“我太‘南’了！”在逛完幾乎全部的豪華車4S店后，家住上海的朱小姐往社交賬號上貼了一張時下最流行的“太難”表情包，然后開始向澎湃新聞記者吐槽自己這一段的選車歷程。

又一波年底豪華車降價促銷來臨之時，各大品牌花樣百出的“噱頭”讓不少購車者按捺不住了，朱小姐正是其中一員。拍到滬牌之后，平時工作頗為忙碌的她開始將購買婚車一事提上日程。

不過，她這幾天在上海閔行、浦東、寶山、楊浦各大4S店的看車經歷，就是“城市套路深，寶寶太天真，你要是真完全不懂車的話，總有一個看上去很美的坑等著你。”

簡而言之就是，車賣得火的豪華品牌，比如奔馳“銷售太忙進門沒人理”；雷克薩斯不加價“提車就等8個月”。相對不那么一線的豪華品牌，比如沃爾沃、凱迪拉克、林肯、英菲尼迪等，“一進門銷售各種噓寒問暖端茶倒水，沒報什么額外費用，各自把上牌費都講得比較清楚，說實在不賺錢，也就不收額外裝潢費了，保養、行車記錄儀、貼膜能送的都送，哪怕我說想再看看，也都態度很好地接著跟我聊。”

到底該選誰？朱小姐就這樣在一線和非一線之間犯了難。

經銷商：競爭壓力大，到處薅羊毛

打折促銷固然是帶動銷售的一種有效手段，但并不是所有的打折都能換來良好的一線銷售狀態。“我曾經路過好幾次的閔行顓橋的捷豹路虎（4S店），就奔馳林肯對面那家，本來是我第一個想去看的4S店，結果走到那里才發現它居然倒閉了。”

豪華車市場的殘酷競爭，讓朱小姐頗有點唏噓。

而就在這家已倒閉店鋪空蕩蕩的大堂里，門口自稱看門值班的一位人士告訴記者，“這幾年一直聽說在虧錢，就看著老板手底下這些小年輕一批又一批地換。然后這個店現在也要盤出去了。”

這家捷豹路虎4S店并非個例，事實上不少豪華車經銷商都面臨盈利艱難的問題。

“現在賣車根本不賺錢，完全是賠錢，賣一輛合資車平均虧三萬，”某一線豪華品牌的4S店銷售總監T先生也開始倒苦水，“廠家給我們的銷售指標壓力太大了，我們現在就是靠賣裝潢、賣腳墊這些零零碎碎賺點補貼。”

“我們更愿意賣進口車。”T先生向記者透露了一些數據，“比如一些偏小眾的進口轎跑車型，盈利空間更大，賣合資車型，進店看車的消費者不僅要各處比價，還要討價還價，‘你們能比隔壁那家店再便宜兩千嗎，能的話我就在你這里買了’，但其實現在這些（豪華品牌）合資車型的價格都非常公開透明了，我們沒法隨便打折。”

T先生用了一個“到處薅羊毛”的比喻來形容盈利之難。

“首先，基本上只能靠完成銷售指標之后，到廠家那里去拿到返點，但是這個返點有些時候也不能彌補（車價打折帶來的虧損）。原因有兩點，第一點是，年底這波打折其實是建立在每月、每季度，都有相應不一（虧損之上）的，第二點是，廠家（對我們是有）數量指標要求，你要完成這個指標要求才能拿到這個返點，這就會經常造成嚴重的‘壓庫’問題。從整車廠里拿來的（車）‘壓庫’時間長了，車子就更難賣出去，往往需要打更大的折扣，惡性循環。”

所謂“壓庫”，是指汽車整車廠把工廠的庫存轉嫁到經銷商手里，造成經銷商庫存畸高，這也是中國車市獨有的一種把工業庫存變成商業庫存的現象。

據中國汽車流通協會11月30日發布的最新一期《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》報告顯示：2019年11月，汽車經銷商庫存指數達到75.6%，環比上升13.4個百分點；汽車經銷商庫存預警指數為62.5%，環比上升0.1個百分點，同比下降12.6個百分點；庫存預警指數位于警戒線之上。

艱難現狀逼得經銷商們不得不開始想其他辦法。“我們有時候更愿意賣進口車型，至少（這種車型）會有直接的銷售盈利空間，而且有些非常小眾的（車型）可以根據訂單來走。不然就只能靠保養、維修、賣裝潢、賣行車記錄儀這種來賺小錢。賣合資車和賣進口車這兩塊，（利潤）經常是倒掛的。”T先生表示，“這導致，我個人偶爾能理解收取上牌費的做法，但（這種做法）其實治標不治本，這絕不是一個有利于行業長遠發展的做法。”

另外值得注意的一點是，售后盈利正在成為4S店獲取盈利的一個增長點。“現在售后這塊兒的毛利也是在逐年上升，”另一位與T先生分屬不同一線豪華品牌的北京某4S店售后總監J先生告訴記者，“僅我所在的這家店而言，售后這塊業務的收入近兩年的平均增長幅度在12%左右。目前看下來我預計今年還會有所增長，加入二手車這塊業務后，（售后業務收入）應該還會有所提高。”

整車廠：現在是個買車好時機

在與記者聊起豪華車的年底促銷時，整車廠方面給出了一些不一樣的觀點。

“實在沒辦法，”一位一線豪華品牌的區域負責人Y先生無奈地表示，“為了保量，年底這波量一定要走掉，指標層層壓著的。”

“目前12月份的數據出來還早，我們在當下這個節點，判斷整車廠向經銷商‘壓庫’與否，（論據）還不夠充分。”Y先生表示，“但現在到年底這段時間，的確是一個買車的好時機。不過消費者們要注意不要買到‘壓庫’時間太長的車。”

另一位二線豪華品牌的公關負責人H先生的觀點與其相同，“（12月）31號之前所有的量都要算進車企年度銷量，現在所有車企都在發力，就‘拼’這最后這一波行情，該打折的都會打折到位。”

另外，H先生還向記者透露了一個購車小提示。“現在固然是一個買車的好時機，”H先生告訴記者，“但是為了讓換車時候能有更高的保值率，注意（所購）車輛的出廠時間很重要。二手車交易上有個標準，以年份為依據。無論是1月出廠的車，還是12月出廠的車，統一只算在一個年份里。”對于如何判斷車輛出廠時間，H先生表示，“看車架上的鋼印銘牌，購車時可以要求4S店銷售指給你看，會有具體數字。”

來源：新浪汽車