與該系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的方案。

動(dòng)態(tài)倒車(chē)輔助系統(tǒng)(Dynamic Parking Assistant System)

以圖像、聲音的直觀形式告知駕駛者與障礙物的相對(duì)位置,解除因后視鏡存在盲區(qū)帶來(lái)的困擾,讓駕駛者倒車(chē)更為方便。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Blind Spot Detection)

可以監(jiān)控從后外側(cè)方駛來(lái)的車(chē)輛的駕駛行為,并根據(jù)安裝在側(cè)后視鏡上的攝像頭傳感器,將所獲得的信息顯示在車(chē)載監(jiān)視器上。該項(xiàng)技術(shù)不僅能夠提供更廣闊的視野,減少盲點(diǎn),提高駕駛安全性,還能通過(guò)應(yīng)用各種類(lèi)型的攝像頭,對(duì)汽車(chē)外觀進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展,搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人汽車(chē)越來(lái)越受到人們的關(guān)注,多項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速開(kāi)發(fā)與攻關(guān),讓Mobis在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域脫穎而出。作為韓國(guó)最先取得自動(dòng)駕駛汽車(chē)臨時(shí)運(yùn)行許可的汽車(chē)零部件企業(yè),期待Mobis在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的更多優(yōu)異表現(xiàn)。