新華網北京10月11日電 10月7-8日，以會議主題為“為電動汽車制造更安全的高比能電池”的第三屆國際電池安全大會在京召開。會后，清華大學核能與新能源研究院、新型能源與材料化學研究室主任何向明接受了新華網專訪。

新能源汽車作為國內新興細分市場，因其節能、環保、噪音小等特點逐漸受到消費者的關注。同時，由新能源汽車引發的安全事故也成為業界熱點，特別是自燃事故。對此，何向明稱，通過數據可知，自燃的內部層面問題主要由電池間的連接存在安全隱患而產生的，如松動、瑕疵導致絕緣體被破壞。還有一些因素是由外界環境引發的，新能源汽車在室外暴曬后，電池溫度會上升至80度，極少部分的新能源汽車會因此而自燃，另外則是當電池遭到強烈碰撞或擠壓后，由正負極錯位而引發自燃現象。

目前，我國新能源汽車發展還處在探索階段，研發水平遠不及人們所期待的那樣，但發展新能源汽車是國家從汽車大國走向汽車強國的必由之路，需要各行業間合力奮進，共克電池安全難題，加速提升核心技術，如高能量密度動力電池、更安全的熱管理系統等。

此外，社會上部分聲音認為我國汽車產業可以通過發展新能源汽車而達到在國際市場中“彎道超車”的效果，對此，何向明保留了個人意見，他認為，“‘彎道超車’只是一個目標，并無過多意義，就目前我國車企所掌握的技術水平與國外車企相比，差距較大，但我們是最具競爭力的產業市場，憑借優質的生產質量和完善的產業布局，吸引著全球投資商，這也可以帶動本土企業的快速發展。”

新能源汽車發展是一個長期過程，我國新能源汽車起步雖早，但整體實力卻微薄許多。在國家政策不斷推出和完善的情況下，新能源車企應加速提升、掌握核心技術，不斷優化技術路線，將其更有效的應用到整車當中，屆時汽車產業將會重構，新的產業生態也將會逐步成型。