經(jīng)歷259天的孕育，科創(chuàng)板快速成形，即將迎來呱呱墜地的激動人心的時刻。

7月22日9時30分，科創(chuàng)板正式開市交易！特別值得關(guān)注的是，首批25家公司中有13家是汽車零部件及相關(guān)企業(yè)。

“科創(chuàng)板為科技創(chuàng)新型企業(yè)提供了一個非常好的契機，在通過直接融資獲得外部資金后，公司可以真正大膽投入研發(fā)，保證公司持續(xù)發(fā)展。”天準科技董秘楊聰向記者表示，科創(chuàng)板的定位清晰，為入選企業(yè)提供了較高辨識度，進一步提升了企業(yè)的品牌價值。 

■上市企業(yè)凸顯“科創(chuàng)”

縱觀首批上市公司中的13家汽車零部件及相關(guān)企業(yè)，身上都打上了“科技、創(chuàng)新”的烙印。

記者通過梳理，大致細分為以下幾個類型。

一是汽車零部件企業(yè)。其中，容百科技屬于國家級高新技術(shù)企業(yè)，是新能源汽車鋰電池正極材料、動力電池專業(yè)化研發(fā)與經(jīng)營的跨國集團公司，成立于2013年9月，并于2014年9月重組，旗下包括湖北容百鋰電材料有限公司、貴州容百鋰電材料有限公司、北京容百新能源科技有限公司、寧波容百鋰電貿(mào)易有限公司、JS株式會社、韓國EMT株式會社等六家控股子公司，參股韓國TMR株式會社。公司主要客戶有寧德時代、比亞迪、韓國LG等。其創(chuàng)始人同時也是創(chuàng)業(yè)板上市公司當升科技的創(chuàng)始人，當升科技與容百科技主營業(yè)務(wù)近似。2018年，容百科技營業(yè)收入30.4億元，同比增長62%；凈利潤2.1億元，同比大幅增長675%。

杭可科技是鋰電池制造成套裝備研發(fā)、制造、服務(wù)企業(yè)。今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.3億元，較去年同期增長24.76%；凈利潤為1.8億元，較去年同期增長31%。

另一家企業(yè)嘉元科技是國內(nèi)位居前列的新能源汽車鋰電池銅箔供應(yīng)商。隨著近年來新能源汽車市場需求旺盛，鋰電池銅箔市場迎來爆發(fā)性增長，其產(chǎn)量位居國內(nèi)行業(yè)前三位，2018年國內(nèi)市場占有率約為17%，主要客戶包括寧德時代等。2018年公司營收為11.5億元，同比增長103.68%；凈利潤為1.8億元，同比增長107.1%。

此外，安集科技是汽車用微電子相關(guān)材料的研發(fā)企業(yè)；西部超導(dǎo)主研汽車和發(fā)動機應(yīng)用的新材料及其配套精加工設(shè)備；方邦股份是汽車用電磁屏蔽膜、導(dǎo)電膠膜、極薄撓性覆銅板及超薄銅箔等材料研發(fā)制造企業(yè)；鉑力特是汽車制造、汽車電子、新能源動力系統(tǒng)的增材制造商。

二是汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)技術(shù)企業(yè)。其中，虹軟科技是為智能汽車、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能設(shè)備提供一站式視覺人工智能服務(wù)的高科技企業(yè)，擁有全球領(lǐng)先的計算機視覺技術(shù)。根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)，預(yù)計公司2019年至2021年實現(xiàn)凈利潤分別為2.0億元、2.5億元及3.0億元，預(yù)計同比增長分別為28%、26%及17%。

其中還有，睿創(chuàng)微納自主研制的紅外成像設(shè)備用于汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)；樂鑫科技是國內(nèi)研制車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要企業(yè)之一，同樣是以汽車網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)見長的高科技企業(yè)。

三是汽車及零部件制造檢測儀器企業(yè)。其中，瀚川智能是長期專注于汽車電子的全球領(lǐng)先企業(yè)，在該領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗。擅長電連接、傳感器、控制器、執(zhí)行器的裝配和測試自動化、智能化解決方案；深度掌握插針、成型、連接、線束加工、標識等工藝，具備專業(yè)的技術(shù)能力。今年上半年，其實現(xiàn)營收1.59億元，同比增長48.62%；實現(xiàn)凈利潤808萬元，同比增長124%。

其中還有，天準科技是自主研制精密檢測儀器的高科技企業(yè)，其產(chǎn)品是汽車零部件企業(yè)和汽車制造的重要工具；華興源創(chuàng)屬新能源汽車電子檢測設(shè)備企業(yè)。

■破解難題 激勵創(chuàng)新

“科創(chuàng)板設(shè)置前五天不設(shè)漲跌幅是希望市場充分博弈，快速形成均衡的價格，提高定價效率。”7月19日晚間，上交所副總經(jīng)理闕波公開表示。

確如其言，上市交易前五日無漲跌幅限制、允許未盈利的公司上市、實行注冊制……明日開市交易的科創(chuàng)板，有一些開創(chuàng)性的“第一次”，彰顯了其與眾不同。

“科創(chuàng)”性質(zhì)突出，是科創(chuàng)板最大的亮點。首批上市企業(yè)的科技研發(fā)投入占比，包括科技人員的數(shù)量占比都較高，其中有15項科研成果獲得國家級科研獎項。這也再次印證了科創(chuàng)板的定位與指向，即必須是科技創(chuàng)新型企業(yè)，且重點支持新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保以及生物醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上市。

觀念之新，引人關(guān)注。科創(chuàng)板首次允許未盈利的公司上市，使部分有成長潛力的公司受益。鉑力特就是其中之一。根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)，今年上半年其實現(xiàn)營業(yè)收入1.07億元，同比增長38.15%；但凈利潤為虧損233.29萬元，同比下降514%。其解釋是由于企業(yè)搬遷、研發(fā)支出增加、運營成本增加等因素所致。但由于其業(yè)務(wù)在不斷擴大，成長性良好，有望迎來新的增長。

“天下武功，惟快不破。”科創(chuàng)板突出的“快”字，為眾所矚目。一般而言，從提交招股書開始，美股審核時間約為6個月，港股約為8個月至9個月，國內(nèi)A股排隊時間有時要以年計算，而科創(chuàng)板審核時間一般不超過3個月。同時，科創(chuàng)板從去年11月5日宣布推出，到首批企業(yè)上市交易只用了8個月多一點的時間。

據(jù)上交所測算，首批科創(chuàng)板上市企業(yè)平均市盈率52倍，比主板高出很多，在解決科技創(chuàng)新型企業(yè)的資金難題方面將發(fā)揮更大的作用。“我們一款新產(chǎn)品從研發(fā)到量產(chǎn)，至少需要24個月，投入較大，獲得信貸支持的難度也很大。”多家瞄準科創(chuàng)板的汽車企業(yè)人士向《中國汽車報》記者表示，科創(chuàng)板有望為企業(yè)破解資金不足等難題。

“科創(chuàng)板設(shè)立的目的，就是要充分釋放中國企業(yè)科技創(chuàng)新潛能，把這種潛能與資金結(jié)合起來，從而讓國家的創(chuàng)新再上新臺階。所以，無論怎樣都要確保科創(chuàng)板成功。”7月19日晚，中國證監(jiān)會副主席方星海就科創(chuàng)板開市交易發(fā)表談話時表示。