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繼首個(gè)無(wú)人駕駛汽車自動(dòng)代客泊車技術(shù)在德國(guó)獲批試運(yùn)行后，博世與梅賽德斯-奔馳合作的自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)始運(yùn)行。

12月9日，博世和梅賽德斯-奔馳宣布，二者的城市自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目在硅谷圣何塞市（San José）正式啟動(dòng)。項(xiàng)目初始階段，用戶可通過(guò)戴姆勒移動(dòng)出行公司開(kāi)發(fā)的手機(jī)應(yīng)用程序預(yù)訂行程，搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)的奔馳S級(jí)轎車就能在安全員的監(jiān)控下，將乘客從指定乘車點(diǎn)接送至目的地。

據(jù)了解，該自動(dòng)駕駛車配備了博世和梅賽德斯-奔馳的駕駛系統(tǒng)及軟件，能夠沿圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克（San Carlos/Stevens Creek）走廊，在西圣何塞和中心城區(qū)間來(lái)回穿梭運(yùn)行。

針對(duì)此項(xiàng)服務(wù)，博世和梅賽德斯-奔馳還引入了新伙伴——戴姆勒移動(dòng)出行公司。作為一家正在開(kāi)發(fā)測(cè)試車輛管理平臺(tái)的公司，其能夠提供自動(dòng)駕駛汽車及常規(guī)汽車的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等服務(wù)，讓潛在叫車業(yè)務(wù)合作伙伴將自動(dòng)駕駛（奔馳）汽車無(wú)縫納入服務(wù)組合。目前，這款在手機(jī)應(yīng)用程序上使用的奔馳汽車出行服務(wù)可以在美國(guó)舊金山灣區(qū)、德國(guó)首都柏林等地區(qū)使用。

對(duì)于該項(xiàng)目的實(shí)施目的，博世城市自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Michael Fausten表示，希望自動(dòng)駕駛技術(shù)安全可靠。除此以外，梅賽德斯-奔馳自動(dòng)駕駛主管Uwe Keller補(bǔ)充道：“要印證自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠被納入城市交通版圖。”

在圣何塞，二者的自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目也得到該市的大力支持。“該項(xiàng)目與圣何塞的‘智慧城市’愿景不謀而合，這可以幫助我們就未來(lái)創(chuàng)新科技制定適宜的規(guī)章制度，并為管理未來(lái)的交通系統(tǒng)做好準(zhǔn)備。”圣何塞城市創(chuàng)新與數(shù)字戰(zhàn)略總監(jiān)Dolan Beckel表示。

為了達(dá)成此目標(biāo)，博世與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒在過(guò)去兩年半的時(shí)間里一直共同研發(fā)L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括車輛管理軟件，目標(biāo)是在2020年推出RoboTaxi。為確保安全性，除采用人工智能和積累測(cè)試?yán)锍虜?shù)外，雙方工程師還利用模擬測(cè)試和經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的測(cè)試場(chǎng)來(lái)解決在實(shí)際道路交通中罕見(jiàn)的極端工況。據(jù)博世介紹，德國(guó)伊門丁根（Immendingen）測(cè)試和技術(shù)中心的工程師使用了專為自動(dòng)駕駛測(cè)試設(shè)計(jì)的10萬(wàn)平方米的測(cè)試場(chǎng)——可按需重現(xiàn)復(fù)雜的交通狀況。

將此安全理念傳達(dá)給試點(diǎn)項(xiàng)目附近的居民也是一項(xiàng)大工程。今年8月到11月，二者項(xiàng)目組代表與圣何塞市相關(guān)工作人員，共同與試點(diǎn)涉及到的多個(gè)社區(qū)機(jī)構(gòu)共同探討項(xiàng)目的實(shí)施方案四個(gè)月之久。目的就是為試點(diǎn)沿途居民及商戶演示自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，闡述項(xiàng)目搭建中不同層級(jí)的安全冗余設(shè)計(jì)，與他們進(jìn)行討論，增強(qiáng)居民認(rèn)同感。

在二者共同努力下，自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目得以趕在2019年的尾巴推出，早于預(yù)期。如今，國(guó)內(nèi)外的RoboTaxi項(xiàng)目均進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，Waymo在月初宣布其自動(dòng)駕駛打車服務(wù)Waymo One已在蘋果App Store上架，明年將面向更多公眾用戶推出。中國(guó)的百度、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)也分別在長(zhǎng)沙和廣州面向公眾推出了自己RoboTaxi試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。只是，還沒(méi)有人能預(yù)估，這項(xiàng)技術(shù)從試運(yùn)營(yíng)走向真正商業(yè)化的時(shí)間。