10月25日，據外媒報道，特斯拉在其2019年第三季度財報及隨后召開的財報電話會議中，都提及了在歐洲建立4號超級工廠（Gigafactory 4）的最新計劃，并表示這座工廠可能會在2021年的某個時候投入運營。

這家電動汽車制造商還指出，有關歐洲超級工廠的正式公告將很快發布，該公司目前正在為其選址。特斯拉的歐洲超級工廠將與位于上海的“3號超級工廠”（Gigafactory 3）相似，因為它們都將主要生產Model 3電動轎車和Model Y跨界車。

特斯拉表示：“我們的歐洲超級工廠選址工作已進入最后階段，我們將同時生產Model 3和Model Y。”

考慮到歐洲超級工廠將生產與上海工廠相同的車型，特斯拉很有可能在歐洲使用與中國相同的汽車模板。與特斯拉在美國的生產相比，特斯拉在上海的超級工廠采取了一種截然不同的方式。

特斯拉在美國的生產流程是：在內華達州的超級工廠生產電池和驅動裝置，然后在弗里蒙特工廠組裝汽車。而上海工廠則會建立綜合設施，同時生產電池(二期)并進行汽車組裝(一期)。

這種戰略似乎部分受到了弗里蒙特工廠GA4裝配線的簡單和高效特性啟發，特斯拉在2018年第二季度建立了這家工廠，以幫助提高Model 3的產量。

這條裝配線是由特斯拉汽車業務總裁杰羅姆·吉蘭（Jerome Guillen）提出的，并因其實用性和簡單性得到了首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的廣泛贊譽。

特斯拉上海超級工廠似乎也采用了同樣簡單而高效的設計，只是規模要大得多。因此，如果歐洲超級工廠采用類似的“一站式”設計，我們也不必感到奇怪。

盡管馬斯克已經提到了歐洲超級工廠的可能位置，但迄今為止，該工廠的最終選址信息尚未泄露。話雖如此，歐洲的幾個地區已經表示有興趣建設這座超級工廠，其中包括德國的下薩克森州和北萊茵-威斯特法倫州(NRW)。

據說，這兩個州都被特斯拉認為是理想的潛在位置。下薩克森州經濟部部長貝恩德·阿爾圖斯曼(Bernd Althusmann)此前曾表示，去年他曾與馬斯克取得聯系，并強調他所在地區在電動車生產方面的優勢。

阿爾圖斯曼說:“下薩克森州的交通網絡十分發達，有港口相連，科技研發氛圍濃厚，而且有豐富的可再生能源。下薩克森州是世界頂級的汽車工業基地之一，這也是特斯拉所熟知的。”