5月13日，通用汽車（General Motors）攜手LG新能源（LG Energy Solution），將為未來的通用汽車電動卡車和全尺寸SUV實現(xiàn)富鋰錳（LMR）方形電池的商業(yè)化。

  此次合作建立在兩家公司在方形電池技術(shù)及相關(guān)化學(xué)工藝研發(fā)方面的合作基礎(chǔ)之上，也體現(xiàn)了通用汽車悠久的美國式創(chuàng)新傳統(tǒng)，例如小缸體V8發(fā)動機、OnStar車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和免提超級巡航等創(chuàng)新成果。

  通用汽車的目標(biāo)是成為首家在電動汽車中部署LMR電池的汽車制造商。Ultium Cells是通用汽車和LG Energy Solution的合資企業(yè)，計劃于2028年開始在美國商業(yè)化生產(chǎn)LMR方形電池，預(yù)計2027年底將在LG Energy Solution的工廠開始預(yù)生產(chǎn)。這些LMR電池電芯的最終生產(chǎn)設(shè)計將在通用汽車位于密歇根州沃倫的電池單元開發(fā)中心（預(yù)計于同年早些時候開放）和LG Energy Solution的工廠進行驗證。

  電池陰極需要鈷、鎳和錳等材料，其中鈷價格最高。LMR電池單元使用更高比例的更經(jīng)濟的錳，同時提供更高的容量和能量密度。

  通用汽車和LG Energy Solution的電池工程師開發(fā)了一種新型LMR方形電池電芯，與性能最佳的磷酸鐵鋰（LFP）電池相比，其能量密度提高了33%，而成本卻相當(dāng)。

  通用汽車的電動卡車平臺采用高鎳化學(xué)材料，目前擁有同級領(lǐng)先的續(xù)航里程。通過整合LMR電池技術(shù)以及方形電池的制造和空間效率優(yōu)勢，通用汽車的目標(biāo)是使電動卡車的續(xù)航里程超過400英里，同時與目前的高鎳電池組相比，顯著降低電池組成本。

  通用汽車電池、推進和可持續(xù)發(fā)展副總裁Kurt Kelty表示：“我們正在開拓富錳電池技術(shù)，以實惠的價格實現(xiàn)卓越的續(xù)航里程和性能，尤其是在電動卡車領(lǐng)域。我們致力于為多樣化的電動汽車產(chǎn)品組合中的每款車型設(shè)計理想的電池，LMR將與我們的高鎳和磷酸鐵解決方案形成互補，以擴大卡車和全尺寸SUV市場的客戶選擇，推動美國電池創(chuàng)新，并在未來創(chuàng)造就業(yè)機會。”

  “我們很高興推出首款用于電動汽車的LMR方形電池，這是我們數(shù)十年來在該技術(shù)上研究和投資的巔峰之作，”LG Energy Solution執(zhí)行副總裁兼先進汽車電池部門負責(zé)人Wonjoon Suh表示。“通用汽車未來將采用這種新型化學(xué)材料驅(qū)動的卡車，充分體現(xiàn)了我們致力于為消費者提供多樣化電動汽車選擇的共同承諾?！?/span>