新京報訊（記者 劉陽 實習(xí)生 汪林）9月4日，中國自主品牌汽車發(fā)展論壇舉行，各方代表就如何助力中國自主品牌尋找發(fā)展機遇，實現(xiàn)“由大變強”展開探討，并表示中國自主品牌或?qū)⒂瓉硇乱惠啺l(fā)展契機。

論壇現(xiàn)場。圖/主辦方供圖

2018年我國汽車行業(yè)首次迎來負增長，到了2019年上半年仍處于負增長階段，其中自主品牌的市場壓力也在逐步凸顯。本次活動由國家發(fā)改委、商務(wù)部和工信部支持，中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、團車網(wǎng)等共同舉辦。在論壇現(xiàn)場，團車網(wǎng)聯(lián)合阿里巴巴、藍本價、知店等眾多嘉賓代表，以及奇點汽車、中保研等智聯(lián)會的會員企業(yè)，展開了關(guān)于汽車行業(yè)如何展開新零售及新技術(shù)時代下汽車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)變革等多方面的討論。

團車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO聞偉表示，隨著我國在新能源領(lǐng)域的強勢突破，以及人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速融合，中國的汽車產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌正在迎來由大變強的時代。在聞偉看來，在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，每個品牌都經(jīng)歷了無數(shù)次挫折，而目前國內(nèi)市場下行只是一次小小的挫折。團車網(wǎng)從最初的團購模式，走到了今天以服務(wù)賦能的主機廠和經(jīng)銷商，目前已經(jīng)與越來越多的自主品牌開展合作，銷量超過100萬臺。

另外，在自主品牌新零售模式的探討上，作為新零售領(lǐng)域的代表，阿里巴巴目前正在通過新零售的方式促進汽車產(chǎn)業(yè)的變革。阿里汽車事業(yè)部整車用戶總監(jiān)黃曄表示，“為了提高銷售效率，阿里巴巴的新零售體系主要通過三大方式賦能商家，即新營銷、新渠道和新金融。”

新場學(xué)院創(chuàng)始人王彥敏則強調(diào)，政策對新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著長期的要求。面對全球環(huán)境惡化的壓力，新能源車將是全人類出行的大趨勢。目前隨著各大車企紛紛涌進新能源發(fā)展通道，自主品牌在新能源市場的壓力也進一步加劇。不過，挑戰(zhàn)伴隨機遇，在接下來的市場競爭中，自主品牌也將迎來了新一波的發(fā)展機會。

新京報 記者 劉陽 實習(xí)生 汪林 圖片來源 企業(yè)供圖

編輯 秦勝南 校對 賈寧