圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

12月20日，有媒體報道稱，據知情人士透露，長安PSA 50%股權將花落寶能，長安PSA法方股東PSA集團，將所持有的50%股份轉讓給寶能，已經與寶能方面達成轉讓協議且協議已經生效。

對于上述消息，《每日經濟新聞》記者向寶能和PSA集團求證，寶能方面稱：“目前，對此事還不清楚。”PSA集團表示對此事不予置評，但當事雙方均未否認這一消息。

法國當地時間11月28日，PSA集團宣布計劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。此前，長安PSA的另一股東方長安汽車（000625，SZ）在重慶聯合產權交易所預披露了出售長安PSA 50%股權的信息。11月29日，長安汽車正式提出了掛牌轉讓申請，轉讓底價為16.3億元。

此前，有媒體報道稱，寶能將是長安PSA股權轉讓的背后買家。“項目公開掛牌，寶能有可能會參與，但誰是最終買家還不能確定。”長安汽車相關負責人曾對《每日經濟新聞》記者表示。

根據PSA集團發布的2018年財報顯示，長安PSA在2018年的虧損額達到10.60億元人民幣，與2017年度3.61億元的虧損額相比，擴大192%。

盡管長安PSA的市場表現不佳，但其深圳工廠對接盤者仍有較大吸引力。資料顯示，該深圳工廠由研發中心，生產廠房、專業測試跑道等設施組成，從工藝到設備都與PSA集團全球標準同步。其中，DS7生產線是目前PSA集團全球自動化程度最高、最先進的產線。

長安PSA深圳工廠也是DS品牌在亞太區的戰略總部，占地約130萬平方米，已建成兩個整車工廠和一個發動機工廠，擁有年產能20萬輛整車及相匹配的發動機生產能力。

“在國家政策收緊的情況下，DS品牌擁有完整的汽車產業鏈體系及生產資質，有眾多向汽車行業進軍者所看中的資本。”上述長安汽車相關負責人告訴記者，未來，新資本接盤后，給予DS品牌發展的資本輸血或將有利于其觸底回升。

實際上，再度被傳將接盤長安PSA的寶能早就吹響了進軍汽車產業的沖鋒號。

2017年3月，寶能集團以10億元注冊成立了寶能汽車有限公司，主要業務涵蓋傳統及新能源整車及核心零部件的研發、制造、銷售與售后服務以及其他相關業務。隨后，該公司在汕頭、杭州、廣州等地陸續投資了12家企業。2017年12月，寶能斥資65億元收購觀致汽車51%股份，獲得汽車生產資質。

此外，寶能也在規劃自有品牌汽車。寶能集團董事長姚振華曾公開表示，力爭用10-15年時間將寶能汽車打造成為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。按照規劃，汽車是未來20年寶能的核心競爭力，最遲的目標是在2027年，汽車收入要占到寶能集團收入的一半以上。

來源：每日經濟新聞