日前，我們了解到，根據吉利汽車近日公布的銷量數據，8月份全集團共售出新車10.12萬輛，同比去年8月份降低19%，環比7月份增長11%。2019年1-8月，吉利累計銷量為84.43萬輛，同比降低17%，完成了2019年度136萬輛銷量目標的62%（由于乘用車市場的持續不確定性，7月初吉利汽車曾主動將原先年度151萬輛銷量目標下調10%至136萬輛）。

在吉利品牌中，帝豪系列車型依然承擔銷量主力，8月銷量達27893輛，歷史累積銷量突破260萬輛，可謂是國產車中的龍頭車型。單一車型方面，繽越、博越等SUV車型月銷量均突破1萬輛，吉利的SUV車型已經開始和合資車型在市場上形成強烈的競爭關系。

繽越8月銷量為11061輛，2019年1-8月累計售出90783輛；博越8月銷量為18240輛，2019年1-8月累計銷量達142960輛。領克品牌8月共售出新車10982輛，2019年1-8月累計銷量為75477輛。

雖然吉利整體銷量成績不錯，但在車市整體下行的大環境下，吉利整體銷量同比去年8月份，仍下降19%。而且車市還沒有回暖跡象，市場預期依舊不樂觀，吉利方面也在積極尋求戰略升級改變，打破當前被動局面。

同燃油車市場的爆冷不同，新能源市場則是賣的火熱，在新能源汽車市場，8月份吉利新能源及電氣化車型銷量為7897輛，同比增長超110%，2019年1-8月累計銷量達69973輛。這一巨大增幅，預示著國內車市正逐漸接納新能源車型，吉利也在積極布局新能源市場，從發布幾何新能源品牌，最快明年就能和大家見面的領克電氣化車型，都彰顯著吉利發力新能源市場的巨大決心和動力。