作為一個(gè)“圈外人”，寶能如何理解汽車行業(yè)的未來趨勢(shì)？被收購(gòu)之后，觀致汽車將走向何方？二者在北京車展上給出了答案。

日前，觀致汽車全球首發(fā)了全新的MILESTONE概念車，同時(shí)還首次展出代表未來發(fā)展方向的xEV平臺(tái)。“xEV平臺(tái)代表了寶能汽車集團(tuán)賦能下的觀致汽車新能源戰(zhàn)略的發(fā)展方向。它具備高度的可延展性，涵蓋純電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等動(dòng)力形式。”觀致汽車CEO矢島和男在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示。

作為跨界進(jìn)入者，寶能自2017年12月收購(gòu)觀致汽車以來，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的盤整期，到今年8月底才推出了入主后的第一款SUV車型觀致7。據(jù)記者了解，觀致7并不能全然代表寶能集團(tuán)對(duì)汽車行業(yè)的認(rèn)知和理解，在寶能入主之時(shí)，這款車型就已經(jīng)完成了定義，寶能全新團(tuán)隊(duì)進(jìn)入后，只是在外觀和內(nèi)飾上對(duì)這款車進(jìn)行了一些調(diào)整。“對(duì)于寶能造車來說，觀致7只是一次試水。”觀致汽車的一位內(nèi)部人士如是說。

按照矢島和男的說法，觀致7代表著觀致汽車的現(xiàn)在，xEV平臺(tái)和全新的MILESTONE概念車則代表著未來。

在能源發(fā)展的方向上，觀致汽車CTO 兼研究院院長(zhǎng)柏爭(zhēng)先表示：“我們不認(rèn)為未來汽車僅僅是純電車，或者僅僅是燃油車，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)汽車市場(chǎng)上還是會(huì)多種技術(shù)路徑并存。”在智能互聯(lián)領(lǐng)域，觀致汽車也在加速“新四化”轉(zhuǎn)型。“我們成立了軟件部門，招攬了大量的軟件人才，利用寶能汽車集團(tuán)的資源，我們?cè)谏钲诔闪⒘藙?dòng)力電池、動(dòng)力總成和智能網(wǎng)聯(lián)研究院。我們要很好利用這些資源來推動(dòng)和主動(dòng)安全相關(guān)的、和駕駛體驗(yàn)相關(guān)的車輛方面的技術(shù)，并落實(shí)在觀致的產(chǎn)品上。”柏爭(zhēng)先說。

寶能集團(tuán)稱，該公司總共為觀致汽車投入超過200億元，其中大部分資金投向了研發(fā)領(lǐng)域，將觀致研究院擴(kuò)容至千人規(guī)模。在寶能集團(tuán)的支持下，觀致汽車計(jì)劃每年推出1-2款全新車型，到2025年實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別轎車、SUV、MPV、燃油車到新能源車型的全面覆蓋。

在過去，渠道一直是觀致汽車的短板，而隨著寶能集團(tuán)的入主，觀致汽車?yán)脤毮芗瘓F(tuán)旗下的商業(yè)、旅游等多元化資源，目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)建成寶能汽車集團(tuán)直營(yíng)店和觀致的品牌專營(yíng)店超過400家。

經(jīng)歷了前期的動(dòng)蕩之后，觀致汽車終于有了一個(gè)清晰的未來。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，觀致汽車目前的戰(zhàn)略規(guī)劃相對(duì)于技術(shù)快速變革的汽車行業(yè)來說，還是過于傳統(tǒng)。不過觀致汽車內(nèi)部人士透露，在寶能汽車的規(guī)劃下，觀致汽車只是其中一個(gè)品牌，未來還將有定位高于觀致汽車的品牌誕生；未來觀致汽車將作為寶能汽車的一個(gè)品牌，與其余品牌一起征戰(zhàn)市場(chǎng)。

不過市場(chǎng)留給觀致汽車的時(shí)間已經(jīng)不多。隨著疫情的加速，中國(guó)市場(chǎng)上品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，淘汰賽正在加速。來自全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，排名前15位的乘用車企業(yè)，已經(jīng)占據(jù)了近80%的市場(chǎng)份額，其余60余家車企僅占據(jù)20%的市場(chǎng)。即便是在最具優(yōu)勢(shì)的SUV市場(chǎng)，60多家自主品牌中，僅有不到10家車企的產(chǎn)品銷量能夠進(jìn)入榜單前30強(qiáng)。