12月1日，從國機(jī)汽車發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車市場發(fā)展研究報告（2019-2020）》獲悉，新能源汽車今年1-9月進(jìn)口4.5萬輛，同比增長179.9%；以特斯拉為主的純電動汽車仍是進(jìn)口新能源車的主力。

報告顯示，2019年1-10月，進(jìn)口車市場再現(xiàn)供需雙降局面，但供需降幅均有所減小。市場供給端，海關(guān)進(jìn)口量達(dá)到87.9萬輛，同比下滑5.2%；市場需求端，1-10月經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車（AAK） 銷量達(dá)到67.9萬輛，同比下滑2.0%。

行業(yè)庫存方面，2019年進(jìn)口車行業(yè)庫存受“國五”“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響較大，1-4月行業(yè)庫存深度持續(xù)攀升，5-6月在“國五”車處理力度加大促進(jìn)下，庫存壓力明顯緩解，此后市場供需處于相對平衡狀態(tài)。10月行業(yè)全鏈條庫存回落到3.5個月，10月進(jìn)口經(jīng)銷商庫存深度為1.4個月，處于庫存合理水平。

車型結(jié)構(gòu)方面，2019年1-10月進(jìn)口車型中轎車、SUV、MPV三大車型均出現(xiàn)同比下滑，分別下跌7.3%、3.9%、8.8%。排量結(jié)構(gòu)方面，在“國六”政策部分省市提前實(shí)施影響下，大排量進(jìn)口車型份額提升，今年前10個月，4.0L排量市場份額明顯上升，為11.2%。

新能源汽車進(jìn)口方面，今年1-9月，新能源汽車進(jìn)口4.5萬輛，同比增長179.9%，占進(jìn)口汽車總量的5.7%；受導(dǎo)入新產(chǎn)品拉動，特斯拉進(jìn)口量為3.27萬輛，同比增長179.8%。隨著傳統(tǒng)主機(jī)廠加大對新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入和產(chǎn)品投放，純電以及插電混合車型進(jìn)口量均出現(xiàn)上漲，分別為3.5萬輛和1萬輛。

平行進(jìn)口汽車方面，今年出現(xiàn)逆市增長，市場波動明顯。其中，1-10月，平行進(jìn)口汽車共14.0萬輛，同比增長11.0%，占進(jìn)口總量的16.0%，創(chuàng)歷史新高。從車型看，1-10月，SUV保持主力地位，市場份額為85%，較2018年提升1%， MPV份額10%，提升2%，其他車型保持相對穩(wěn)定。從品牌看，1-10月，豐田、日產(chǎn)、奔馳、三菱、寶馬、路虎六大品牌市場份額占比達(dá)90%。

報告分析稱，2020年進(jìn)口汽車市場存在較大的不確定性。但市場需求是存在的，建議跨國汽車公司提前做好準(zhǔn)備，以多種方式引入更好性價比的車型填補(bǔ)市場需求，滿足消費(fèi)者個性化需求，努力保持進(jìn)口汽車市場相對平穩(wěn)發(fā)展。