業(yè)績(jī)顯示，2016年公司實(shí)現(xiàn)收益537.21億元人民幣(單位下同)，同比增長(zhǎng)78%，凈利潤(rùn)51.12億元，同比增長(zhǎng)126%，對(duì)此公司執(zhí)行董事洪少倫表示，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)很大一部分是由新車型帶動(dòng)的，新車型貢獻(xiàn)了16年全年銷量增長(zhǎng)的76%。

他還表示，由于集團(tuán)于2016年推出的全新產(chǎn)品需求持續(xù)旺盛，再加上計(jì)劃在未來數(shù)月投放更多新產(chǎn)品，2017年看來仍然會(huì)是豐收的一年，并將2017年銷量目標(biāo)訂為100萬臺(tái)。

在會(huì)后的提問環(huán)節(jié)，記者就財(cái)務(wù)情況、未來愿景和銷售戰(zhàn)略這幾方面提出了三個(gè)問題：一是公司過去十年的分紅派息偏少，是否與此前的債權(quán)協(xié)議有關(guān);二是公司此前提出的到2020年實(shí)現(xiàn)90%銷售為新能源汽車的目標(biāo)是否過于宏大，是建立在何種基礎(chǔ)上的;三是目前車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠變少，公司是否有相關(guān)應(yīng)對(duì)措施，會(huì)不會(huì)對(duì)消費(fèi)者作出一定的補(bǔ)貼。吉利也對(duì)此一一做出了回答。

對(duì)于分紅派息的問題，公司行政總裁桂生悅坦言：“確實(shí)我們?cè)谶^去三年有一個(gè)美元債，債務(wù)當(dāng)中也有一個(gè)條款：派息不超過15%，我相信今年這個(gè)條款就會(huì)取消掉，作為一家負(fù)責(zé)任的上市公司，努力回報(bào)股東是我們必須要做的事情，隨著公司情況的不斷發(fā)展，相信我們會(huì)不斷提高派息比例。”

對(duì)于新能源汽車的問題，公司總裁安聰慧表示：“對(duì)于這個(gè)戰(zhàn)略我們是建立在幾個(gè)條件和基礎(chǔ)之上的，首先這個(gè)項(xiàng)目包括純電動(dòng)、插電和油電，因?yàn)閲?guó)家的新能源政策并沒有把油電列入，但吉利按照國(guó)際規(guī)則是考慮油電的。”

“至于為什么會(huì)定這樣一個(gè)新能源戰(zhàn)略，是因?yàn)?020年以后國(guó)家在這方面的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加苛刻嚴(yán)格，而吉利是完全具備油電、插電功能的要求，這就是吉利投入研發(fā)的平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。另一方面吉利也相信未來國(guó)內(nèi)充電設(shè)施的環(huán)境能夠得到保證。”

而對(duì)于消費(fèi)稅的問題，桂生悅表示市場(chǎng)對(duì)此“過分解讀”了，他指出：“其實(shí)一個(gè)買車的消費(fèi)者不會(huì)為兩三千塊錢作出是否購(gòu)買的決定，當(dāng)然對(duì)于普通車型可能還會(huì)有一定的影響，但這幾年吉利推出的車型都是高價(jià)位的，在目前市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況下，吉利并沒有任何進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的打算。”

桂生悅還自信地表示：“此前看有些媒體解讀，認(rèn)為這會(huì)對(duì)吉利影響很大，其實(shí)最簡(jiǎn)單來講，2017年前三個(gè)月我們的銷售表現(xiàn)已經(jīng)說明了一切問題。”

而對(duì)于記者提出汽車股股價(jià)大幅波動(dòng)的問題，安聰慧也承認(rèn)“過去幾天股價(jià)波幅比較大”，但這是正常現(xiàn)象，目前汽車行業(yè)前景仍較為樂觀，因?yàn)槭袌?chǎng)有剛性需求，而吉利歷史久遠(yuǎn)，多年的品牌并非是通過打價(jià)格戰(zhàn)建立起來的。