在環(huán)境保護和節(jié)能減排的雙重目標(biāo)之下，純電動車領(lǐng)域正在迅速發(fā)展著。但你依然不得不承認，現(xiàn)階段用戶對于純電動車的續(xù)航焦慮和電池能量衰減問題依然耿耿于懷，什么續(xù)航大打折扣，實際續(xù)航僅為標(biāo)定續(xù)航2/3甚至是1/2的情況比比皆是，冬天根本不敢開暖風(fēng)，挨凍瑟瑟發(fā)抖不說，緊張焦慮，害怕車輛隨時趴窩被撂在半路上更是折磨人。所以不管是用戶還是廠家都在積極尋找和探索更沒有焦慮的智能電動汽車解決方案，而這其中的最優(yōu)解就是混合動力。

3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，新車提供兩個版本，最終定價29.5萬-31.5萬元。作為魏牌開辟“0焦慮智能電動”全新品類的首款旗艦車型，魏牌在計劃開發(fā)這款車的首要目標(biāo)就是解決用戶的續(xù)航焦慮。摩卡DHT-PHEV在上市之前的關(guān)注度就一直居高不下，開啟預(yù)售后更是收獲了大批量的訂單，不難看出，用戶對于摩卡DHT-PHEV的期待值也是非常高。

摩卡DHT-PHEV在開發(fā)階段就確立了智能DHT+咖啡智駕的核心技術(shù)優(yōu)勢，這兩個技術(shù)也正是魏牌最想帶給用戶體驗到其品牌價值感的地方。

行業(yè)領(lǐng)先的NOH高階智能駕駛、行業(yè)內(nèi)唯一一款204km WLTC超長純電續(xù)航，如何給用戶帶來全場景0焦慮的出行體驗和如何讓用戶在用車時感受到全身心的享受這也是魏牌一直在探索的問題，而這些在摩卡DHT-PHEV身上都得到了完美印證。

什么是智能DHT混聯(lián)技術(shù)？

咖啡智駕很多人都能理解，無非就是魏牌自己的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但智能DHT混聯(lián)技術(shù)到底是什么？或者它到底是怎樣的一個能量工作模式，相信很多人并不完全明白，但其實也不難理解，魏牌的智能DHT混聯(lián)技術(shù)就是采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，一個系統(tǒng)下可以實現(xiàn)電動、混動兩種動力模式，混動模式下可以實現(xiàn)EV、混聯(lián)、兩擋直驅(qū)、能量回收等多種工作模式。這種復(fù)雜工作模式的好處在于，可以讓油電的優(yōu)缺點進行互補，達到駕駛效率的峰值。摩卡DHT-PHEV所搭載的39.67千瓦高效能三元鋰電池在WLTC工況下純電續(xù)航里程高達204km，突破行業(yè)上線，綜合續(xù)航里程更是超過1000km，不僅是日常通勤了，就算是自駕游去再遠的地方都毫無續(xù)航焦慮，想去哪兒就去哪兒，而且百公里綜合油耗只要0.45L，省錢超劃算。

全系標(biāo)配NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)的快樂你值得擁有

你在選車時有沒有遇到過選擇低配款覺得配置不夠用，高配款價格太高不舍得下手的糾結(jié)？摩卡DHT-PHEV絲毫不讓你有這方面的困擾。全系標(biāo)配的NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)通過5個毫米波、12個超聲波、1個感知攝像頭、4個環(huán)視攝像頭組成的硬件配置搭配高算力芯片，可以實現(xiàn)智能引領(lǐng)上下匝道、變道保護、避讓匯入口、根據(jù)道路限速全程跟隨導(dǎo)航等復(fù)雜的駕駛輔助功能，自動駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)達到了L5級別。

作為魏牌“0焦慮智能電動”全新品類的首款旗艦車型，摩卡DHT-PHEV除了給用戶帶了了智能DHT和咖啡智駕這兩項核心技術(shù)的體驗，也在內(nèi)飾質(zhì)感的打造上下足了功夫。64色無極變色氛圍燈比奔馳還會搞氛圍，Nappa真皮座椅透氣性強，還特別有檔次，哈曼燕飛利仕12揚聲器的高保真立體環(huán)繞音響在車?yán)锞涂梢該碛幸粓鼋^妙的聽覺盛宴，再加上PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、NVH靜音技術(shù)、香氛系統(tǒng)等，讓用戶真正體驗到了什么是享受感駕駛體驗。

也許有人會擔(dān)心混動車的駕駛樂趣不足，顯然摩卡DHT-PHEV并不在此范圍之內(nèi)。它所搭載的高效能三元鋰電池可在瞬間爆發(fā)355kW的最大功率和762Nm的最大扭矩，4.8秒的百公里加速堪比跑車，加速帶來的絕妙推背快感摩卡DHT-PHEV同樣可以給你。

寫在最后：

有人認為摩卡DHT-PHEV的定價不低，但其實它本身的產(chǎn)品定位就是都市新中產(chǎn)精英人士。這部分人會更有環(huán)保意識，也多處于一線需要搖號的城市，這部分人對于座駕的選擇要求有品質(zhì)感，要求舒適，要求精致，要求有檔次開出去有面兒，摩卡DHT-PHEV無非是個絕佳選擇。