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繼首個無人駕駛汽車自動代客泊車技術(shù)在德國獲批試運行后，博世與梅賽德斯-奔馳合作的自動駕駛出租車試點項目開始運行。

12月9日，博世和梅賽德斯-奔馳宣布，二者的城市自動駕駛出租車項目在硅谷圣何塞市（San José）正式啟動。項目初始階段，用戶可通過戴姆勒移動出行公司開發(fā)的手機應用程序預訂行程，搭載了自動駕駛技術(shù)的奔馳S級轎車就能在安全員的監(jiān)控下，將乘客從指定乘車點接送至目的地。

據(jù)了解，該自動駕駛車配備了博世和梅賽德斯-奔馳的駕駛系統(tǒng)及軟件，能夠沿圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克（San Carlos/Stevens Creek）走廊，在西圣何塞和中心城區(qū)間來回穿梭運行。

針對此項服務，博世和梅賽德斯-奔馳還引入了新伙伴——戴姆勒移動出行公司。作為一家正在開發(fā)測試車輛管理平臺的公司，其能夠提供自動駕駛汽車及常規(guī)汽車的運營和維護等服務，讓潛在叫車業(yè)務合作伙伴將自動駕駛（奔馳）汽車無縫納入服務組合。目前，這款在手機應用程序上使用的奔馳汽車出行服務可以在美國舊金山灣區(qū)、德國首都柏林等地區(qū)使用。

對于該項目的實施目的，博世城市自動駕駛業(yè)務負責人Michael Fausten表示，希望自動駕駛技術(shù)安全可靠。除此以外，梅賽德斯-奔馳自動駕駛主管Uwe Keller補充道：“要印證自動駕駛技術(shù)能夠被納入城市交通版圖。”

在圣何塞，二者的自動駕駛出租車項目也得到該市的大力支持。“該項目與圣何塞的‘智慧城市’愿景不謀而合，這可以幫助我們就未來創(chuàng)新科技制定適宜的規(guī)章制度，并為管理未來的交通系統(tǒng)做好準備。”圣何塞城市創(chuàng)新與數(shù)字戰(zhàn)略總監(jiān)Dolan Beckel表示。

為了達成此目標，博世與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒在過去兩年半的時間里一直共同研發(fā)L4/L5級自動駕駛技術(shù)，包括車輛管理軟件，目標是在2020年推出RoboTaxi。為確保安全性，除采用人工智能和積累測試里程數(shù)外，雙方工程師還利用模擬測試和經(jīng)特殊設(shè)計的測試場來解決在實際道路交通中罕見的極端工況。據(jù)博世介紹，德國伊門丁根（Immendingen）測試和技術(shù)中心的工程師使用了專為自動駕駛測試設(shè)計的10萬平方米的測試場——可按需重現(xiàn)復雜的交通狀況。

將此安全理念傳達給試點項目附近的居民也是一項大工程。今年8月到11月，二者項目組代表與圣何塞市相關(guān)工作人員，共同與試點涉及到的多個社區(qū)機構(gòu)共同探討項目的實施方案四個月之久。目的就是為試點沿途居民及商戶演示自動駕駛汽車技術(shù)，闡述項目搭建中不同層級的安全冗余設(shè)計，與他們進行討論，增強居民認同感。

在二者共同努力下，自動駕駛出租車項目得以趕在2019年的尾巴推出，早于預期。如今，國內(nèi)外的RoboTaxi項目均進入試運營階段，Waymo在月初宣布其自動駕駛打車服務Waymo One已在蘋果App Store上架，明年將面向更多公眾用戶推出。中國的百度、文遠知行等企業(yè)也分別在長沙和廣州面向公眾推出了自己RoboTaxi試運營服務。只是，還沒有人能預估，這項技術(shù)從試運營走向真正商業(yè)化的時間。